阻抗谱过程阻力与Ni-Cd电池荷电量之间的关系研究

电化学阻抗谱(EIS)是研究电池的重要技术之一,但解谱模型不一致限制了其应用.为此,探讨了输线模型的阻力特征,提出其串联分支电阻和电容的比值Ri/Ci与电池荷电量(SOC)存在单调关系;并通过重新拟合分析文献中镍镉电池的阻抗谱数据进行了验证.结果表明,可以根据误差分析确定CR传输线模型的最佳结构,且Ri/Ci与SOC存在近似直线关系,并与电池质量密切相关.

居民区电动汽车充电负荷建模研究

分析了电动汽车的充电电池结构,给出了单台电动汽车充电功率的计算公式.研究了对电动汽车充电负荷起决定作用的电池剩余荷电量和电动汽车返回时间两个随机因素的分布特性,并用蒙特卡洛法模拟这两个随机因素,提出了居民区电动汽车充电负荷的建模方法.方法能够较好地切合居民区电动汽车充电负荷的实际情况,对制定引导电动汽车用户有序充电的措施和配电网优化运行意义重大.

电动车用动力镍氢电池SOC算法模型研究

文章简单分析了影响电池荷电量(SOC)的一些主要因素,介绍了一些常用的SOC算法,并对SOC算法模型的研究提出了一些看法和建议。