电油混烧隧道窑产品缺陷分析与技术改造

电油混烧小型隧道窑是一种新窑型，在技术上尚不成熟完善．窑炉结构设计和操作上均有一定缺陷。文章扼要分析了某窑结构缺陷和操作缺陷，并介绍了改造实施方案及效果。

电油保障车设计方案

快速发展的社会经济对电力生产、会议现场等重要场所的电力保障工作提出了新要求。电力保障是我国国民经济发展的基础,燃油保障是电力保障工作中重要的组成部分。简要分析了我国电力保障的基本情况,提出了电油保障车的设计方案,以期进一步推动我国经济的发展。

优化综合成本的露天矿油电混编卡车运输优化研究

露天货车运输在露天开采生产中扮演着至关重要的角色。合理调控露天矿货车运输,降低能源费用和碳排放,对于维护资源环保利益、推进矿产领域的绿色矿井建设具有重要意义。基于碳排放视角对露天矿卡车运输能耗问题进行分析,设定碳排放费用和运输费用作为优化目标,同时充分考虑不同装载点至不同卸载点的多种运输路线及作业任务,构建了在低碳约束下的露天矿油电混编卡车运输优化模型。运用改良后的多目标粒子群算法ACCMAPSO对卡车运行能耗进行优化。结果表明,在解决露天矿运输能耗优化问题上,ACCMAPSO可以找到既能显著降低燃料消耗又能减少碳排放的运输路径,且该路径仅需58辆货车即可完成,不仅减少了车辆使用,还降低了综合成本。分别以油耗成本最小、碳排放成本最小和综合成本最小为优化目标,发现以综合成本最小作为优化目标能够大幅度降低运输过程中的能源消耗,有效减少碳排放量。研究结果对于推动矿山企业提升生产技术与运营管理水平具有重要的理论意义和现实价值。

油电混合动力船舶动力系统研究

为了响应国家对航运业绿色可持续发展的需求,以某小型油电混合动力客船为研究对象,进行动力系统研究。根据船舶基本参数与设计指标,给出混合动力系统总成方案。在满足船舶动力性指标要求的前提下,对船舶混合动力系统进行参数匹配;并进一步提出了油电混合动力船舶能量控制策略,最后在混合动力实验平台上进行仿真试验验证。实验结果表明,相同工况下,混合动力船舶会比柴油发动机作为主机的船舶消耗更少的燃料,可以有效提高船舶的经济性并改善其排放性能。

油电混动小车智能控制系统设计

油电混动汽车的智能控制系统在提升汽车性能与保护地球环境等方面发挥着重要作用。但目前调研发现,新能源汽车存在着电池馈电、电力显示不准、电池续航能力弱与油电模式切换速度不平稳等问题。文章针对以上问题提出了基于物联网和STM32的油电混动小车智能监测与控制方案,在EDA和MDK中,对电路和程序进行了设计,借助仪器仪表对系统进行了测试。系统实测结果表明,该系统可以实现对于电池容量的精准检测与显示,电池及时充电续航与油电模式切换速度平稳运行,能较好解决上述存在的问题,并且具有物联网远程监控等特点。

基于油电混动六旋翼无人机的模糊PID飞行控制策略研究

针对油电混动六旋翼无人机飞行因燃油消耗而产生变载荷,进而导致飞行姿态响应迟钝的现象,设计出结合能量管理的模糊PID(proportion integration differentiation,PID)飞行控制策略。首先,以最大需求功率为2.0 kW、质量为18 kg的油电混动六旋翼无人机为研究对象,建立MATLAB/Simulink模型;其次,利用模糊算法对变载荷的质量和转动惯量进行模糊化-隶属度函数-规则库-反模糊化处理,实时调整PID值,解决姿态响应迟钝的问题;最后,设计阶梯和巡航工况,观测无人机的姿态响应情况。结果表明:燃油消耗会在姿态变动时,对位置偏移产生不利影响;与普通PID相比,提出的飞行控制策略会实时修正不同载荷下的PID参数,当飞行状况改变时,位置峰值偏移量为6 m,稳定性能良好;同时,在偏移修正方面,模糊PID可在20 s内对偏移量进行修正,并且能持续保持现有姿态,表明模糊PID飞行控制策略具有优异的跟随性能。

贵金属载量对油电混合动力汽车尾气污染物排放特性的影响研究

以某2.0T油电混合动力汽车的尾气排放特征和减排效果为研究重点,设计了同一系列不同Pd、Rh含量的三效催化剂,并对该系列催化剂老化前后的起燃性能、空燃比窗口特性以及WLTC循环的整车排放性能进行了测试。原始排放测试结果表明,该车型排气温度在300~560℃,相对于燃油车,排气温度低,空燃比偏大,混合气整体偏稀燃;冷起动阶段,THC和NOx排放控制较难。引入该系列催化剂后,该车型的排放测试结果表明,催化剂的起燃性能与催化剂贵金属总含量呈线性关系;贵金属含量增加,能使污染物快速达到完全转化。新鲜催化剂的整车排放测试结果表明,THC和NOx的整车排放受贵金属总含量的影响比CO大。由催化剂老化后的整车排放测试结果可以看出,催化剂中,Pd含量对THC的整车排放影响较大,而Rh含量对NOx的整车排放影响较大;CO的整车排放受贵金属总含量的影响较小,当贵金属总含量超过2.21 g时,CO的整车排放基本相同。研究结果能够为油电混合动力汽车三效催化剂的研发和贵金属减量研究提供参考。

浅谈施工设备“油转电”的应用与管理

在新一轮产业变革背景下,随着我国对生态环境保护重视程度的提高以及碳达峰、碳中和目标的提出,施工设备“油转电”必将是建筑行业探索的方向。施工设备“油转电”具有零排放、低噪声、绿色高效的特点,发展电动设备产业,已逐渐成为世界各国在工程施工设备行业减少碳排放和环境污染的首选。为更好地实现施工设备“油转电”,对“油转电”施工设备的应用优势和场景进行分析,并对其管理工作进行探讨,包括设备更新周期、维护保养及注意事项、充电桩安装与运营和电动设备回收等,以期为相关方案的制定与实施提供参考。

油电混动无人驾驶矿用卡车的未来发展趋势

油电混动无人驾驶矿用卡车结合了混动技术、自动驾驶技术和用于矿业运输的专业技术。这种类型的车辆旨在提高矿业运输的效率、降低能源消耗,并通过自动化技术减少对人力的依赖。同时油电混动无人驾驶矿用卡车不仅代表了先进技术在工业领域的应用,还可以提高矿业运输的效率、安全性和环保性。首先,分析了传统矿用卡车存在的安全隐患和环境污染问题,引出了油电混动无人驾驶技术作为解决方案的背景。然后,介绍了油电混动无人驾驶矿用卡车的发展背景和现状,包括技术成熟度、标准规范和法律法规等方面的挑战。接着,对油电混合动力技术和无人驾驶技术进行了深入研究,探讨了它们在矿用卡车领域的应用潜力和优势。此外,通过西湾露天矿案例的介绍,展示了油电混动无人驾驶矿用卡车在实际应用中的效果和成果。最后,对油电混动无人驾驶矿用卡车的未来发展趋势和展望进行了分析,包括技术突破、标准规范的完善以及法律法规的配套等方面。综合研究结果,提出了结论和建议,为矿业行业推动油电混动无人驾驶矿用卡车技术的创新和发展提供参考。本研究对于提高矿业生产效率、降低碳排放、保障工人安全和推动矿业可持续发展具有重要意义。

S?-60 FE油电混合臂式高空作业平台

为了满足高空作业设备环保节能需求的同时又能保持高性能、高效率的特性,吉尼最新推出的油电混合直臂型高空作业设备Genie?S?-60 FE(以下简称设备)实现了本地化生产制造,为不同的工地应用提供了多元化的技术解决方案。设备平台载重300 kg,工作高度20.6 m,水平延伸12.3 m,设备宽度/长度为2.49 m/9.65 m.

浙江首艘自研“油改电”内河货船试航成功

2024年7月11日,浙江省首艘自主设计研发的“油改电”内河货运船舶——浙能集团“浙萧山货03306”货船在杭州萧山试航成功。“浙萧山货03306”船长44.8 m、总宽8.16 m、型深2.83 m,属于杭甬运河航段普遍船型,具有较典型特征。经改造,船舶将具备零排放、零污染、低噪音的特点,正式投用后有望开启浙江内河“绿色运输”新篇章。

网络攻击电力、石油、天然气等设施犯罪普通罪名的缺失及应对——兼论《中华人民共和国刑法》第一百一十八条及第一百一十九条的完善

日益增多的网络攻击电力、石油、天然气等设施(1)犯罪严重威胁社会管理秩序、公私财产权益、公共安全等。虽然《中华人民共和国刑法》为妨害社会管理秩序、侵犯公私财产权益的网络攻击电油设施犯罪行为设置了多个相应的普通罪名,但是没有为危害公共安全的网络攻击电油设施犯罪行为设置相应的罪名。对危害公共安全的网络攻击电油设施犯罪,以妨害社会管理秩序、侵犯公私财产权益方面的罪名惩处会导致罪刑失衡,而以破坏电油设备罪惩处则违反罪刑法定原则。要有效预防和惩处危害公共安全的网络攻击电油设施犯罪行为,就需要修改《中华人民共和国刑法》第一百一十八条及第一百一十九条的简明罪状用语,并完善相关司法解释。

油电混合动力工程机械研究现状及发展趋势

随着全球化石能源的日益枯竭和环境污染的日益严重,如何改善工程机械的排放质量和实现工程机械的节能已经引起工程机械生产厂家和用户的广泛关注。油电混合动力技术近年来已经成为工程机械节能降耗的一个重要研究方向,受到工程机械领域的高度重视。根据研究工作积累和文献资料调研,总结了国内外主要研究机构对于油电混合动力工程机械的研究现状,分析了油电混合动力工程机械研制需要解决的关键技术,对油电混合动力工程机械的发展趋势进行了预测。

油电混合动力挖掘机的关键技术研究

面对全球性的能源危机和环境污染,量大面广的挖掘机亟须在技术上寻求新的解决方案。油电混合动力技术采用发动机和电机复合驱动来改善发动机燃油经济性并可进行能量回收,是公认的节能减排最佳方案之一,已在车辆领域取得了卓有成效的进展。由于挖掘机与车辆在负载工况、能量回收途径、储能装置、操作性及可靠性等方面存在显著差异,须对挖掘机的混合动力技术开展专项研究。概述国内外、特别是浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室在动力复合模式与参数优化、动力系统控制、电动回转及制动能量回收、动臂势能回收及能量回收电机等油电混合动力挖掘机关键技术方面的解决方案及研究成果,并在研制的20 t混合动力挖掘机综合试验样机上得到充分验证。这些研究成果对油电混合动力技术在其他工程机械上的应用推广也具有重要意义。

铁路“以电代油”效应评价及未来发展趋势

在以石油为主导的世界能源消费结构逐步陷入能源供给危机的背景下,一些国家已着手对运输业的能耗结构进行调整,其中之一就是在铁路行业实施"以电代油"工程。通过对铁路电气化线路运营效率的主要指标、运输成本、能耗及其对整个行业能源结构的影响等因素的比较分析,发现电气化铁路在速度、经济效应及社会效应方面具有独特的优势。铁路"以电代油"未来发展趋势主要是发展高速电气化铁路,并改进电力机车性能及供电方式。

钻机油改电技术与钻井工艺适应性研究

石油钻机利用高压电网供电的电驱动方式可消除排放、降低噪声,获得较好的节能效果。分析了高压电网全场供电的总体方案、变频电机驱动方案、高低压配电安全性及无功补偿效果,并进行了变频电动机与钻机机械传动的适应性研究。

钻完井电气化“电代油”技术助力油气行业实现“双碳”目标

近年来,国内外对于油气勘探开发的脱碳化技术愈发重视,油气能源行业结构转型是中国实现“双碳”目标的必然途径之一。为油气行业改革加速实现“双碳”目标,以中国石油西南油气田分公司勘探开发“电代油”技术项目为研究对象,通过剖析油气能源技术的改革方向与路径,对比了项目实施前后在环境污染及能源消耗等方面的变化,着重阐述钻完井电气化改造的必要性及优势。分析并总结了项目实践过程中的重难点,提出了制约“电代油”技术发展的关键技术及未来展开相关研究的突破口,为“双碳”目标下“电代油”技术在油气勘探开发中的应用提供了参考。

基于普通累积法的原油管线油电损耗预测

影响输油成本变化的主要因素是油电损耗费用,文献[3]利用灰色系统理论,以输油管线每年的输量、相应的电耗和油耗为时间序列,建立了三元素非等间距GM(1,1)模型来预测管线油电损耗,但是其结果精度并不高,而且计算复杂,油损耗预测的相对误差范围是0.013%-16.86%,平均相对误差是6.69%;电损耗相对误差范围是1.76%-20.74%,平均相对误差6.64%。文献[2]采用回归法进行预测,该法精度较文献[3]高,但是该法的显著特点是所需要数据太多,计算复杂。本文采用累积法进行预测,利用文献[3]的数据,通过计算结果可以看出油损耗预测的相对误差范围是1.55%-5.59%,平均相对误差是3.48%;电损耗相对误差范围是0.55%-1.91%,平均相对误差0.97%。精度明显大副提高,且该方法简单易懂,所需数据少,是一种较好的预测方法。