变压器铁芯接地电流过大原因分析和改进措施

运行中变压器铁芯及其附件都处于绕组周围的电场内,铁芯和大地会产生悬浮电位,该电压会造成铁芯对地击穿放电,当铁芯一点接地后避免了变压器内部放电。铁芯一点接地后就会产生铁芯接地电流,正常情况下该电流不超过100 mA。

某光伏电站35 kV同塔四回送出线路零序电流过大原因分析及改善措施

广西某光伏电站采用35 kV同塔四回架空线路送出,电站扩容并网后,多次发生零序过流跳闸事故,严重影响电站电能送出。笔者采用理论分析和数值仿真相结合的方法,分析零序过流跳闸的原因,并提出相序优化布置方案,采用数值仿真工具验证所提方案的有效性;分析同塔四回线路在n-1故障状态下存在的问题,提出避开零序过流保护误动的建议。结果表明:跳闸故障是由于同塔四回线路相序布置不当引起的;优化方案的实施可有效解决送出线路中零序过流问题,现场测量结果与仿真计算结果基本一致,验证所提优化方案的正确性和有效性。研究成果可为同塔多回线路零序过流问题的分析和处理提供借鉴。

低抗引起接地网电流过大问题及措施研究

针对某500 kV变电站在低压并联电抗器投入后,二次接地网与主接地网在低抗附近连接导致感应电流流入二次接地网,造成开关端子箱二次接地线烧坏的事件,从接地网的连接方式、抵抗投入后的强磁场、主接地网的电流分布规律等方面分析故障原因,并提出改进措施和建议。

电容电流过大造成的过电压讨论

通过一起现场实际发生的变电站事故案例,对电容电流过大可能对故障相造成的危害进行讨论。案例中变电站10 kV母线是不接地系统,由于单相接地电容电流过大导致弧光过电压,对接地相产生了比不接地相更严重的绝缘损坏,最终击穿整段母线的接地相,造成更严重的负荷损失。根据这一现象提示,现场发生接地相绝缘损坏很有可能是电容电流过大造成。

0.4 kV小型水电站发电机中性线电流过大分析及处理

部分0.4 kV小型水电站发电机中性点直接接地,会导致中性线电流过大,机组发热,效率降低等现象。文中论述了0.4 kV小型水电站发电机中性线电流过大的主要原因,中性点接地电流过大的危害和解决办法。通过对单相接地时故障电容电流的分析计算,判断改造的可行性,结合朱树桥电站工程实例,给出了中性线的电压和电流计算方法,确定了选用接地电抗器的选型参数。本处理方案既抑制了发电机中性线电流,又符合继电保护的要求,达到了保障机组安全运行的目的,为小型水电站发电机中性点接地方式设计和改造提供参考依据。

交流发电机充电电流过大的原因

车用交流发电机发生充电电流过大时,会降低发电机、调节器及蓄电池的使用寿命,严重时会使电路中的导线绝缘体烧坏,甚至有发生火灾的危险。 正常情况下,发动机启动后的几分钟内。

小水电站发电机中性线电流过大的不良影响及其对策

具体分析了小水电站发电机中性线电流过大 ,给发电机、主变压器的经济安全运行造成的不良影响。提出仅需将原发电机中性线拆除 ,改变发电机中性点的运行方式 。

机房专用空调加湿器电流过大问题的探析

该文主要介绍机房控制湿度高低的加湿系统由于电流过大引起自身保护而不工作的问题,探讨避免加湿电流过大的解决办法,保持机房相对恒定的湿度,保障机房设施的稳定运行,降低运行风险。

TS-01中波广播发射机电流过大的电路检测方法

2000年,国家广播总局在新疆实施了"西新工程",扩大了广播电视的覆盖面,明显改善了广大中西部地区的收听、收看效果,增加了广播电视新闻宣传的力度,使党的声音能及时传达到千家万户,丰富了广大人民群众的精神文化生活。因此,主要阐述了全固态发射机电流过大检测电路的基本工作原理与测试方法。

一起220 kV变电站N600一点接地电流过大缺陷分析及处理

《电力系统继电保护及安全自动装置反事故措施要点》规定:经控制室零相小母线(N600)连通的几组电压互感器二次回路,只应在控制室将N600一点接地,各电压互感器二次中性点在开关场接地点应断开。文章对220 kV某站N600一点接地电流过大的缺陷进行处理,并提出相应改进措施。

小型低压水轮发电机中性线电流过大的原因及处理措施

根据小型水轮发电机运行的实际情况,从分析小型低压水轮发电机中性线电流过大的原因着手,阐述只要在发电机中性线采用加装合适限流电抗器的处理措施,就能够把中性线电流限制在允许范围内,能够满足发电的各项要求。

引风机电流过大的原因和处理方法

结合一例引风机电动机电流大、机温高故障的反复试验分析及处理,指出引风机入口风门叶片装反是其根本原因之一,可供处理类似故障时参考。

北津电站发电机励磁电流过大原因分析及对策

对福建省建瓯北津水电站1号机组转子励磁电流过大的原因进行了分析探讨,并根据发电机实际运行情况进行转子线圈发热计算复核,提出解决方案。

杉木溪电站运行中中性线电流过大问题的解决办法

新时期,社会经济快速发展,国家能源结构不断调整,电力市场对能源的需求量逐渐增大,很多农村以及偏远山区陆续兴建了很多小型水电站。这些小型水电站一般采用直接接地系统,即将发电机中性点引出线接在1条公共的中性线上,再与变压器低压侧中性线公用1个接地地网。这些小型水电站经常会发生发电机效率下降、温度升高以至于中性线温度过高的问题。

2021年凯迪拉克CT6寄生电流过大

行驶里程:11432km。故障现象:客户反映车辆短时间停放可以正常启动,但停放一晚过后全车无电,车辆无法正常启动。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映进入冬天最近发现车辆清晨启动困难,突然一天车辆就无法正常启动了。清晨上门维修,昨晚客户停放车辆后,正常锁车关闭电源离开,现在全车无电,无法正常启动。验证客户描述的问题属实。

小水电站发电机中性线电流过大的不良影响

具体分析了小水电站发电机中性线电流过大 ,给发电机和主变压器的经济安全运行造成的不良影响。提出仅需将原发电机中性线拆除 ,改变发电机中性点的运行方式 ,其他接线一律不变 ,即可消除此项缺陷。

汽车电子驻车释放电流过大的主要原因及解决办法

随着技术发展的进程,人们对乘用轿车的使用要求不断的提高,越来越多的新技术在汽车产品上得到应用。汽车除了三大件以外,汽车的制动系统的配置是越来越丰富。其中汽车驻车功能的配置,从过去的鼓式驻车制动,到集成式卡钳驻车制动,再到现在的市场主流的电子自动驻车的配置,产品越来越小,集成越来越高,功能越来越强。电子自动驻车让驾驶员在等红灯或临时停车的时候,汽车电子驻车系统自动控制驻车功能,只要驾驶员刹车踩住,不需要切换到手动挡和拉起手刹,停车后保持2~3s的样子,即使再放开刹车,这个时候即使驾驶员不挂空间,不拉手刹,车辆也不会再继续行驶,电子驻车制动可以帮驾驶员节省操作步骤,更保障车辆的停车安全;电子自动驻车在汽车关闭发动机后,电子驻车系统自动控制驻车功能,自动驻车,消除长时间停车后忘记驻车后产生的风险,并且自动识别和控制在平路和坡路上的驻车制动力的大小。

小型燃气发电机中性点电流过大原因分析及解决方案

国内不少小型燃气发电厂站将发电机中性点引出线接在一条公共的中性线上,再与主变压器低压侧中性点公用一个接地装置。发电机中性点这种运行方式带来中性线电流过大,给发电机、主变压器的经济安全运行造成极为不良的影响,严重时可能危及人身安全。