电动汽车电气电子架构设计

随着环境保护意识的不断提升和电子技术的不断发展,电子汽车成为了新型的交通工具,适应环境保护的时代主题,满足了用户的出行需要。为了更好的满足当今时代用户的多样化需求,就要深入研究电动汽车电气电子架构设计,从而让电气电子技术和汽车有机结合,让电动汽车更加符合实际需求。因此,研究电动汽车电气电子架构设计具有非常重要的现实意义。

汽车电子电气架构的发展及趋势

随着汽车功能的日益增加,传统的电子电气(EE)架构面临很大的挑战,从而迫使整车的电子电气架构不断地演进,从传统的分布式向集中式转变,从面向信号的软件架构向面向服务的软件架构转变,从控制局域网络(CAN)、局域互联网络(LIN)总线向车载以太网通信架构转变。介绍了汽车电子电气架构的现状以及面临的挑战,概述了汽车电子电气架构的演进路线及具体方案技术,结合电子电气架构的演进趋势,对电子电气架构未来的发展方向提出展望。

基于SOA理念的新型软件定义汽车电子电气架构

为了适应软件定义汽车发展新趋势,促进汽车电子电气架构变革升级,阐述了软件定义汽车的驱动关键特征,深入研究了未来汽车新型电子电气硬件架构,探讨了面向服务软件架构(Service-Oriented Architecture,SOA)设计理念、分层模型和部署平台。在此基础上,搭建了软件定义汽车整体技术框架,并对未来软件定义汽车开发新流程及应用场景进行了探讨,以期为未来汽车全新电子电气架构设计提供技术参考。

面向集中式电子电气架构的商用车车载国产化中央计算平台设计

针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的应用提供积累。

基于环形以太网的电子电气架构研究

随着汽车智能化、网联化、电动化、自动化的不断发展,当前传统电子电气架构越来越难满足开发的需求。通过分析当前行业内汽车用电子电气架构的发展趋势,提出一种基于环形以太网的电子电气架构设计方法,分别从整车电子电气架构拓扑、域控制器架构、安全3个方面进行分析,设计出一套安全、可靠、易扩展的电子电气架构,缩短整车开发周期及减少整车设计成本,为汽车电子电气架构技术研究提供参考。

新型汽车电子电气架构的数字化仿真测试方法研究

文章研究汽车电子电气架构的数字化仿真测试平台搭建流程与方法,旨在测试汽车电子电气架构设计的可靠性和仿真流程。通过分析汽车电子电气架构的特点和需求,提出一种软件在环仿真测试方法。设计并实现仿真测试平台的搭建,涵盖从仿真工具链的筛选、测试框架的构筑到仿真工作平台的创建等环节。通过对实际汽车电子电气系统仿真测试案例进行验证和评估,验证所提出的方法的有效性和实用性,实现工具链的整合利用,明确新型汽车电子电气架构的仿真测试平台搭建流程。最后,对汽车电子电气架构仿真测试方法的应用前景和未来研究方向进行讨论。

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

随着汽车智能化、网联化技术不断发展,传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构,分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

基于NSGA-Ⅱ算法的汽车电子电气架构多目标优化

在汽车研发阶段电子电气架构的评价是个核心要素,在研发的末期不仅要验证电子电气架构的功能和技术上的正确性,还要实现最优化,而电子电气架构的经济性、量化性和负载性是评价电子电气架构的重要指标。建立了以电子电气架构总线成本、质量和负载的目标函数,建立了电子电气架构优化设计的多目标数学模型,利用精英控制策略快速非支配排序遗传算法(Fast and elitist non-dominat-ed sorting genetic algorithm,NSGA-Ⅱ)对该架构模型设计求解,得到符合条件的Pareto解集并进行分析,为决策者在工程实际中选择优化方案提供了有效方法,提高了工作效率,同时也为优化电子电气架构提供了一种新方法。

基于PREEvision的汽车电子电气架构设计

介绍目前运用PREEvision进行汽车电子电气架构设计的现状,描述如何运用PREEvision工具进行汽车电子电气架构设计和用此工具给设计带来的优势。

智能网联车辆电子电气架构与OTA功能设计综述

智能网联车辆是车联网和智能车辆的结合体,是未来车辆的重要发展趋势,新型电子电气架构和空中下载功能是支撑新一代智能网联车辆的关键技术。本文针对整车电子电气架构优化过程中的软硬件映射方案设计、整车电子电气架构建模与优化,基于模型的开发方法以及空中下载技术(over-the-air technology,OTA)系统设计中的框架设计、安全性设计等问题进行了阐述和现状综述,并在此基础上分析整理了现存问题。

汽车电子电气架构设计与优化对策分析

近几年我国社会经济的不断发展和进步让汽车电子电气架构得到了相应的发展和进步,也推动了汽车电气化的实现。在未来发展过程中为了扩大汽车的发展趋势,就需要相关企业和工作人员对汽车行业中电子电气架构设计给予一定的重视,基于电子电气架构为基础优化设计,更好的提升电子电气架构设计的完整性,本文主要针对汽车电子电气架构设计和优化对策进行了分析。

基于大数据技术的跨平台整车电子电气架构分析

随着电子技术的发展,汽车电子电气架构系统越来越复杂。汽车中,电子电气架构为功能子系统提供了一个电气集成环境。智能电子电气架构在汽车中得到了广泛应用,为了满足汽车上智能电网、大数据等技术的设计要求,提出了一种通用、可扩展的电子电气架构方法。根据不同车型的特点和模块化结构采用网络式设计,以满足电子电气架构后期功能扩展需要。电子电气架构应用结果表明,该体系结构不仅可以满足许多平台和车型的不同需求,而且可以与车载互联网有效集成,实现整车数据的最大化共享。

汽车电子电气架构设计与优化探究

该文介绍汽车电子电气架构设计要求与发展方向,探讨汽车电子电气架构设计优化的工具和流程,提出汽车电子电气架构优化策略,包括针对不同数据库提出有针对性的优化对策、基于通信网络优化设计流程、加强架构与系统中的电气故障检测、加快设计升级4个方面,以期为今后汽车电子电气架构设计提供助力。

国外智能汽车电子电气架构综述及分析

智能汽车已经成为世界汽车工程领域的研究热点和汽车产业增长的新动力,电子电气硬件系统架构的先进性以及数据处理的速度直接影响智能汽车的性能。本文综述了国外智能汽车(以奥迪A8、宝马7系和特斯拉为例)的车载传感器、自动驾驶控制器和车载总线技术等电子电气架构的组成。通过分析认为,基于高速以太网总线技术的多传感器、多控制器相融合的电子电气硬件系统架构将是今后智能汽车研究的重点。

基于模型的整车电子电气架构开发研究

汽车工业快速发展,整车电子电气系统越来越复杂,技术人员应更多考虑如何更加便捷地进行多平台设计。本文主要介绍使用PREEvision模型进行整车电子电气架构(EEA)开发方法,这样有利于工程师在设计前期快速地完成相关工作。

基于服务的多域电子电气架构安全访问控制

在面向服务的多域电子电气架构下,大量的异构服务被部署在车内,用于自主驾驶、安全、舒适和远程诊断等目的。随着与外界交互的增多,车载网络存在递增的安全风险。本文提出了一种安全访问控制机制,以防止车内域控制器受到未经认证和授权的访问请求。首先,文中基于智能网联汽车的安全需求分析,提出了一个基于属性的访问控制的访问控制架构,该架构不仅支持细粒度和灵活的授权还支持基于逐流过滤与监测的在线权限检测。其次,用一个五元组给出形式化的访问控制模型,该模型用数学方法描述了主体、客体、策略和请求,并提出了一个基于哈希的策略评估引擎。最后,安全访问序列通过会话建立和安全通信保证了访问控制过程中的机密性、完整性和可用性。

PREEvision在汽车电子电气架构设计中的应用

本文介绍了基于模型的整车电子电气架构的设计流程。在电子电气架构工具PREEvision里面用导入的方式建模，进行变量管理及应用，评估计算出最优的汽车电子电气架构。

汽车电子电气架构设计中的控制器融合分析

随着汽车智能化、网联化的发展,整车电器功能愈加丰富,对电子电气架构的设计提出了更高的要求。文章综述了汽车电子电气架构的开发流程和发展趋势,并为架构设计中的控制器融合提供了分析方法和参考案例;应用结果表明,该分析方法可有效提高电子电气架构设计的效率。

基于PREEvision的汽车电子电气架构工具链研究

目前运用PREEvision进行汽车电子电气架构设计已经成为发展趋势,本文主要介绍基于PREEvision的汽车电子电气架构工具链研究,以及运用工具链进行汽车电子电气架构设计的优点。

基于Autosar的整车电子电气架构设计方法

提出一种基于Autosar理念的整车电子电气架构设计方法。通过整车需求定义、原子逻辑单元搭建实现整车功能逻辑的实体化,然后利用模型设计分析方法,将功能需求分配到各个电子控制单元,利用PREEvision工具完成架构设计;并且建立架构多维度评估模型、对架构设计方案进行评估选择。最后利用仿真模拟器dSpace对架构进行测试,完成全新的电子电气架构设计。