综采面地轨式电气列车转移过弯道技术

通过对综采工作面地轨式电气列车在相邻巷道间转移方案的比较,确定了电气列车采用过弯道转移方案。从转弯半径的确定、弯道铺设及加固处理、绞车型号的确定、电缆单轨吊的处理、绞车操作顺序以及防跑车措施等方面分析了电气列车过弯道的各项关键技术,并在高河矿井进行工业性实践,得出了电气列车过弯道技术的重点环节和难点把握,实现了电气列车在巷道间的安全高效的转移。

综采工作面电气列车安装移动方案探讨

综采工作面电气列车既重又长,移动工作量较大,文章阐述了几种新式移动方案,简单方便可靠,可减少工作量。

地轨式自移电气列车的研制与应用

介绍了地轨式自移电气列车的主要技术参数及结构设计特点,并分析了该项目的创新点和性能特点,认为它解决了小绞车拖移电气列车所存在的安全隐患。

吊挂自移式电气列车在常村煤矿的研制和应用

通过对综采工作面移动电气列车采用传统方法移动时存在的许多问题进行分析,研究制作了吊挂自移式电气列车,具有操作简单、工序少、移动难度小、作业时间短、用工少、劳动强度小、安全实用等优点和推广应用价值。

国际承包商竞标利雅得电气列车项目

沙特利雅得省埃米尔萨塔姆亲王日前宣布，4家国际承包商联合体将参加利稚得电气列车项目的投标，上述4家企业联合体包括来自15个国家的33家企业，涵盖了该项目所需的全部承包工程领域，如列车制造、隧道开挖、民建、桥梁、控制运营系统、电气设备、工程设计及项目管理等领域，

日本：世界上速度最快的电气列车

不久前，日本交通部门在仙台市首次公开实地测试了一辆世界上速度最快的电气列车。测试结果表明，该列车的最快速度达到了每小时366公里。

莫斯科公交汽车和铁路电气列车调高票价

莫斯科公交汽车和铁路电气列车于2004年4月1日实行新的乘车票价。 据莫斯科市运输总局新闻处提供的消息,公共汽车、无轨电车、有轨电车和地铁实行新的乘车票价是根据地区动力委员会的决议作出的。公共汽车。

综采工作面供电气列车的改进

王庄矿通过对供电电气列车的改造，使运输巷列车空间加大，检修安全方便，节省了铺设轨道和特制平板车费用及其它材料费用，避免了前移电气列车时跑车事故。

自移式电气列车在梅花井煤矿的研究应用

综采工作面电气列车沿巷道人工铺设的轨道定期向前移动,需准备较长的电缆与供液管道配合作业,自移式电气列车主要利用迈步式原理,通过液压支撑油缸与轨道交替支撑电气列车,推移油缸以电气列车为支点拉动轨道前移的原理,实现电气列车的自行前移。研究表明,该种移动方式需每班移动电气列车,但操作人员减少,提高了劳动效率,降低了成本,并为自动化工作面提供了依据。

综采工作面悬挂式电气列车前移过弯道研究

以高河能源有限公司W1320综采工作面悬挂式电气列车前移过弯道工程实践为例,通过详细分析巷道布置特征和悬挂式电气列车整体布局,对悬挂式电气列车前移过弯道方案及关键技术进行了探讨,为类似巷道布局的工作面前移电气列车提供了借鉴。

高河煤矿综采工作面电气列车转移过弯道技术

本文以高河煤矿E2305工作面为例,探讨了该工作面电气列车转移过弯道相关技术措施及作业流程,对作业中所得到的经验进行了探讨分析,为类似综采工作面电气列车前移提供成功借鉴。

N1303综采工作面电气列车转弯方案设计

古城煤矿N1303综采工作面即将回采至停采线,现有巷道已无电气设备列车储存空间,为不影响回采进度及设备运输安全,对电气设备列车移动方案进行了探讨,并最终确定了电气列车转弯方案设计。

旅客列车电气火灾监控方案研究

分析铁路旅客列车电气系统现状,研究现有电气系统监控手段,梳理总结制约旅客列车电气系统安全运行的影响因素,指出现有电气火灾监控手段的局限性。面向新的技术和业务发展形势,提炼形成当前旅客列车电气火灾安全监控需求,并在此基础上提出基于“一个中心、三层监控、双重处置”架构的电气火灾安全监控方案,全面实现旅客列车电气系统多层次监控、电气火灾预防性告警、火灾隐患双重式处置,为旅客列车电气火灾安全监控提供了一种新思路。

电气化列车车体内工频磁场环境测试分析与建模

为了获取不同类型电气化列车车体内通过窗口的工频磁场透入量及其分布特性,根据高速列车、动车、普通列车车体内磁场测试数据以及GB/T 24338—2009《轨道交通电磁兼容》对磁场测试结果进行了分析;结合电气化铁路供电及车体结构特点,建立了列车窗口工频磁场电磁感应模型,并将模型理论计算结果与实测结果进行比较.结果表明:车体内实测磁场分布与该模型的理论计算结果吻合,窗口透入工频磁场与牵引电流正相关;模型计算结果与实测结果之间的误差可控制在±5%,验证了模型的正确性.

世界上最快的电气列车

考虑到环保等因素，营运目标是时速360公里 FASTECH 360是以实现日本新干线高速化为目标的试验电气列车。它将在世界上首次进行包括制动性能等可靠性项目在内、长时间以时速360公里行驶的行驶试验。试验即将开始。

电气化列车RS-485总线应用可靠性研究

电气化列车控制监视系统(TCMS)具有传输距离远、节点多、电磁环境恶劣等特点,RS-485总线是TCMS重要组成部分,保证其可靠、有效的工作对列车安全、平稳运行意义重大。结合现场实测以及Ansoft Maxwell 14软件仿真,对电气化列车RS-485总线网络传输可靠性进行研究,分析了离线电弧放电对RS-485总线干扰的原因。结果表明:离线电弧激发强磁场使车体电位不等,导致其共模干扰电压提高,从而使信息传输掉包。

综采电气设备列车移动远控技术的研究

将综采工作面电气设备列车移动装置的液压阀组手动控制改造为远程遥控装置控制,可以解决单轨液压移动装置手动液压阀操作的弊端。通过遥控操作,可以解决操作人员近距离操作的安全隐患,同时可以使操作人员提高整机的监控水平,挖掘使用潜能,使其运行达到最优化。

铁路客车列车网络系统的设计与使用维护研讨

随着列车运行速度越来越快,运行品质要求越来越高,铁路客车发展经历了22型、25B型、25G型、25K型、25T型的转变,客车电气系统的配置也越来丰富,随之而来的列车智能化网络配置也逐渐兴起,在安全保护方面起到了重要作用,特别是列车轴温报警系统、烟火报警系统、列车电气监控系统、KAX-1行车安全监控系统、制动监测系统、TCDS客车行车安全监控系统的应用,对列车运行过程中的各项性能指标能够做到实时监控,弥补了乘务员人工巡视作业存在时间间隔的不足,增加了大数据对库列检检修作业的科学指导,提升了事故调查取证的便捷性和真实性,使列车的安全性能逐步提高,而对于这些系统的运用与日常维护,便显得更加重要。本文旨在列车网络设计、使用及维护上进行研讨,以期能为日常检修提供理论指导和维护建议,来提高列车网络的运用和检修水平,保证其能发挥出应有的价值和作用。

基于PSCAD/EMTDC软件的城轨交通单车电气特性建模与仿真

基于PSCAD/EMTDC仿真软件,首先采用面向对象的建模方法对城市轨道交通车辆进行了电气建模,所建模型包括主牵引系统、制动电阻、滤波电路、辅助系统、阻力计算、行驶控制等诸多单元;然后基于该模型利用上海轨道交通某车辆参数进行了仿真和校验,仿真结果表明所建立的仿真模型具有较高的仿真精度,仿真数据与实测数据一致,能够准确地模拟出车辆在不同状态的电气特性与行使特性.