地铁非消防电源切除方案优化

基于非消防负荷在切除方式、时间、切断点等方面做法不一的问题,通过对各种非消防负荷的类型特点、断电影响、火灾位置、运营管理需求等方面进行分析,对不同的切除对象给出相应切除的方式、时间、切断点。提出优化后的切非方案:三级负荷等可立即切除的负荷和有固定控制流程的负荷均自动切除;无法固定控制流程的负荷手动切除。三级负荷等断电不会影响运营和疏散救援的负荷可立即切断;电梯、站台门、闸机/门禁按控制逻辑指令执行完可切除;切断点选在变电所低压柜内较安全,正常照明、小动力箱建议在配电箱处分区域切除。

消防检查中的非消防电源切除问题思考

消防系统是建筑工程安全体系中一个很重要的分支,对人民群众的生命财产安全有着关键的影响,所以我们需要重点关注建筑工程消防体系检查中可能出现的问题。在进行检查的时候,必须要对非消防设备进行用电切除,但是随着建筑形态的增加、体型的增大,建筑非消防设备种类大量增加,这大大提升了切除电源工作的难度。本文主要从切除的重要性、切除的正确方式、切除的正确程序这几个方面来重点阐述。

地铁车站非消防电源的切除分析

现行国家相关设计规范对火灾时非消防电源的切除提出了明确的规定,但对火灾时切除非消防电源的目的、方式(手动方式或自动方式)及位置并未形成一致的要求。针对这些问题,进行较为深入的分析。明晰了火灾时切除非消防电源的主要原则和目标,即:避免造成人员恐慌和二次事故;避免火灾的进一步扩大;保证火灾扑救人员的安全,避免造成触电事故;在保证消防救灾的前提下,尽量减小断电范围。最后,结合地铁车站用电负荷及运营管理的特点,提出车站设备区、公共区发生火灾时切除非消防电源的原则、方式及位置。

也谈民用建筑消防电气设计的几个问题

针对民用建筑消防电气设计中存在的几个问题,结合有关规范作简要探讨。提出规范及设计中存在的一些问题,并给出可行性的建议。

浅析《民规》“火灾自动报警系统”

本文通过对新《民规》第十三章"火灾自动报警系统"的学习,指出新《民规》与其他国家标准的不一致之处。

建筑电气消防设计若干问题探讨

本文主要对消防联动系统设计中雨淋报警阀、管网气体灭火、消防电梯、防火卷帘的控制,消防过程中应急柴油发电机组的起动、非消防电源的切除和消防最大负荷计算进行探讨。

地铁消防联动切非方案刍议

本文通过介绍地铁消防联动切除非消防电源原理及对FAS联动控制输出命令的选择,提出切除非消防电源优化方案。

自带蓄电池应急疏散照明系统启动方式探讨

结合消防疏散及消防作业安全、供电电源可靠性、疏散照明供电时间等方面对自带蓄电池应急疏散照明系统采用强启或切除正常220V电源两种启动方式进行分析,建议自带蓄电池应急疏散照明系统采用先强启,在消防水系统启动之前切除正常220V供电电源仅利用自身蓄电池供电的方案。