基于单相谐波电流源模型的无功补偿装置过电压判据

针对目前规避电网谐波危害而采用的滤波方法的不足,在建立民用建筑低压侧等效电路模型并分析参数与补偿电容容量及变压器规格等发生并联谐振时的关系,剖析系统并联谐振机制的前提下,结合并联电容器长期运行电压极限值,构建系统无功补偿过电压判据,优化并联电容器组投切策略。针对某一民用建筑物的低压(0.4 kV)配电系统,基于实际测量的母线电压U_L、负荷侧电流i_L与无功补偿并联电容器组电流i_c,分析其电流电压谐波特性;利用系统无功补偿过电压判据进行过电压规避,并进行仿真验证,以此形成一套可推广到其他民用建筑的规避过电压的方法。

城市路况下电动汽车驱动器最优开关频率选择探讨

新能源汽车在城市路况上低速行驶时,由于此时电机输出功率较低,电机驱动器将会运行在低调制比工况下,此时脉冲宽度调制(PWM)带来的谐波会与非理想开关过程带来的谐波对电机工作效率与性能的影响会增加。为了在这种工况下获得良好的电机性能,需要选择合适的电机驱动器开关频率最大程度的降低两种谐波的影响。通过综合考虑两种谐波的表达式,提出了一种开关频率的优化选择方案,并在Matlab中对方案进行了计算和仿真验证。