沙粒荷电测量系统设计及沙粒荷电量测量仿真

自然环境中的沙尘带电现象可能会威胁输电线路的安全运行,准确获取沙尘的荷电特性对于定量模拟真实的风沙带电环境,研究风沙天气对外绝缘特性的影响具有非常重要意义。该文设计了一套沙粒荷电测量系统,该系统采用直流电晕方式荷电、通过装设平行电极板和开孔屏蔽盘滤除空气离子与外界电场对测量结果的干扰,并使用高阻计高精度测量沙粒的荷电量。利用此实验系统开展了不同直流电压下沙粒荷质比变化规律的研究,并基于固体荷电理论数值模拟了沙粒的荷电过程,实验结果与模拟计算结果吻合,两者均表明:沙粒荷质比随直流电压的升高线性增长。实验测量的最大沙粒荷质比超过±30mC/kg,达到了国内外学者在野外沙尘天气中测得的沙尘荷质比量值,研究结果可用于未来定量模拟真实的风沙带电环境,具有一定的工程指导意义。

基于实车碰撞试验的电测量系统测量不确定度

分析了实车碰撞试验电测量系统数据及误差传递路径;研究了由压阻式加速度传感器及多通道数据采集系统构成的实车碰撞试验电测量系统的测量不确定度;分析了各子系统对总不确定度的影响;照现行规范对系统测量不确定度进行评定。研究可为GB 11551标准中数据通道测量不确定度的评估提供实践参考。

工程机械电测量系统中的接地干扰问题

工程机械发展到今天的水平与其试验研究工作是分不开的，而电测量技术在现代工程机械试验研究工作中占有十分重要的地位。一般的电测量系统的组成如图１所示。被测的机械量通过传感器转换成电量，转换后的电量通常很微弱，需要通过屏蔽电缆送到测量放大电路，然后通过记录...

重构小波阈值的微机电系统-惯性测量单元降噪处理

针对随机误差对微机电系统-惯性测量单元(micro electro mechanical systems-inertial measurement unit,MEMS-IMU)输出数据精度的影响,利用离散小波变换可降噪的特点,对MEMS-IMU数据进行降噪处理。在小波降噪过程中,阈值的估计以及阈值函数的选取直接关系到降噪的质量,构建一个新的阈值函数,通过调节阈值函数中的比例因子,解决传统多重小波分解重构在降噪方面的不足。实测数据的处理结果表明:在小波降噪过程中,新的阈值函数能够有效抑制MEMS-IMU中随机误差的影响,与传统小波降噪相比,新的阈值函数降噪后,信号具有更佳的平滑度,能够有效提高捷联惯性导航系统的定位定姿精度。

心房纤维性颤动形成机制的研究和探讨——(I)高密度心脏电活动测量系统的研制

首先介绍了心房纤维性颤动形成机制的研究历史及背景,然后着重介绍了我们研制的研究心房纤维性颤动形成机制所必需的一种测量仪器——高密度心脏电活动测量系统。这种最新研制的仪器为我们进一步深入地研究心房纤维性颤动的形成机制提供了坚实的物质基础。

一种基于专用DSP芯片的三相电参数测量系统

介绍了一种使用专用DSP芯片AT73C50 1、AT73C50 0的三相电参数测量系统 .该系统可以测量三相电的功率、功率因数、相电压、相电流、电网频率 ,提供了测量三相电参数的一种新颖、简便的实现方法 .

基于虚拟仪器的电阻抗断层成像测量系统设计

电阻抗断层成像技术是一种新兴的功能性成像技术,数据采集和处理是电阻抗成像的关键环节。本文设计了一个基于虚拟仪器的电阻抗成像测量系统,阐述了如何快速搭建一个实用性强的测量系统。硬件设计方面使用美国NI公司的DAQ数据采集卡作为核心,简化了整个系统的硬件结构,提高了系统的稳定性和精确度。软件方面使用LABVIEW进行激励-测量方式控制以及后期数据处理。经过实验,初步验证了系统的实用性。使用虚拟仪器,为搭建高性能、扩展性强的电阻抗断层成像系统提供了一个新的方式。

在电测量软件系统中参数表的一种自动转换方法

介绍了一种用软件自动读取参数表中各参数的方法。在大型电测量软件系统中更有益于 系统的修改、扩展和程序的精炼。

基于V6的震电测量实验系统的设计与开发

介绍一种利用面向对象的方法 ,成功的对加拿大PHOENIX地球物理公司新一代的多功能电法勘探系统V6二次开发的例子。研制成功了震电测量实验系统。

可无创精确测量心脏电活动的背心

Medtronic公司的Cardiolnsight 3D心脏电活动测量系统获得FDA认证．可用于心律失常的定位。该系统为一件附着多达252个电极的背心。当患者进行CT扫描时．可收集非常精细的皮肤表面电信号数据．这些数据叠加在CT扫描结果上，可创建三维心脏及其电活动模式。

基于STIM300的姿态测量系统设计

针对微机电系统-惯性测量单元(micro-electro-mechanical system-inertial measurement unit,MEMS-IMU)初对准困难的问题,设计了一种利用地球重力加速度与外部输入航向角数据相融合的方法计算静态四元数,完成初对准。采用动态四元数解算载体姿态,使用加速度自适应姿态误差修正算法进行修正。使用LabVIEW语言设计基于STIM300的姿态解算与三维显示软件,通过向STIM300发送指令,完成对STIM300所反馈的导航信息的采集、分类、处理、保存。采用LabVIEW与MATLAB混合编程,基于LabVIEW建立了载体姿态监控系统可视化界面。该界面设计主要包括上位机与下位机实时通讯设计、三维姿态可视化再现设计、姿态初对准等。该界面实现了数据可视化、三维模型可视化和人机之间信息交互,以坐标变化的形式显示载体运动轨迹。验证表明,系统可以有效完成初对准,姿态、位置精度可达预期要求,软件运行稳定,功能丰富,调试简易,人机交互方便。

小型尾坐式飞行器航姿参考系统

针对小型尾坐式飞行器姿态实时解算问题,研究了低成本的航姿参考系统(AHRS)。由于MEMS惯性器件精度较低,设计了混合卡尔曼滤波器,以姿态四元数和陀螺随机漂移为状态变量,抑制了载体长时间飞行时陀螺漂移造成的累积误差。由于加速度计输出值在除重力加速度之外的附加加速度较大时不可信,完善了判断载体运动状态的方法,根据加速度计的实际输出,选择加速度值或者磁场强度作为观测量。实验结果表明,设计的算法在精度和计算效率方面都能满足控制系统的需求,更加适用于对实时性有较高要求的飞行器。

汽车碰撞试验用车载数据采集系统的研制

电测量技术是汽车碰撞试验中的一项关键技术。本文介绍了一种自行研制的在汽车碰撞试验电测量系统中使用的车载数据采集系统的原理、硬件结构与软件设计。该系统采用模块化设计 ,设计了独特的触发模块。数据采集电路以单片机、 12位高速A D芯片和其它芯片构成。系统具有触发准确 ,对多通道信号的采集同步、高速、可靠的特点 ,还实现了大冲击环境可能断电时的数据可靠存储。

脉冲等离子体推力器实验系统

本文介绍了一种用于脉冲等离子体推力器(PPT)的新型实验系统的构成、设计思路、可实验内容、运行结果等内容。该系统包括真空系统、真空舱、深冷吸附系统、真空系统电控系统、μN量级微推力测量系统、电参数测量系统等六部分。本实验系统具有多功能、高性能的特点,为PPT的实验研究建立起良好的物质平台。经过多次、多条件的点火实验,其运行结果证明了实验系统设计思路的正确性,为今后设计制造同类实验设备提供了可靠的经验。

基于振动理论的微惯性测量元件

对基于振动理论的微型惯性测量元件 :半球谐振子陀螺仪、微机电系统惯性测量元件的原理、性能和研究现状作了分析 ,最后指出了惯性测量元件的发展方向。

一种自动检测心脏电兴奋时间的新方法

在研究心脏活动的过程中,人工确定心脏的电兴奋时间是一个非常费时困难的工作。这严重防碍了心脏电兴奋事件在心脏手术和心脏电生理试验中的实时应用。本文在以前偶极方法和单极方法基础上,提出了一种新的检测方法。这种方法在确定心脏电兴奋时间时,同时使用偶极信号和单极信号,实验表明这种方法确定的心脏电兴奋时间较为准确。

运用高密度电法测量系统作常规电法联合剖面的方法

该文综述了运用高密度电法观测系统作常规电法联合剖面的野外工作方法及数据整理过程 ,得出结论 :运用高密度电法观测系统 ,将高密度电法测量与常规联合剖面测量同时进行 。

几种地球物理勘查方法技术应用研究新进展

我国在新一轮找矿工作中,面临的多是隐伏矿产尤其是深部矿产勘查,勘查难度很大,常规的勘查方法技术手段很难发挥大的作用。因此,找矿必须以新方法新技术为引领和支撑。这里列举了部分相对成熟的地球物理勘查技术研究成果,包括高温超导磁强计、多频相位激电测量系统、复杂条件下的金属矿地震勘探技术、大透距的电磁波等,重点围绕方法技术特点、技术指标、应用实例及应用效果等方面进行归纳,以期这些成果能尽快应用于找矿实践。

GNSS拒止环境下的手机车载定位研究

针对地下车库这类卫星定位失效场景下的手机端车辆定位问题,本文研究了利用车辆非完整性约束(nonholonomic constraints,NHC)和磁航向辅助惯导自主推算的定位方案。基于智能手机传感器,比较了在没有全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)辅助的条件下,补偿手机安装角和NHC杆臂、在线估计手机安装角和非完整性约束杆臂以及磁航向修正对定位精度的影响,并在2种典型的地下车库(多转弯和长直线)中进行了测试实验。实验结果表明:多转弯轨迹相比长直线轨迹更有利于非完整性约束性能的发挥;在多转弯场景中,在线估计手机安装角和非完整性约束杆臂并进行补偿的方案取得了最好的定位精度;在卫星信号中断500 m条件下,终点平面位置相对测量误差仅为1.66%;在长直线场景中,加入磁航向修正的方案定位精度最高;在卫星信号中断800 m条件下,终点平面位置相对测量误差为10.56%。