汽车电气与电子系统检修课程教学改革初探

高职《汽车电气与电子系统检修》课程采用传统的教学思路和方法已跟不上时代的要求了。因此,应选择符合时代要求的教学思路,改革教学方法,注重对学生能力的培养,加强实践教学,改革考核方式,以培养符合时代要求的高技能人才。

奥迪e-tron纯电动汽车电气与电子系统介绍(下)

在奥迪e-tron上,供电控制单元J519也是车辆的主要控制单元之一。J519的任务是读取众多传感器信息并激活执行元件、外部照明以及雨刮器等。供电控制单元内还集成有很多其他功能,比如驻车转向辅助系统或者座椅加热的激活。

奥迪e_tron纯电动汽车电气与电子系统介绍(上)

一、供电。1.12V车载供电网。从图1中容易看出,奥迪e-tron装备有12V蓄电池以及12V车载供电网所需要的导线。所有控制单元都是采用42V供电来工作的。因此,与所有其他奥迪车型一样,奥迪e-tron即使是在高压蓄电池100%充满电时,也要依靠12V供电网。如果12V供电系统不能正常工作,那么通过中央门锁就无法给车辆解锁。

雷击光伏发电系统引起的建筑物风险分量评估

根据GB/T 21714.2-2015/IEC 62305-2:2010《雷电防护第2部分:风险管理》及相关国家标准,给出雷击建筑物光伏发电系统造成的损害风险评估内容,确定雷电造成的物理损害风险分量和电气与电子系统失效风险分量中年雷击建筑物危险事件次数、损害概率和损失率等相关参数的计算和取值,明确一旦建筑物特性和影响雷击风险分量的因素发生变化,需再次进行雷击风险评估。