飞轮电池用多孔材料防护壳研究

针对常见的刚性板状及网状防护壳难以适用于飞轮电池中磁轴承支承高速旋转件的应用场合,在现阶段多孔材料研究的基础上,应用几种典型胞元构型的多孔材料对飞轮电池防护外壳进行设计。运用有限元仿真技术对比了几种不同胞元类型的多孔材料的抗冲击特性;提出了飞轮电池的防护方法;并对防护壳进行了仿真验证校核。结果显示,多孔材料防护壳性能可满足飞轮电池防护要求。

可抛投移动机器人跌落分析及电池变形优化

目的 对可抛投移动机器人进行跌落仿真并优化电池保护结构。方法 为了承受至少跌落6 m的强大冲击力,选取EVA及碳纤维材料对抛投机器人进行抗摔设计。基于Ls-Dyna对抛投机器人的3种工况进行跌落仿真,探究机器人各部件的受力情况以及损伤的原因。同时着重对机器人的电池及其箱体结构进行跌落仿真,分析电池失效的原因,并提出整改方案。结果 表明了整体抗摔设计的有效性,没有超出设计材料的屈服点。同时,得出了电池失效的根本原因是电池材质较软以及保护结构包络面积不够,优化后的机器人的电池变形量减小了60%,电池失效得到了根本性改善。结论 经过仿真和实际抛投验证,所提优化方法可用于指导抛投和抗摔类机器人的抗摔设计。

电动汽车正面刮底工况设计及电池包防护优化分析

针对行业对电动汽车底部碰撞工况研究较少且无相关标准和法规的现状,结合电动汽车底部碰撞交通安全事故案例,设计了一种典型的正面刮底碰撞工况及其碰撞壁障,通过仿真分析与试验结果验证了该工况的合理性和碰撞壁障的可靠性。同时根据电池包在正面刮底工况中的损伤情况,提出了两种电动汽车电池包防护优化方案,降低了电动汽车电池包在正面刮底工况中的损伤。

船用锂电池热失控危害与防控对策研究

锂电池的安全性是目前船用锂电池系统的最关键问题。本文调研了国内外锂电池储能系统的事故案例并分析出主要事故模式,采用ARC绝热环境测试方法研究了不同体系电池的热失控特性,进行电池过充测试并研究了热失控后烟气的防护抑制措施。最终得出结论:磷酸铁锂电池具有最高的耐温能力和最低的热失控危害,而采用浸没防护的措施能够有效抑制热失控后产生的大量热量与烟气。此研究为船舶行业锂电池的安全应用提供了技术支撑。

IEC/TC 108多伦多会议综述

介绍TC 108多伦多会议的主要内容,包括IEC 62368-1第三版CDV稿的修订意见、特别小组提案、新技术提案,着重对火焰锥顶部50 mm要求的新提案进行了说明。分享了对于绕组组件中导线绝缘和小热容设备发热测试的讨论交流。

纯电动汽车电池包托底分析及改善

在地板下布置动力电池的纯电动汽车,由于动力电池底面不受车身结构保护,而且面积大,所以容易受到剐蹭和撞击,造成很严重的后果;为了避免电池包托底,对整车进行结构分析,同时结合某款车型的托底案例分析,提出相应的改善措施,使电池包得到有效保护。