同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施

同塔双回输电线路电气参数不对称会造成线路电流、电压不平衡,影响系统运行的经济性与可靠性。介绍了同塔双回输电线路电气不平衡度的分析指标与计算方法,搭建了输电线路仿真模型,研究了双回输电线路不平衡度的改善措施。研究结果表明:同塔双回输电线路采用鼓型杆塔和逆相序导线排列方式可以有效降低负序和零序不平衡度;减小回间距离可以明显降低负序不平衡度,但会使零序不平衡度略微增大;单个整循环换位应该采用逆相序反向换位方式,两个整循环换位应该采用l/6-l/6-l/3-l/6-l/6换位方式;电容器补偿可以显著降低负序不平衡度,而且随着线路长度的增加,改善程度逐渐增大。

1000kV交流同塔双回线路电气不平衡度的研究

利用ATP-EMTP和MATLAB对1 000 kV特高压交流同塔双回线路的电气不平衡度和换位方式进行了研究。综合线路防雷保护和电磁环境的研究成果,所有相序布置方案下不平衡度的比较表明,不换位线路逆相序布置综合较优,异相序次之,不推荐同相序和其他相序布置。在换位方式上,与l/6—l/3—l/3—l/6换位相比,采用l/3—l/3—l/3换位可以满足要求,且换位塔数量较少。对逆相序布置,建议采用反向换位方式1;对异相序布置,建议采用同向换位方式1,一般线路一个全循环换位即可满足不平衡度要求。当一个回路运行一个回路停运时,运行回路的不平衡度符合限值规定。

500kV同塔四回线路电气不平衡度的研究

为有效提高单位走廊的输送容量,同塔多回路输电技术得到越来越广泛的应用,但是由于换位困难,一旦相序布置不当将造成线路电气不平衡情况更为严重。采用ATP-EMTP和MATLAB程序对500 kV同塔四回路3层横担和6层横担2种塔型的电气不平衡度展开了较为全面的研究。综合考虑负序电压电流不平衡度、杆塔的雷击跳闸率、电磁环境等指标,建议3层横担塔型采用推荐的相序布置方式、6层横担塔型上下两个双回路均采用逆相序布置。计算还表明,对500 kV同塔四回路,单回路停电检修时的感应电压和电流较高,选择接地开关时应予以特别关注。

500kV狮洋至五邑线路电气不平衡度的研究

利用ATP-EMTP和MATLAB对广东省第一条500kV同塔四回线路——500kV狮洋至五邑线路的电气不平衡度进行了研究,计算结果表明,狮五线双回路段采用逆相序布置时,不换位时的电气不平衡度指标可以满足规程要求,四回路段的插入可以改善沿线的负序电压不平衡度。若线路考虑换位,双回路采用逆相序布置时,电气不平衡度指标改善不明显;当双回路采用异相序布置时,换位后狮五线回路间的负序电流不平衡度则得到明显改善。

交流1000kV同塔双回线路电气不平衡度研究

依据现行国家标准、规程、规范,依托1 000 kV锡盟—南京特高压交流工程,参考国内750 kV、500 kV同塔双回输电线路的研究成果及运行经验,通过分析计算线路电气不平衡度,确定1 000 kV锡盟—南京特高压交流输电线路采用1个整循环的换位方式。文中还研究了线路长度、换位点、导线对地距离、线间距离、输送功率运行电压对线路不平衡的影响,并与750 kV、500 kV线路的不平衡度进行了比较,给出不同电压等级线路在达到限值要求时的线路长度。该研究成果可应用于工程设计。

影响1000kV线路电气不平衡度的因素分析

对影响1 000 kV线路电气不平衡度的各因素进行计算分析,为工程设计提供参考。

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施探讨

在当前的输电线路建设中,已经开始大量应用同塔双回输电线路进行电力输送,以达成降低系统的建设成本以及降低施工时间的目的,但是在设计过程中,需要最大限度提升电气平衡度,以提升系统在运行中的稳定性和安全性。基于该系统结构和不平衡度引发因素的了解,本文指出不平衡度的衡量体系,通过对不平衡度影响因素的分析提出不平衡度的改善措施,以提升系统的运行稳定性。

单回线路垂直排列电气不平衡度及换位研究

单回路采用三相导线垂直排列可较倒三角布置的紧凑型单回路进一步压缩输电线路走廊,利用ATP-EMTP和MATLAB对500kV垂直排列单回线路电气不平衡度进行研究,计算结果表明:当线路长度超过84.8km时,负序电压不平衡度超过限值要求,需对线路进行换位;当线路长度超过175km时采用1基换位不满足要求,需采用循环换位以改善线路的电气不平衡。

220kV与110kV混压同塔四回路电气不平衡度的研究

本文针对220k V与110k V混压同塔四回路线路,利用ATP-EMTP程序计算研究混压四回线路的电气不平衡度影响因素。计算结果表明,220k V线路的相序排列不仅对220k V线路的电气不平衡度影响较大,同时对110k V线路的电气不平衡度影响也较大,通过计算分析给出了混压同塔四回路电气不平衡度较小的相序排列方案,为线路设计提供参考。

1000kV同塔双回输电线路电气不平衡度及换位问题研究

电气不平衡度是衡量输电线路性能和电能质量优劣的重要指标。文章以淮南—上海1000kV特高压同塔双回输电工程为例,借助EMTP和Matlab软件仿真计算不同情况下线路的电气不平衡度,根据计算结果研究特高压双回线路的电气不平衡度和换位问题。得出如下结论:双回路导线逆相序排列可明显降低线路的不平衡度,推荐逆相序排列下1000kV同塔双回输电工程换位距离取200km;双回路同向换位后的电气不平衡度明显低于双回路反向换位;对于1000kV淮南—上海同塔双回输电工程,推荐全线导线采取逆相序排列方式,淮南—皖南段进行一次同向全换位即可满足线路不平衡度限值要求。

特高压交流输电线路电气不平衡度及换位研究

架空输电线路各相导线参数的不一致,导致了系统中电流和电压的不对称,必须结合导线换位来减小线路不平衡度。基于电磁暂态软件ATP-EMTP,搭建了适用于1000kV特高压交流输电线路的仿真模型,并结合Matlab软件进行编程计算,研究了双回输电线路的电气不平衡度及其影响因素。提出了1000kV输电线路电压不平衡度满足要求值的换位方式,对于武汉—南京—长沙1000kV特高压交流输变电工程线路,在武南段进行一次全换位,南长段进行一次全换位,即可满足不平衡度限制的要求,换位后电压不平衡度低于0.66%。

送电线路的电气不平衡度影响因素

随着我国经济建设的快速发展,我国的电网建设也逐渐处于一个大改造的阶段,而现如今我国在电网设计和改造中的一个最主要的问题就是对于农村的电网怎样的一种改造。然而,随着我国的电力工业的快速发展以及电力施工技术的日益成熟,我国的电网建设有了更近一层次的质的飞跃。但是,就在我国的电力线路规模的不断扩大以及新工艺和设备的大量使用的过程中,同样也造成了各种各样的问题。目前我国的送电线路主要是对电能的一个输送,在各个发电厂和变电站的全力运行下进而实现电力系统的联网,在一定程度上实现电力各个系统间功率的传递。然而,在实际的实践中,总会遇到各种各样的突发问题,就送电线路的不平衡度这一因素而言,仍是当今我国在电网建设阶段的一大议题。

单双回混合输电线路电气不平衡度影响因素分析

受输电走廊及冰区限制,单双回混合线路愈发增多,线路电气不平衡度分析愈发复杂。针对这一问题,采用PSCAD/EMTDC建立单双回混合架设输电线路模型,对影响电气不平衡度的主要因素进行仿真并利用Matlab软件编写计算程序对单双回混合线路电气不平衡度进行计算分析。

单双回混合输电线路电气不平衡度影响因素解析

将单双回混合输电线路电气作为研究对象,对系统运行中发生的不平衡度影响因素进行了分析,总结了不平衡因素的相关内容,核心目的是通过对不平衡影响问题的解决,提高单双回混合输电线路系统运行的稳定性。

超高压π接输电线路电气不平衡度及换位研究

利用电磁暂态仿真程序(PSCAD/EMTDC)搭建典型500kV输电线路模型,结合Matlab软件进行编程计算。通过计算,推荐了单条超高压输电线路电气不平衡度的允许值:负序电压不平衡度允许值为0.50%、零序电压不平衡度为0.50%、负序电流不平衡度为2.5%、零序电流不平衡度为2.0%。针对超高压输电线路三种常见的π接方式进行仿真计算,解决了π接后线路是否需要换位及如何选取换位点等问题。

电缆线路电气不平衡度的研究

利用ATP-EMTP程序对电缆线路的电气不平衡度进行了研究,计算结果表明,一般电缆线路的不平衡度较小,远远小于"负序电压不平衡度不超过2%"和电源端"负序电流不平衡度低于5%"的规程要求。因此,电缆线路无需换位,可以采用适当的相序排列方式来减小线路的不平衡度。

单双回混合架设输电线路电气不平衡度影响因素

受输电走廊及冰区限制,单双回混合线路愈发增多,线路电气不平衡度分析愈发复杂。针对这一问题,采用PSCAD/EMTDC建立单双回混合架设输电线路模型,对影响电气不平衡度的主要因素进行仿真并利用Matlab软件编写计算程序对单双回混合线路电气不平衡度进行计算分析。

同塔双回输电线路电气不平衡度的探究及改善措施

近年来,随着我国基础电力设施建设的不断完善,同塔双回输电线路越来越多地出现在人们的视线之中,为人们生活、生产用电带来便捷的同时也对我国电力设计提出了更高的要求。本文通过对同塔双回输电线路运行过程中常见的电气参数不平衡等问题进行了研究,进而探究其改善方法,以期在根本上帮助我国同塔双回输电线路的顺利建设及高效应用,促进我国基础电力设施的发展。

1000 kV同塔双回线路电气不平衡度计算及换位研究

以1 000 kV淮南—南京—上海特高压输变电工程为例,利用EMTP计算、研究线路不平衡度。当特高压同塔双回线路长度超过130 km时,需要换位;当导线采用逆相序的排列方式时,其不平衡度最小。推荐南京—泰州段线路进行一次全换位,这样可以满足线路不平衡度的要求。

1000kV单回和同塔双回混合线路电气不平衡度分析

对1000kV锡盟—南京特高压输电线路的锡盟—北京东段,利用电磁暂态分析程序(ATP-EMTP)计算了单回和同塔双回混合线路的电气不平衡度以及最佳换位点位置。计算结果表明,对于锡盟—北京东段单双回路混合线路,最佳换位点不在沿线路长度的1/3和2/3处。从电气不平衡度的角度推荐在单回路段进行1次全换位,双回段逆向序排列不换位,2基换位塔分别位于63.14和103.13km处。