新能源汽车的电池信息化管理系统分析

阐述新能源电动汽车中的电池信息化管理系统组成,通过信息化系统可以完成数据采集、对动力电池进行实时监测、按照收集到的数据控制电池的运行状态,对异常电池进行保护。

Internet上的电池信息

简述了从Internet上获得有关电池生产和科技信息的方法,包括相关的专利文献、图书、科技期刊、学术会议、博览会以及国内外著名电池公司等信息的检索和查询方法,并且给出了有关网址。

基于SMBus协议的电池信息监测系统

目前大部分智能电池都对外提供了SMBus协议接口。为了对智能电池的信息进行监测,首先对SMBus协议的时序进行分析,然后通过MSP430处理器的硬件接口模拟协议,对以BQ3060电池信息管理芯片为核心的电池组进行命令写入与数据读取,实现了智能电池信息监测系统,可以对电池的电量、温度、电压、电流等多种信息进行实时监测。

利用因特网(Internet)获取电池信息

介绍了使用因特网的基本方法，并着重介绍了如何有效利用因特网获得电池行业及产品信息。

电动汽车单体电池信息采集及故障诊断系统

环境问题是目前我们国家关注的主要问题之一,对于汽车尾气的排放情况正日益受到人们的广泛关注,因此电动汽车应运而生,因其采用的是电力系统故不会对环境造成污染。而电动汽车的主要零件之一动力电池也在逐步的进行改革。基于此,文章首先对电动汽车的总体结构进行了分析,再对电池组的合理性以及科学性进行分析研究。

使用康耐视DataMan读码器对手机电池信息全面跟踪

电子行业需要对每个元件进行全面的跟踪,其中安全和质量控制起着不可或缺的作用,手机电池更需要能进行快速的质量追溯。乐金化学（南京）信息电子材料有限公司（以下简称乐金化学）主要从事手机、笔记本、ipad等智能电子设备用二次充电电池生产研发、高容量/高安全性锂电池用三元正极材料生产,以及尖端信息电子材料TFT-LCD用偏光板生产。

如何查看HTC G8手机电池信息？

我新买了一台HTC G8手机。它在提示需要充电或者正在充电的时候，可以看到电量使用的具体情况。那么正常使用的时候在哪几可以看到呢？

现代汽车蓄电池信息（三）

读取测量范围： 车辆锁定至少20min后，才读取测量范围，如表5所示。

现代汽车蓄电池信息(二)

1.拧下蓄电池旋盖。2.用手电照亮蓄电池内部。蓄电池的电解液液位必须达到突出的接线片处。如果酸液液位过低,请使用蓄电池加注瓶注入蒸馏水。3.再次拧入蓄电池插头并确保它们已正确就位。4.重新安装蓄电池罩。如果蓄电池已充电,观察镜下将出现一些气泡。在目视检查之前,请使用螺丝刀把手之类的物品小心地轻敲观察镜。可能会出现三种不同颜色的指示,如表1所示。

现代汽车蓄电池信息(一)

电能管理 汽车行驶时电能管理系统EEM协调发电机、直流／直流电压转换器、蓄电池和用电设备间的关系。

动力电池组信息采集及上位机管理软件设计

针对电动汽车的动力电池组单体电池个数较多、排布位置分散等特点,采用英飞凌XC2785单片机作为主控芯片设计了双CAN总线的电池信息采集系统.利用USB-CAN转换模块将PC机作为电池管理系统内部CAN的一个节点,借助上位机软件可以对电池组状态信息进行实时监控及不一致性分析.实验证明,该系统能够长时间高效稳定运行,适合应用于动力电池组的电池管理.

能量信息化和互联网化管控技术及其在分布式电池储能系统中的应用

针对能源互联网发展中技术体系、模式与思维创新的需要,首先提出关于能量信息化与互联网化管控的核心思想:在物理上将能量进行离散化(碎片化),进而通过计算能力赋予能量信息属性(信息化),改变能量的时空控制粒度,实现未来的个性化定制化的能量运营服务。基于能量信息化与互联网化技术,使能量变成像计算资源、带宽资源和存储资源等信息通信领域的资源一样进行灵活的管理与调控,从而使供电与负载在用户侧无缝融合。然后,基于上述思想,针对能源互联网基础之一——分布式储能系统,提出基于电池网络的分布式电池储能系统架构与互联网化管控关键技术。最后,提出通过信息技术实现能量(包括分布式储能系统与分布式可再生能源系统)与负载的一体化管控方法和能量运营模式。本文提出的能量信息化与互联网化的思想与技术可为能源互联网研究与实现提供理论与工程研究支撑,目前基于电池网络的大规模分布式储能已经在数据中心、通信机房、电动汽车、建筑节能等多个领域中推广与试点应用,使用效果和测试数据验证了所提出的思想和技术。

基于4G无线通信的电池状态信息采集系统设计

锂离子电池作为理想的储能载体被广泛应用于各类领域,尤其能为偏远地区提供电能方面的便利,然而锂电池自身存在使用寿命,其运行状态关系到供电设备的稳定运行,因此对电池状态信息的实时远程获取便成为亟待解决的问题。提出了一种基于4G无线通信的电池状态信息采集系统,通过单片机和集成芯片实现电池信息采集,并结合4G模块实现远程发送,利用阿里云平台实现数据的远程读取。试验结果表明,利用所设计的系统可以实现6节单体电池的状态信息采集和无线发送与网页实时显示.有利于分析电池的工作状态,便于技术人员定期维护。

意大利营养信息电池标签发展经验及启示

从意大利政府官方网站、相关报道与文献梳理总结了营养信息电池标签内容、特点及发展经验,该标签采用特定营养素体系的营养素度量法模型,显示能量、脂肪、饱和脂肪酸、糖、盐含量及采用电池含量显示能量与营养素占成年居民每日膳食参考摄入量的比重;采用自愿方式标示标签,与地中海膳食模式相匹配,在意大利备受欢迎。但在申请欧盟包装正面标签时,因采用“电量越多,营养质量越低”被批评违反直觉。该标签在制定使用手册、启动未包装食品应用计划以及开展与其他包装正面标签比较等方面的实践经验对中国包装正面标签完善与推广有重要借鉴意义。

汽EU5为何在电池均衡后很快又报故障码

故障现象:一辆2019年产北汽EU5纯电动车,行驶里程16.7万km,用户反映该车续航里程严重偏低,电池荷电状态SOC低于40%时,车辆就会进入龟速行驶模式,仪表中的动力电池故障警告灯点亮(图1)。检查分析:维修人员根据故障现象分析可能的故障原因有:①动力电池故障;②动力电池管理系统BMS故障;③动力电池线路故障。连接诊断设备对全车进行故障扫描,动力电池管理系统报故障码“P118522——电池单体电压不均衡”(图2)。

《电池》编委扩大会议在福建武夷山召开

《电池》杂志社已于2006年10月27—30日，在福建省武夷山宝岛大酒店召开了第十届全国电池信息会议暨电池及其材料交流会，在此次会议期间，举行了2006年的《电池》杂志编委扩大会议（合影请见http：／／www．batterypub．com／hotspot．htm # 10bwh）。大会由全国电池工业信息中心主任、湖南轻工研究院院长伍伟青研究员主持、《电池》杂志主编文力研究员向到会的所有编委与特约嘉宾汇报了《电池》双月刊近两年的编辑工作，夏熙教授、江志裕教授、华寿南教授等与会的编委和沈培康教授等特约嘉宾对《电池》双月刊今后两年的发展发表了十分有益的意见和建议。

拥有信息 拥有明天

总结了2004-2007年之间电池行业与市场的各种变化,讨论了如何适应这些变化,为电池行业提供信息,做好服务工作。

应对电池老化,用电量计赢得客户信任

最近,您可能听说了这则新闻—智能手机制造商为了适应电池的老化而将旧型号的产品降速,以防止电池老化的手机意外关机。虽然本意是好的,但该新闻仍然引起了客户的强烈不满,很大程度上是因为客户无法获得详细的电池信息,以及厂商没有对管理旧电池的方式做出明确的说明。这一事件也确实引发了人们的关注,且提升了向客户提供可靠电池信息的重要性。管理老化电池并不难目前使用的大多数移动设备采用锂离子电池,电池性能会随时间的推移而下降。电池容量会变小、内部阻抗变大。老化电池的负载较重时,与轻载相比,可利用的容量较小,这是因为旧电池比新电池的阻抗高。在您的电池供电设计中集成电量计IC为管理旧电池提供了相对简单的途径。除了许多电量计提供的充电状态(SOC)数据外,MaximModelGaugeTMm5IC等新型电量计也提供以下数据基准点:●可用容量和报告容量●老化●定时器●剩余工作时间●周期●老化预测●电池电阻您可根据客户的期望决定披露哪些信息,这有助于他们更好地管理电池供电设备,帮助建立客户对电池管理方式的信任。

以专利视角看车辆动力电池管理系统

电池管理系统(batterymanagementsyste BMS)可以实现智能化管理及维护各个电池单元,并防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。电池管理系统单元包括电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组。研究现状1.1电池管理系统概述电池管理系统作为实时监控。

电动汽车充电设施监控系统设计与实现

介绍了电动汽车充电设施监控的特点,通过系统需求分析确定了监控系统各部分的功能要求,进而提出了系统设计思路;根据功能服务分类与抽象提出了系统分层体系架构设计方案,把监控系统分为系统平台层、支撑服务层、公共服务层以及应用层4层;提出了3种主要应用环境下充电设施监控的通信组网方式;给出了跨平台监控系统软件各个分层的具体实现。