蓄冷降温式太阳电池组件供电供热的实验研究

开发了蓄冷降温式太阳电池组件,实验研究结果表明,与常规平板式太阳电池组件相比,蓄冷降温式太阳电池组件效率提高10%以上,同时,可获得最高温度接近40℃的热水。分析了制得的低温热水的应用方法。

蓄冷降温式太阳电池组件的实验研究

根据太阳电池温度特性,研究通过工程热物理途径来提高太阳电池光电转换效率的方法,开发出新型蓄冷降温式太阳电池组件,利用夜间大气自然冷量吸收太阳电池热量,降低其工作温度。室外试验于07年10月～08年11月在广州地区进行,测试分析了该组件及对照组平板式太阳电池组件的温度—电能输出及转换效率特性。结果表明:与平板式组件相比,蓄冷降温式太阳电池组件工作温度大大降低,效率相应提高。蓄冷降温式组件最大温降达26.5℃,瞬时电能输出相对提高18%,全天电能输出增长14%以上。

纯电动汽车动力电池热管理研究

电池包作为纯电动汽车的唯一动力源,其安全性能是纯电动车发展的重点之一,由于电池包目前采用的主要是若干电池组合串并联的方式,在电池充放电的过程中难免会出现发电池温度过高的问题,这严重影响汽车的安全性,另一方面电池工作温度在低于0℃时,其充电也存在充不进电或充电慢的问题,这对汽车的性能影响是非常大的。长期如此,必然会造成电池使用寿命降低的结果。因此很有必要对电池包热管理系统进行研究。