略论牵引动力交流传动对电气化铁路供电系统的影响

分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量。同时牵引变电所内的功率因数补偿装置和滤波器的容量可大大降低,甚至可以考虑不设置功率因数补偿装置和滤波器。再生制动的应用则可进一步减少牵引变电所的安装容量和供电网的能耗。因此采用交流传动后可以减少电力牵引供电系统的投资并大大降低线路的运行费用。提出了在新型牵引动力条件下,对原有的牵引供电系统设计规范进行修订的必要性。

电气化铁路供电专业理实一体教学

理实一体,越来越成为工科学校所推崇的教学方式,"理"是学生在学校学习的理论知识,而"实"是与企业合作的实际经验,因此理论与实际并举成为了各大高校的目标,对于高职学校,一个以培养建设国家创造人才为己任的学校,更应该注重理论与实际的联合培养,以此为市场提供专业的技术人才。文章对理实一体化进行了概述,对高职学校针对电气化铁路专业的理实一体化教学提供了建议参考。

浅析电气化铁路供电系统

综合介绍并分析了电气化铁路、牵引供电原理、牵引变电所、接触网及对电力系统的影响等若干问题。

电气化铁路供电系统及其对电力系统的影响

论文简要概述了电气化铁路供电系统和电气化铁路对电力系统的影响,并探讨了改善这种不良影响的有效措施,以期能推进我国电气化铁路进一步发展。

湖北电气化铁路供电对电网影响研究报告

随着我国社会经济的快速发展，铁路事业得到了长足的发展，特别是电气化技术在铁路系统中的应用，电牵引成为了铁路运行供电的主要动力方式。电气化铁路的广泛推广，大大提升了铁路运行的速度，具有良好的效果。但是电气化铁路供电方式对电网具有一定的影响，是广大电力、铁路工作者面临的一大课题。为评估湖北省电铁牵引负荷接入对电网影响，谋划电铁电能质量评估体系，实现电网与电气化铁路协调发展，必须开展电气化铁路供电对电网的影响研究。

电气化铁路牵引供电系统智能化技术探究分析

文章面向电气化铁路牵引供电系统中的智能化相关技术开展研究分析。在对电气化铁路牵引供电系统进行分析后,从事电气化铁路牵引供电系统智能化关键技术研究,从而让读者进一步了解牵引供电系统智能化、标准化设备的相关技术。仅以本文,供我国铁路部门加以借鉴参考。相比传统牵引供电系统,高速铁路电气化牵引供电系统具有信息化程度高,维护手段标准化、智能化和故障排除快等特征,而系统运行的根本要素便是牵引供电系统下的供电系统设备装置,其应用的相关技术,直接关联着电气化铁路牵引供电系统能否正常运行。

论电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技术

电气化铁路牵引供电远动系统作为电气机车的动力基础,对于电气铁路的有效运转有着十分重要的影响作用对电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技术的深入探究,能够更加全面的促进铁路系统的发展,对于我国的交通事业发展有着非比寻常的现实意义。本文深入的对电气化铁路牵引供电远动系统进行分析,对这个电气化铁路牵引供电远动系统应用改造调试技术进行科学的探究。

电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响分析

当前,随着我国铁路建设事业的飞速发展,我国铁路事业出现了一种新的趋势,电气化铁路牵引供电。这对于我国的铁路事业是 一种创新,有利于我国铁路事业实现突破式的发展。

电气化铁路牵引供电系统可靠性评价系统研究

近年来,科技迅速发展,对于电气化铁路而言,牵引供电系统发挥着非常重要的作用,其直接决定着电气化铁路的安全稳定运 行。在牵引供电系统当中,高压电气设备是牵引供电设备安全稳定运行的基础也是关键所在。但是,大部分的牵引供电设备都处于户外, 容易受到不同季节自然环境的影响,尤其是在夏秋季雷雨季节,如果没有建立起完善的防雷措施,这样就容易导致牵引供电设备遭受雷击 而出现损坏的情况。同时,在高空环境当中产生的高压、高电流等最终会传入到地面的变电所当中,很容易对高压设备造成损毁,导致整 体的牵引供电系统无法正常有效运行。

电气化铁道供电系统新技术的发展

主要介绍了接触网新型技术,对供变电技术进行分析,并对电气化铁道供电系统中的安全监控进行分析,对新技术的未来前景做了展望.

弓网电弧电气特性试验研究

利用自行研制的弓网电弧试验系统,测试了弓网电弧的电气参量。通过对弓网电弧的电气特征试验分析发现,弓网系统燃弧时,电弧电压、电流存在着较大的直流分量,谐波成分丰富;起弧瞬间电流具有较大的过冲,弓网两端电压迅速下降;在电弧稳定燃烧时,电弧电压值相对较稳定,电流呈正弦规律变化。

《铁路技术管理规程》中牵引供电系统电压规定综述

《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》和《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》(以下统称《技规》)是国家铁路技术管理的基本规章。梳理《技规》中关于牵引供电系统电压规定演变历史,分析《技规》中牵引供电系统电压规定演变动因,指出牵引供电系统电压规定与国家标准之间呈现明显的趋同特点,其变化的主要影响因素是电力工业和电力机车的发展。在分析现行《技规》中牵引供电系统电压规定与国家标准之间、《技规》普速铁路部分与高速铁路部分存在的细微差异以及规定之间不匹配的弊端的基础上,对完善《技规》中牵引供电系统电压规定提出了建议。

不同供电方式下高压动态无功补偿系统的应用

电气化铁道牵引供电方式主要有带回流线的直接供电方式和自耦变压器(AT)供电方式。在带回流线的直接供电方式下,无功补偿回路并联在接触网(T线)与钢轨(R)之间;在自耦变压器(AT)供电方式下,无功补偿回路并联在接触线(T线)和正馈线(F线)之间。对无功补偿系统分别并联在T/R、F/R之间的情况进行分析研究,兼顾带回流线的直接供电方式和自耦变压器(AT)供电方式下无功补偿系统的应用,为相关工程提供借鉴。

基于复合控制策略的有源电力滤波器APF的研究

对有源电力滤波器APF的负载电流检测、电源电流检测、负载谐波电压检测和电源谐波电流检测等基本控制方式进行了比较,分析和研究了并、串联型APF的新型复合控制方式。实验数据表明,基于复合控制的有源电力滤波器APF对电气化铁路牵引供电系统的谐波具有良好的抑制效果。