电梯载重测试车传动机构的设计与仿真验证

设计一种适应性强、越障性能高、稳定性好的电梯载重测试车来代替电梯载重测试时人工搬运测试砝码。传动机构是测试车设计的重点,引入了一种使用差速式驱动加上轴中轴传动的传动方式,并对其爬楼运动进行模拟仿真确认防倾翻性能。最后总结了该传动机构的特点。

大载重电梯的曳引机运行功率经验公式探讨

曳引机是电梯的核心部件,在以往的曳引机运行功率计算中,一般不考虑曳引轮两侧张力的变化,但在绕比大、速度低及补偿率较低的大载重电梯中,这样的计算结果与工程实际情况存在偏差。本文探讨了曳引轮两侧钢丝绳张力的组成、最大系统质量差的原理,分析不同绕比和载重下曳引机运行功率计算结果,提出了一种新的大载重电梯曳引机运行功率计算公式。

乘客电梯特殊轿厢尺寸及其人数和载重的确定

本文通过举例计算说明轿厢特殊尺寸的确定,并结合GB2003-7588法规要求,说明轿厢最大有效面积的计算以及额定人数和额定载重的确定。

垂直电梯配电容量估算方法探讨

结合相关手册、规范和产品数据,在前期设计阶段,根据选定的电梯载重、速度估算电梯容量,保证电梯配电的经济性、合理性;并结合主流电梯产品手册数据,修正电梯计算公式综合系数取值区间。

无齿轮曳引驱动大载重载货电梯开发要点探析

近几年,大载重载货电梯需求明显增长,但其开发存在一些误区。结合作者开发经验,从悬挂比、额定速度、许用装卸载荷、轿厢导轨数量、对重5个方面介绍了5t以上无齿轮曳引驱动大载重载货电梯的开发要点,并对其涉及的相关考量点、影响因素、技术点等进行了分析和探讨。

超高层建筑中地上变压器的设置

结合工程案例,比较、分析超高层建筑变配电所的不同设置方案,及其技术经济性,在充分考虑配电干线长度等因素的同时,应考虑项目全寿命周期内配电干线上的电能损耗;并对单台变压器的容量选择、超高层建筑中的变压器运输进行探讨,建议地上部分变压器单台容量不超过1000 kVA为宜。

一种小载重量非标电梯的井道布置和结构设计

针对一个小载重量非标电梯项目,介绍了轿厢有效面积的计算方法,以及在轿顶避险空间不满足要求时,如何进行井道布置。在结构设计上,采用新型背包架结构,2∶1的绕绳比方式。最后通过ANSYS Workbench软件有限元分析法对其进行了结构性静力学理论验证,进而确定了该设计方案的可行性。

超高层项目高区变压器二次运输方式探讨

超高层建筑设置高区变电所的项目越来越多,如何二次运输高区变压器的问题凸显出来。通过比较6种高区变压器二次运输方式的优缺点,得出结论:考虑后期变压器更换方便,运输周期短,不影响办公或酒店的正常运营,优先采用大载重电梯运输或单相变压器合成三相变压器的方式;若项目对初投资有限制,可采用造价较低的电梯井道吊装运输或外立面吊装运输;考虑到电梯招标受限或重组后的变压器整体性能无法保障,尽量不要采用双模式电梯运输及变压器拆解后利用小载重电梯运输。

大载重量防爆载货电梯的设计与开发

介绍了大载重量防爆载货电梯设计开发过程中对部件的设计计算（包括对悬挂绳安全系数、曳引力．轿厢架结构．导轨的设计计算）对爆炸性环境用非电气设备（包括防爆制动器．减速箱，防爆安全钳、防爆导靴和防爆夹绳器）作了点燃危险评定，从而验证了该型号防爆载货电梯具有可靠的安全性能和良好的运行性能，