超高层建筑火灾自动报警系统电源总线压降问题的设计探讨

文中结合某超高层建筑火灾自动报警系统工程设计实例,分析了火灾自动报警系统中电源总线压降较大的原因,提出了降低线路压降的解决办法;通过计算推导,得出简化计算公式,给出了常用导线截面在不同电流下的最大传输距离,以供类似工程设计参考。

车载电源总线的电磁兼容性设计

在车载通信系统中,总线的种类繁多,类型多样。而对于车内的任何一台设备,都必须有电源才能工作。因此电源总线在车载通信系统中的作用非常重要,但在实际的设计中,电源总线的电磁兼容设计很容易被设计者所忽视。基于以上原因,本文从车载总线中电源线的信号传输特征角度对车载总线进行了简要的分析,并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试,得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。

车载广义电源总线的传输特征分析

在车载通信系统中,总线的种类繁多,类型多样。而对于车内的任何一台设备,都必须有电源才能工作。因此在车载通信系统中电源总线的设计是非常重要的,然而在实际的设计中,设计者往往从总线的灵活性和实用性考虑,其电磁兼容设计很容易被忽视。基于以上原因,论文对车载广义电源总线的传输特性进行了简要的分析,并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试,得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。

CMOS片上电源总线ESD保护结构设计

随着集成电路制造技术的高速发展,特征尺寸越来越小,静电放电对器件可靠性的危害也日益增大,ESD保护电路设计已经成为IC设计中的一个重要部分。讨论了三种常见的CMOS集成电路电源总线ESD保护结构,分析了其电路结构、工作原理和存在的问题,进而提出了一种改进的ESD保护电源总线拓扑结构。运用HSPICE仿真验证了该结构的正确性,并在一款自主芯片中实际使用,ESD测试通过±3 000 V。

CMOS VLSI芯片中的电源总线噪声

本文介绍了 CMOSVL SI芯片中电源总线噪声产生机理和对电路正常操作的影响。通过 VL SI芯片版图设计技巧和对输出驱动器进行噪声限制 。

600MW发电机组励磁系统整流柜增加冷却风机-电源总线监视继电器

盘南电厂 4*600MW 发电机组励磁使用上海 ABB UNITROL5000 自并励励磁系统,每套励磁系统配置 5 套整流柜,整流柜运行期间会产生大量热量,需要柜底部风机持续运转保证冷却风循环带走热量。全部 5 套整流柜冷却风扇供电设计为电源总线式,供电压电交流 220V,若电源总线失电,则全部励磁整流柜冷却风机失电停运,短时间内冷却系统不能恢复运行将引发整流柜停运、机组跳闸,甚至设备烧毁等严重故障。为防止因励磁系统冷却风机电源总线停电不能被及时发现处理而引发停机情况,在冷却风机电源总线回路中增加掉电监视继电器,同时将告警信号送至集控室机组重要故障声光告警光字牌,运行监盘人员可第一时间发现机组励磁系统冷却风机电源总线失电的故障。

100V非隔离式降压型转换器简化处于严酷环境中的电源总线

在工业、汽车、航空和数据通信系统中都存在严酷和难以应付的环境，因此需要稳固的电子系统。在数据通信系统中，输入电压可能从47V变化到53V，瞬态电压可能达到80V。在汽车系统中，直流电池电压也许是12V、24V或42V，而负载突降情况可能引起高达100V的瞬态电压。在标称值为28V的航空和工业系统中，瞬态电压可能达到55V。

用于新48V汽车电源总线的电池管理系统

如今的私人汽车配备了12V电池供电的电力系统及相关的电源管理系统,但12V电力系统难以满足需求。为了有效解决这一问题,汽车电源系统发生了两大变革。首先,汽车制造商计划推出48V总线;其次,传统铅酸电池将被锂电池取代。全新的车内应用程序由此诞生,它具备超越12V总线的性能。如今的私人汽车配备了12V电池供电的电力系统及相关的电源管理系统,但12V电力系统难以满足需求:其一,根据欧盟制定的2020年汽车与货车标准,

数字电源管理技术及电源管理总线

介绍了数字电源的基本特点、数字电源相比于模拟电源的优势和数字电源管理的主要内容,同时综合电源的数字控制技术和数字电源管理技术,论述了在隔离型电源、非隔离式负载点转换器以及在特殊要求的供电系统中数字电源管理技术和电源管理总线协议的应用,得出了数字电源管理设计的一般步骤和方法,并对数字电源的控制和管理技术的发展提出了展望。

基于PMBus总线的电源管理总线测试系统的研制

开关电源各种功能的测试通常由测试人员手动完成。这种测试方法会带来很大的人为干扰,而且耗时长。为此提出基于PMBus总线的电源管理总线测试系统。采用基于LabVIEW的PMBus测试系统,可以将上位机、电源模块和各种可编程测量装置相结合,系统信息通过Win-I^2C和GPIB进行传输。该系统可根据电源种类不同,控制相应的电源和负载,并进行数据采集、处理,从而得到完整的测试结果。经过大量的产品测试,实验结果表明该系统能够对不同类型、不同规格的模块进行快速、准确的测量,相比人工测量,能更早发现电源模块的问题,工作效率高。

神经网络重建仪的USB总线供电电源设计

分析了USB总线电源的特点,针对神经网络重建仪各电路的供电要求,设计出了对USB总线电源的各电源电压变换电路,实现了神经网络重建仪的USB总线电源供电。

改造DeviceNet总线电源减少网络关闭故障

DeviceNet是CAN(Control Area Network)开放式的设备网络,他高度实现了分布控制的解决方案,是优于框架I/O模块,用于底层现场设备的网络,主要用来连接I/O适配器、智能传感器、驱动通讯等设备,产品实现数据交换的无缝连接,他的拓扑结构也是比较自由的。通常是主干线施工时能省去现场大量的控制连接导线,但是一旦发生故障,影响面大,判断故障点困难。

FF现场总线电源阻抗匹配实现方法的研究

FF现场总线因电源线也是通信线,所以不能用普通的直流电源供电,需要阻抗匹配网络才能同时实现供电和通信功能,研究FF现场总线电源阻抗匹配的实现方法具有较大的实用价值。

基于氮化镓场效应晶体管的高性能48 V总线电源（英文）

48 V电源架构在数据中心电源系统中的推广激发了人们对具有更高效率和功率密度的先进电源解决方案的极大兴趣。具有超低寄生电容和导通电阻的氮化镓场效应晶体管GaN FET(gallium nitride field effect transistor)开辟了一种新方法,可实现前所未有的转换器性能和小型化。评估了采用与适当功率等级相对应的各种拓扑结构的48 V电源架构的DC-DC电源转换中的GaN FET。首先涵盖GaN FET的开关特性分析;然后将 GaN FET用于开发各种48 V降压转换器,从同步降压、多电平和多相转换器到LLC谐振转换器;最后提供了选择合适GaN FET的指南。与传统基于MOSFET的转换器相比,这些基于GaN FET的转换器在不增加成本的情况下功率效率和功率密度显著提高。

DALI总线电源的检测方法分析

文章介绍了数字可寻址照明接口(DALI)的发展历程,DALI总线电源的适用标准和测试设备,最后对总线电源检测的最重要的8条程序条款逐一进行分析。

现场总线控制系统中FF电源调节器的选用

文章主要描述在进行基金会现场总线控制系统的设计时,如何选择现场总线电源调节器,并简单介绍了其在山西三维装置中的应用。

ECP系统列车总线电源设计

根据ECP系统列车总线电源的设计需求,选择推挽正激和单端反激两种DC/DC电路拓扑作为列车总线电源的电路拓扑,并设计了列车总线电源的控制程序,最后进行了地面联调试验。试验结果表明设计的列车总线电源满足ECP系统的工作要求。

组装印刷电路板中涂覆磁性材料电源板上的电磁辐射研究

基于对谐振腔模型的分析研究,得出了一个计算矩形电源总线结构中电磁辐射场强度的表达式,电路板上的组装元件、铜制电源板和地板的内层表面上增加的磁性涂覆层对辐射场所产生的影响可以由修正过的电源总线结构内部的波的传播常数所模拟,辐射场的强度可以用电源总线结构边缘的等效磁流和修正的传播常数计算出来。由改良的谐振腔模型得到的仿真结果表明在谐振频率处辐射场大幅度减少。

一种动态电源供电系统的设计实现方法

为将动态电压调整技术应用于设计中进行功耗优化,阐述了动态电源调整技术、电压识别技术、PMBus总线等基础知识,提出了一种动态电源供电系统的设计方案。采用UCD9222控制器和UCD7242驱动器的设计实例,介绍了动态电源供电系统的配置管理和实现方法,实现了对处理器内核供电电压的动态供电,具有通用性和易用性等优点,可以有效降低系统功耗,满足动态电源供电的设计需求。