键合图理论在发动机电流变液力悬置中的应用

针对发动机宽频振动的特性,设计开发了一种电流变液力悬置。对键合图理论和电流变液力悬置结构进行了介绍,结合悬置的力学模型,建立了电流变液力悬置的键合图模型,并对模型分析得到状态方程。利用Adams 软件进行仿真分析,比较得出电流变液力悬置比普通液力悬置的隔振性能的优越之处。

电流变液力悬置可控高压电源的研究

提供了一种由单片机控制的数字电位器进行电压的调整的高压电源,并且对其特性进行了分析。可以满足使用要求。

电流变液力悬置可控高压电源的性能研究

为了将电流变技术用于汽车发动机液力悬置,必须有可控高压电源。介绍基于脉宽调制芯片TL494的高压电源的工作原理,其电压可由单片机控制的数字电位器进行调整。用数字示波器对电源性能进行了测试分析,获得电源性能曲线。该电源体积小,可靠性高,电压调整迅速准确,可以满足应用于电流变液力悬置的需要。

电流变液力悬置的研究概况

电流变液力悬置是一种通过电场强度的改变来改变电流变液体的粘度,进而对悬置的刚度和阻尼特性进行调节的半主动控制液力悬置。本文对电流变液力悬置的研究状况和发展趋势进行了详细的介绍。