飞机270 V直流电源供电特性参数校准方法实现与验证

针对飞机270 V直流电源供电特性测试系统的校准需求,结合GJB 5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》等相关标准,完成测试系统的校准项目和校准方法研究,并基于LabVIEW平台编写校准程序,实现了标准信号的生成和采集;基于直接数据合成、宽带精密放大和宽带分压等技术研制了测试系统的校准装置,形成校准系统,实现了稳态参数和瞬态参数的校准能力。编制现场验证试验大纲,并对电源试验台进行了现场试验。结果表明:该校准装置的功能和技术指标满足测试系统的校准需求,验证了以宽带精密放大和分压技术为基础的飞机270 V直流电源供电特性测试系统校准方法的合理和有效性,为四代机270 V直流电源系统研制、生产及维护过程中量值的准确性、可靠性和统一性提供了重要保障。

民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究

概述了民用飞机电源系统发展趋势,针对变频交流电源系统,结合国内外研究现状,阐述了民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究的意义。依据变频交流电源供电特性测试系统的技术要求,研究了校准方法并编写了校准规范;基于直接数字频率合成(DDFS)、直接数字波形合成(DDWS)、宽带信号放大和滤波等技术,研制了变频交流电源供电特性校准信号源;依据校准方法中的工作流程及信号设置,编制了校准程序,形成了自动化的校准系统。最后,将上述校准系统应用于多个主机厂、所的电源试验系统,完成了现场试验验证。通过上述研究过程,建立了完善的民机电源供电特性测试系统校准能力,为未来民机电网特性和用电设备供电适应性领域的研究奠定了坚实基础。

飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数测量方法研究

针对飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数,对比了基于小波变换和希尔伯特变换的瞬变频率分析方法,结果表明,在降低噪声影响的情况下,基于希尔伯特变换的方法可以获得更好的瞬变时刻和瞬变时刻前后的频率准确度.最后,提出一种基于滤波算法和希尔伯特变换算法的瞬变频率测量方法,结果表明,上述方法得到的瞬变时刻误差为-0.10%,瞬变时刻前后的频率值误差为0.03%.

装甲车辆电源供电特性测试平台的研究与设计

近年来,随着我国现代化国防建设的不断发展及完善,对我国国防科技的先进性、稳定性及可靠性提出了更高的要求及标准。电源供电系统作为装甲车辆中的关键组成,是保证装甲车辆安全稳定运行的基础和前提。装甲车辆电源供电特性测试的科学性、精确性,直接关系着装甲车辆供电系统性能的提升。本文针对装甲车辆电源供电特性测试平台设计进行了简要探讨。