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题名变负载流量调节阀电液伺服作动系统研究
被引量:1
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作者
姜震
王曦
朱美印
裴希同
张松
但志宏
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
先进航空发动机协同创新中心
航空发动机高空模拟技术重点实验室
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出处
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2019年第5期40-46,共7页
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文摘
针对高空台上流量调节阀在全包线飞行环境模拟过程中,因气动负载变化大而存在难以快速调节以伺服跟踪位置指令这一问题,提出一种考虑负载变化作用下电液作动机构的建模方法。对使用该方法建立的模型从两个方面进行仿真验证:首先将建立的变负载电液作动机构AMESim开环模型仿真结果与真实试验数据对比,两者相对误差不大于1.78%,验证了模型的准确性;其次在阀前、阀后气动压力干扰变化情况下进行闭环仿真,斜坡响应相对误差不大于1.26%,正弦响应相对误差不大于1.40%,验证了系统的伺服跟踪性能和抗干扰性能。
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关键词
高空模拟试验台(高空台)
流量调节阀
变负载特性
电液伺服作动系统
传递函数
流量增益
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Keywords
altitude ground test facilities(AGTF)
flow control valve
variable load characteristics
electro-hydraulic servo actuation system
transfer function
flow gain
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分类号
V216.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB476
[一般工业技术—工业设计]
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题名飞机舵面作动系统动压反馈特性分析
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作者
何晶晶
张家盛
刘波
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机构
航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所
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出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第5期151-157,共7页
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文摘
电液伺服作动系统是飞控系统的关键子系统,在实际工作中,存在作动系统与飞机舵面结构谐振的问题。为了研究飞机电液伺服作动系统稳定性的问题,建立了完整准确的伺服系统数学模型。在不降低系统性能的前提下,提出利用高通滤波即动压反馈的控制算法来提高伺服系统稳定性的方法。对动压反馈的补偿作用和原理进行介绍,对加入动压反馈后的系统进行数学建模,并对系统阶跃特性和频率特性进行仿真验证,结果证明动压反馈的引入没有降低系统性能,且在综合谐振处提高了系统阻尼,较好地解决了谐振问题,起到了增稳效果。电液伺服作动系统动压反馈技术的初步研究,对后续型号设计有较大应用价值。
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关键词
电液伺服作动系统
动压反馈
数学建模
谐振频率
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Keywords
electro-hydraulic servo actuation system
dynamic pressure feedback
mathematics modeling
resonant frequency
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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