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蓄电池极性接错烧坏电子器件一例
1
作者
吕纪平
《实用汽车技术》
2005年第4期i034-i034,共1页
一辆尼桑蓝鸟牌轿车.装用CA18-ET发动机.采用L型电控汽油喷射系统。当换用新蓄电池起动发动机时。起动机能带动发动机正常运转.但发动机却起动不起来。检查时,先是打开发动机舱左侧的熔断丝盒检查熔断丝,发现IC(点火)熔断丝烧坏,...
一辆尼桑蓝鸟牌轿车.装用CA18-ET发动机.采用L型电控汽油喷射系统。当换用新蓄电池起动发动机时。起动机能带动发动机正常运转.但发动机却起动不起来。检查时,先是打开发动机舱左侧的熔断丝盒检查熔断丝,发现IC(点火)熔断丝烧坏,但更换熔断丝之后发动机仍不能起动:考虑刚换过蓄电池.便核对正负极接线.结果发现正负极接错(蓄电池是进口的,正负极用英文字母表示,正极为P,负极为N)。
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关键词
蓄电池
汽车
电源吸引
电子器件
故障现象
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职称材料
题名
蓄电池极性接错烧坏电子器件一例
1
作者
吕纪平
出处
《实用汽车技术》
2005年第4期i034-i034,共1页
文摘
一辆尼桑蓝鸟牌轿车.装用CA18-ET发动机.采用L型电控汽油喷射系统。当换用新蓄电池起动发动机时。起动机能带动发动机正常运转.但发动机却起动不起来。检查时,先是打开发动机舱左侧的熔断丝盒检查熔断丝,发现IC(点火)熔断丝烧坏,但更换熔断丝之后发动机仍不能起动:考虑刚换过蓄电池.便核对正负极接线.结果发现正负极接错(蓄电池是进口的,正负极用英文字母表示,正极为P,负极为N)。
关键词
蓄电池
汽车
电源吸引
电子器件
故障现象
分类号
U463.633 [机械工程—车辆工程]
U472.4 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
蓄电池极性接错烧坏电子器件一例
吕纪平
《实用汽车技术》
2005
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