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踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器研究
被引量:
9
1
作者
金智林
郭立书
+1 位作者
赵又群
施瑞康
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期2795-2798,共4页
制动踏板模拟器为驾驶员提供踏板感觉反馈信息,是电控制动系统的重要部件。提出了一种基于电磁阀控制实现的踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器,分析了电控制动系统中踏板模拟器工作原理,建立了汽车制动踏板模拟器的电液耦合动力学模型,...
制动踏板模拟器为驾驶员提供踏板感觉反馈信息,是电控制动系统的重要部件。提出了一种基于电磁阀控制实现的踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器,分析了电控制动系统中踏板模拟器工作原理,建立了汽车制动踏板模拟器的电液耦合动力学模型,提出了单神经元自适应PID调节的电磁阀控制策略,并通过实例仿真分析了踏板特性的影响参数。结果表明该策略可在制动踏板行程内控制踏板力相对误差不超过5%。
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关键词
电控制动系统
制动踏板模拟器
电液耦合模型
单神经元自适应PID控制
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职称材料
题名
踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器研究
被引量:
9
1
作者
金智林
郭立书
赵又群
施瑞康
机构
南京航空航天大学车辆工程系
浙江亚太机电股份有限公司
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期2795-2798,共4页
基金
国家"863"计划重大项目(2008AA11A140)
文摘
制动踏板模拟器为驾驶员提供踏板感觉反馈信息,是电控制动系统的重要部件。提出了一种基于电磁阀控制实现的踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器,分析了电控制动系统中踏板模拟器工作原理,建立了汽车制动踏板模拟器的电液耦合动力学模型,提出了单神经元自适应PID调节的电磁阀控制策略,并通过实例仿真分析了踏板特性的影响参数。结果表明该策略可在制动踏板行程内控制踏板力相对误差不超过5%。
关键词
电控制动系统
制动踏板模拟器
电液耦合模型
单神经元自适应PID控制
Keywords
Electrical Brake System
Brake Pedal Emulator
electro hydraulic model
Single-Neuron PID Control
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
踏板感觉可控的汽车制动踏板模拟器研究
金智林
郭立书
赵又群
施瑞康
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
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