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车身电泳涂膜条纹问题的分析与解决
被引量:
2
1
作者
陈海长
《汽车工艺与材料》
2015年第9期31-34,共4页
为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最...
为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最大程度地降低车身与电泳槽液接触初期的成膜速率,现场通过采取停用电泳阳极1区入槽端左、右3对阳极的措施,解决了电泳涂膜条纹问题。
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关键词
高泳透力
电泳
漆
电泳涂膜条纹
带电入槽
下载PDF
职称材料
题名
车身电泳涂膜条纹问题的分析与解决
被引量:
2
1
作者
陈海长
机构
奇瑞汽车股份有限公司制造工程院
出处
《汽车工艺与材料》
2015年第9期31-34,共4页
文摘
为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最大程度地降低车身与电泳槽液接触初期的成膜速率,现场通过采取停用电泳阳极1区入槽端左、右3对阳极的措施,解决了电泳涂膜条纹问题。
关键词
高泳透力
电泳
漆
电泳涂膜条纹
带电入槽
分类号
TQ639 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
车身电泳涂膜条纹问题的分析与解决
陈海长
《汽车工艺与材料》
2015
2
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职称材料
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