电机械制动系统主轴振动轴心轨迹提纯

根据电机械制动系统原理和相似缩比理论搭建了制动系统实验台,针对系统主轴在运行过程中产生的振动干扰问题,采用轴心轨迹进行振动故障检测与分析。基于EEMD算法与相关能量运算理论,采用LABVIEW与MATLAB混合编程技术设计了电机械制动系统振动轴心轨迹提纯程序。通过加入噪声的函数模拟不平衡故障实验,导入程序提纯重构信号能够绘制椭圆形轨迹,得到EEMD与相关能量理论能够对信号进行降噪提纯的结论。随后进行转子不平衡故障实验,激光位移传感器采集的X轴与Y轴信号通过程序进行降噪提纯后得到相关系数与能量系数均最高的重构信号,重构信号绘制的轴心轨迹清晰可见,同原始信号轴心轨迹对比可知,所设计的LABVIEW程序搭配激光位移传感器及采集卡能够有效检测所搭建的电机械制动系统主轴振动故障信息。

基于故障树分析的矿井提升机电机械制动系统可靠性分析

电机械制动系统是提高矿井提升机制动响应的有效途径,其可靠性需要进一步分析验证。本研究采用基于二元决策图的故障树分析法进行验证分析,分析系统各部件的故障对制动系统工作状态的影响,建立制动系统故障树;采用DFLM搜索算法对故障树进行查找,得到简单的模块子树;借助ITE结构将模块子树转化为二元决策图,基于二元决策图进行故障树的定性、定量分析。结果表明,底事件滚珠丝杆损坏和闸瓦磨损对系统的概率重要度最大,最大值为0.97422,是影响制动系统可靠性的薄弱环节。

基于列车电机械制动系统夹紧力的控制算法优化

针对轨道列车电机械制动系统(EMB),提出一种夹紧力的精确控制方法。首先,研究了EMB的开环控制特性。由于电机损耗、机械传动装置的加工与装配精度、内部阻力等因素影响,力的传递也会存在误差,从而导致EMB开环响应较差。以PID控制为基础,研究了系统闭环响应特性,并通过引入缓冲过程和跟踪微分器,设计了夹紧力控制优化算法。最后,通过硬件在环试验,验证了夹紧力优化算法的控制精度与跟随效果,同时对比分析了EMB夹紧力与某电控空气制动系统制动缸压力的频率特性。

电机械制动系统在地铁列车中的应用

地铁列车空气制动系统存在电能转化成空气压力能的中间环节,限制了制动响应速度和控制精度的进一步提高。探讨了一种应用于地铁列车上的直接采用电能驱动摩擦副的电机械制动技术。介绍了电机械制动系统的组成原理、系统方案,并分析了其使用特点。相比于空气制动系统,电机械制动系统简化了结构,提高了可靠性,可实现地铁列车制动动力源、制动控制和制动执行的分布化、全电气化和高度智能化。

基于Ansoft的电机械制动用电机仿真方法

电机械制动系统是轨道交通制动领域新的发展方向。驱动电机是电机械制动系统的核心动力源,要求大力矩、小尺寸、高响应速度。现有电机难以满足要求,往往需要特殊研制。分析了电机械制动用驱动电机的原理、结构及驱动方式,基于Ansoft对一套现有的驱动电机参数进行了磁路计算、空载及额定工况有限元仿真,得到了电机性能参数,证明了设计合理性。针对驱动电机的主要堵转工况,提出了两种模拟堵转工况的有限元仿真方法,并对比了优缺点。