电气线路互联系统线缆抗高空核电磁脉冲耦合效应

高空核电磁脉冲(HEMP)对电子设备的耦合途径主要有两方面:一方面是通过装备(产品)上的天线耦合通道进入到电子系统内的"前门耦合"方式;另一方面则是"后门耦合",即通过装备(产品)上的壳体、电源线、电缆、机箱的缝隙、孔洞等途径进行耦合。主要研究电气线路互联系统(EWIS)线缆抗高空核电磁脉冲耦合效应,通过研究HEMP干扰的特征、能量分布,搭建HEMP数学模型,采用控制变量法,改变EWIS线缆类型、离地高度等要素,通过在CST上建立仿真模型以及开展试验,分析HEMP对电子设备造成的影响程度,得到HEMP耦合效应的一般性结论与规律。

直升机电气线路互联系统正向设计流程的改进与优化

分析与总结了目前国内直升机电气线路互联系统的设计流程与技术,阐述了目前流程在工程应用中的缺点和不足。借鉴其他主机所飞机设计流程的优点,对现有直升机电气线路互联系统设计流程进行了改进与优化,提出了一种基于CATIA和Capital线束设计软件的电气线路互联系统正向协同设计流程,并总结了新设计流程的优点,用于后续直升机电气线路互联系统协同设计与工程应用。

民机电气线路互联系统(EWIS)维修性设计研究

依照将EWIS作为飞机独立功能系统的研制理念,从型号工程实践中出发,分析明确了飞机运营中EWIS的计划和非计划维修工作任务,并在此基础上创新性地提出了针对EWIS维修性设计的定性要求、结合EWIS组件的设计特点提出了以EDZ为对象进行维修性设计要求分解的方法,以及型号研制中开展EWIS的维修性分析与评估验证的方法。

电气线路互联系统安全性设计与分析方法研究

CCAR-25-R4版第25.1709条专门对电气线路互联系统提出了安全性评估要求,目前还未形成一个系统的安全性评估方法,影响着我国军民用飞机适航取证。依据第25.1309条的安全性评估要求,对第25.1709条进行了解读,结合军民用飞机设计的具体工作,建立了安全性设计与分析流程,并拓展了安全性验证技术,能够有效地识别EWIS存在的潜在安全隐患。通过制定合理有效的缓解措施,避免安全隐患的发生,为适航审定提供了支持和证明。结合反推装置系统为案例,探索研究了电气线路互联系统在安全性方面定量与定性分析的工程应用方法。结果表明:提出的EWIS安全性设计与分析方法,能够有效识别EWIS对飞机构成的安全隐患,可以指导EWIS整体架构的安全性设计。

飞机电气线路互联系统海洋环境适应性研究

以飞机典型电气线路互联系统(ElectricalWiringInterconnectionSystem,EWIS)故障件和线缆及微动开关的南海环境暴晒试验结果为依据,研究了海洋环境下EWIS的腐蚀故障规律、腐蚀类型和形成原因、及电气性能变化规律等。结果表明,海洋环境下EWIS腐蚀失效形式多样,易导致间歇式故障频发,电气性能及屏蔽效能下降等。从适海性的角度提出了应从选材、设计、使用维护和故障数据分析利用等方面来提高EWIS的海洋环境适应性。

飞机电气线路互联系统设计标准体系构建研究

本文介绍了飞机电气线路互联系统(简称EWIS)的概念,分析构建了飞机EWIS设计标准体系框架,指出了国内设计标准面临的技术瓶顶,最后给出了设计标准体系的建设与应对措施,以推动我国飞机EWIS行业的发展,缩短与国外相关行业的技术差距。

舰载机电气线路互联系统腐蚀问题分析及解决措施

针对舰载机电气线路互联系统的腐蚀问题,描述了系统典型部位发生的各类腐蚀现象,分析了腐蚀产生的原因,从设计、制造和维护角度给出了相应的解决措施。该措施经过试验验证,可以解决舰载机电气线路互联系统的腐蚀问题,解决措施具有一定的可行性和实用性。

民用飞机电气线路互联系统工艺分离面的设计

为方便安装、拆除、替换民用飞机电气线路互联系统组件,对民用飞机电气线路互联系统工艺分离面进行了设计。介绍了工艺分离面的信号分离问题,给出了工艺分离面通用设计流程、工艺分离面组件设计流程、转接连接器选用流程、工艺分离面固定类型选用流程。通过设计,得到符合隔离代码要求的最优民用飞机电气线路互联系统工艺分离面。

民用飞机电气线路互联系统接地设计

对民用飞机电气线路互联系统的接地进行了设计。介绍了接地类型代码包含的三要素,分析了接地线长度要求和接地安装形式,给出了接地设计基本输入、接地清单、接地设计流程和接地设计要求。

电气线路互联系统屏蔽效能试验方法综述

电气线路互联系统(EWIS)屏蔽效能试验包括表面转移阻抗、屏蔽/耦合衰减两个表征参数的测量。通过对IEC 62153-4系列、GB/T 31723.4系列标准以及公开发表的论文进行总结,从定义、试验方法、适用范围、发展现状等方面,详细分析了表面转移阻抗的现有试验方法(三同轴法、线注入法、电流探头法)及屏蔽/耦合衰减的现有试验方法(三同轴法、吸收钳法、注入钳法、混响室法、GTEM小室法)的原理、适用性及优缺点,对工程上开展电缆及组件屏蔽效能的试验与评价具有重要指导意义。

航空电气线路互联系统(EWIS)的维护方法

随着科学技术的发展电子电气设备在民用航空器上广泛的使用。飞行器的飞行控制系统,导航系统,通信系统都使用了大量的电子电器设备组成了飞机上的电气互联系统(EWIS)。检查发现随时间推移,线路老化,腐蚀,以及线路不正确安装和修理普遍存在于电气线路互联系统(EWIS)中。民航局对于121部运营人有适航要求,运营人要按照适航要求去执行,最终归根结底这些要求会落实在一线的维修人员上。维修人员怎么样能够落实好局方提出的要求便是我们要讨论的问题。本文就围绕着EWIS设备有哪些常见的损伤,以及维修人员如何去检查EWIS设备,确定其损伤程度,并且最终如何去解决这类损伤来展开讨论。通过在航空器上实地检查,拍摄实际损伤照片使我们能更加直观的来进行讨论。

民机电气线路互联系统特定风险分析方法

对民用飞机电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection Systems/EWIS)的特定风险分析(Particular Risk Analysis/PRA)方法进行了研究,通过对SAE ARP4761的解读,结合民用飞机设计的实际工作,给出了一般民用飞机电气线路互联系统适用的特定风险分析方法,为民用飞机的系统安全性分析工作提供了可操作的分析流程,并给出了电气线路互联系统在特定风险分析过程中和其他系统的接口关系。

民机电气线路互联系统区域安全性分析方法

对民用飞机电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection Systems/EWIS)的区域安全性分析方法(Zonal Safety Analysis/ZSA)进行了研究。通过对SAE ARP4761的解读,结合民用飞机设计的实际工作,给出一般民用飞机电气线路互联系统适用的区域安全性分析方法,为民用飞机的系统区域安全性评估工作提供可操作的分析流程,并给出电气线路互联系统在区域安全性分析过程中和其他系统的接口关系。

航空线缆电弧故障引发电气火灾研究综述

在航空领域中,线缆电弧引发的电气火灾是一项严重的安全隐患。随着多电/全电飞机的发展,航空电气系统对电气设计、安装提出了更高的安全要求。本文对航空线缆电弧故障引发电气火灾的原因、机理、检测、预防和扑灭进行了综述。调查统计了欧洲空中航行安全组织公开数据中由线缆电弧引发的飞机火灾事故并分析其原因,介绍了电弧引燃线缆机理研究的近况,然后结合目前国内外飞机实际情况,讨论了航空线缆电弧引发电气火灾的预警技术和灭火技术。针对航空线缆绝缘失效以及布线不当易引发电气火灾问题提出了预防建议,强调了发展高可靠性且能作用于飞机所有电气设备电弧探测技术、火灾预警技术和灭火系统的重要性,同时也提出探测电弧火源引发航空线缆的机理研究仍存在挑战。

现代大型客机电气互联系统的重要性

近几十年来发生了数起因飞机线路故障导致的空难事故，电气系统故障也越来越凸显，主要表现在线路性能衰退、绝缘老化、线路终端氧化腐蚀、施工差错等；适航当局相继发布了多个适航规章以加强对飞机线路系统的适航要求。如何确保飞机的飞行安全，减少因维修管理、工程技术和人员培训等方面出现问题导致飞机线路出现故障已成为刻不容缓需尽快解决的问题。本文主要研究飞机在Et常维护工作中，线路互联系统出现故障的主要原因和预防线路互联系统故障的方法；总结线路施工技巧，剖析适航法规要求，为工作者提高线路互联系统意识，提高工作技能提供指导和帮助，也可有效降低因线路施工差错造成的飞机故障，保证航空器的安全。

民航飞机EWIS线路安全性检查与维护分析

随着民航飞机电气系统的日益复杂,电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection Systems,EWIS)作为一个独立的分系统越来越受到关注,它的安全性对保证电气系统的可靠运行和飞机的持续适航具有重要意义,因此应当重视EWIS的检查和维护工作。主要介绍了线路检查的基本方法,研究和分析了关键部件与重点区域的检查标准,提出了线路维护的注意事项和提高检查准确性的策略,为EWIS的维护工作提供了指导。

飞机电气系统数字化设计流程优化研究

对国内外主流的飞机电气系统数字化设计流程与技术现状进行研究,分析当前流程在工程应用中暴露的问题与不足,结合飞机电气系统的改进需求,给出设计流程优化方案,该优化方案可为今后电气系统设计提供指导。

基于改进A^(*)算法的航空线缆路径规划方法

针对复杂约束下航空电气线路互联系统(EWIS)的自动布线问题,提出将避障、贴壁、隔磁、防热、串扰隔离、兼容线缆合并等约束融入布线栅格地图的栅格点权值中,进而加入到改进A*算法估价函数的计算,同时引入弯折因子和刚性因子,以减少线缆弯折损伤,最后对规划出的线缆路径作拟合曲线处理,以适应飞机的圆形机身轮廓。实验仿真表明,与传统A^(*)算法相比,所提方法规划出的线缆路径贴壁占比平均增加48.40%,弯折个数平均减少6.50个,且均满足隔离要求,有助于EWIS自动化与智能化设计升级。

平行线缆的串扰耦合仿真研究

在飞机电气线路互联系统(EWIS)设计中,量化各类信号电磁干扰程度是重要的研究内容。文章基于CST软件构建平行线缆系统仿真模型,研究了发射线缆注入单源干扰时,线缆隔离间距、线缆离地高度及线缆类型几种要素对接受线缆上串扰耦合的影响;并对同一线束中不同频率的双源混合信号传输体系进行了仿真对比研究,为混合信号在电子设备传输中的串扰分析提供了一定的研究基础。通过仿真结果表明,串扰耦合电压随着线缆隔离间距减小、线缆离地高度增加而增大;屏蔽线可以有效降低电磁干扰;在混合信号传输中高频信号对串扰波形及耦合量影响较为严重。

电气二次线缆防误操作装置的性能分析与评价

本文介绍了一种利用SolidWorks软件建模,再使用树脂材料通过3D打印的方式制作出来的防误装置。该装置不仅可以有效防止电气二次系统的线缆误操作,还可以起到标识作用。该装置应用在日常工作中,一方面可以提升线路系统的运转维护工作效率,再一方面可以用在ODF、IDF、DDF上降低工作人员误操作的发生。