电液伺服调节器在船舶起货机上的应用及仿真研究

随着海洋航运和物流行业的蓬勃发展,大功率、高强度起货机被广泛应用于大型运输船舶上。通常,船舶起货机包括电动起货机和液压起货机两类,在货物装卸和吊运等领域中发挥着不可替代的作用。本文主要针对液压式船舶起货机的控制问题,充分利用电液伺服调节器和逻辑控制电路,设计了一种新型的船舶液压起货机控制系统,并对该系统的控制原理和工作流程进行了仿真分析。

进口汽轮机电液调节系统—微调节器介绍

对华能岳阳电厂电液调节系统的系统结构、硬件及主要功能进行了介绍，并就该系统存在的问题进行了探讨。

船舶舵机电液伺服调节器控制性能优化研究

为合理配置电液伺服调节器(简称调节器)的启动电流和极位电流以规范调节器的线性响应区,以动力学理论为依据,通过调节器性能试验所测数据间的对比分析,明确影响样机启动电流和极位电流的关键参数为复位弹簧的刚度、预紧力及马达静摩擦转矩,建立调节器试验台的仿真模型,采用NLPQL算法实现关键参数的优化并完成仿真分析。仿真结果表明:优化后的调节器线性响应区更符合性能指标的要求,证明优化设计的有效性。

船舶舵机电液伺服调节器的建模与仿真研究

舵机控制舵角,是船舶操舵的动力来源。调节器是舵机的控制中心,能够在船舶偏离既定方向时,自动控制舵机调节舵角,使其回到原来的航行方向。本文对某型船舶舵机电液伺服调节器进行了数学建模,并通过M atlab动态仿真研究了其控制特性。由仿真结果可知该调节器具有良好的跟踪特性,并得出了调节器在某些结构参数和电气参数影响下的变化规律,为调节器的性能优化及生产制造提供了理论依据。

工业汽轮机电液调节器动态特性研究

根据离散控制原理，对５０６数字调节器的稳定性进行了分析，给出了调节器稳定的边界条件，同时给出了５０６调速器动态参数的调整方法和数值范围，为汽轮机调节系统的整定提供了依据。

KE-Jetronic MFI系统喷油量的电液自动控制

分析了KE-J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理,依此论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。

KE—Jetronic MFI系统喷油量的控制

在流量公式基础上,分析了KE-J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理;论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。

KE-Jetronic MFI系统喷油量的自动控制

在流量公式基础上 ,分析了KE -Jetronic系统在两种工况下喷油量控制的基本原理。ECU根据系统中各传感器的输入信号判断发动机运行工况 ,输出相应的控制电流 ,对电液式压差调节器进行控制 ,其目的是调节燃油分配器中差压阀下腔和上腔的压力 ,继而调节控制柱塞出油口的压差 ,实现喷油量的自动控制 。