基于SOA架构的纯电动汽车电源管理系统设计

随着我国大力推进纯电动汽车发展,汽车制造企业对纯电动汽车相配套的电源管理系统提出了更高的要求。该文对纯电动汽车电源管理系统进行概述,基于SOA架构设计纯电动汽车电源管理系统,包括硬件及软件,并对电源管理系统功能进行测试。实践表明,基于SOA架构的纯电动汽车电源管理系统能够对电池充放电进行科学有效的管理,大大延长纯电动汽车的使用寿命,具有一定的推广应用价值。

铁路系统中传感器的低功耗电源管理系统设计

探讨铁路系统中无线传感器的低功耗电源管理策略,并提出一种创新的改进策略。先介绍了铁路传感器系统的架构和相关的能源管理电路设计,然后分析了系统的状态转换过程,包括状态切换时间点和功耗问题。基于这些分析,提出一种自适应功耗模块激活策略,该策略根据传感器传输数据的频率和重要性来动态调整功耗模块的激活频率。此外,还研究了基于状态切换的功率优化方法,以最大限度地减小功率消耗。

电动汽车电源管理系统的设计与应用

随着全球气候变化,环境可持续发展备受关注,清洁能源交通方案愈发受到重视。电动汽车凭借零尾气排放和环保特性,成为汽车领域发展的重要力量。在电动汽车技术的演进过程中,电池作为动力来源,扮演着至关重要的角色。电池性能和安全性一直是电动汽车领域发展面临的挑战之一,因此,电动汽车电源管理系统的设计和应用显得尤为关键。该系统不仅是将电能储存并转换为机械能的重点,而且是为了确保车辆安全、提升电动汽车性能和续航里程而精心设计的保障系统。电动汽车电源管理系统的发展,将推动电动汽车行业朝着更为可持续和环保的方向发展,为创造更清洁、更智能的交通方式贡献力量。

基于储能系统的电源能量管理与优化策略研究

文章针对储能系统在电源能量管理中的应用,探讨优化储能系统设计和运行策略的关键技术,分析储能系统在电源能量管理中的作用和面临的挑战,重点研究储能系统的建模方法、能量调度算法、寿命评估与预测技术。在此基础上,提出一种考虑储能系统全生命周期的多目标优化策略,可有效提升系统经济性和可靠性。通过仿真算例验证所提策略的有效性和优越性。文章的研究成果可为促进储能技术在电源能量管理中的应用提供参考。

高能效低功耗通信系统中的新型电源管理方案设计

提出一种适用于高能效低功耗通信系统的新型电源管理方案。通过引入新型能效评估指标、基于深度学习的功耗预测模型、能量回收与再利用技术以及智能化电源切换算法,优化通信系统的能效表现。在系统实施与优化方面,详细描述电源管理芯片的设计、实验平台的搭建和实验结果的性能优化。所提出的新型电源管理方案在提高通信系统性能、实现高能效和低功耗通信方面具有巨大潜力。

通信电源系统中的电池管理与充放电优化策略研究

随着通信技术的迅速发展,保障通信电源系统的稳定性变得尤为重要。文章深入剖析电池管理与充放电优化策略,对提升通信电源系统性能起到了推动作用。通过介绍通信电源系统的功能和电池的必要性,分析关于电池管理的准则和细节。深度解析电池充放电的优化策略,包括技术参数的改进、充放电模式的选取与创新以及充放电设备的运用。深度剖析电池管理技术,并提出相应的风险控制策略,涵盖充电与放电过程中的风险评估和电池寿命周期的管理方法。经过研究,探讨电池健康状况的跟踪和管理技术,包括监控指标和方法、健康状态的评估与管理策略以及实时监控系统的设计与应用。

基于AQM算法的通信电源智能管理系统设计

在现代通信系统中,电源管理的效率和智能化水平直接影响到系统的稳定性和能效。主动队列管理(Active Queue Management,AQM)算法作为一种先进的网络数据流控制技术,通过动态调整队列的行为来优化数据传输和降低延迟。该算法主要用于改善网络拥塞,但近年来被引入通信电源管理,用于优化电源的分配和使用,增强系统的响应能力和效率。文章设计一个基于AQM算法的通信电源智能管理系统,详细阐述系统的需求、架构设计以及模块划分,并通过系统集成与应用测试验证设计的有效性。通过引入AQM算法,设计系统能够实现电源管理的动态优化,从而提升整个通信系统的性能和可靠性。

高可靠性配电网中智能电源管理系统的设计与优化

为提高配电网的供电可靠性,深入研究智能电源管理系统,明确其在高可靠性配电网中的重要地位和作用。通过检测与分析配电网的电力负载,提出一种具有高可靠性的配电网电源智能控制算法,并对智能电源管理系统进行优化与改进。优化后的智能电源管理系统在配电网中得到了广泛应用,能够显著提高配电网的可靠性,具有降本增效的效果。

矿山自动化系统中基于智能电源的能源管理优化研究

通过结合数学建模和仿真实验,深入探讨了智能电源在矿山自动化系统中的能源管理优化,构建和验证了智能电源的电路、控制及优化模型,以提高系统效能。研究考察智能电源在不同工况下的性能表现,证明其能够显著提高系统能源利用效率,减少能源浪费,并突出其在矿山环境中的实际适用性。文章研究不仅为智能电源在矿山自动化系统中的具体应用提供了数学模型和实验数据支持,也为类似工业环境中的能源管理提供了新的思路和方法,为未来类似系统的实际应用提供了科学依据。

分布式光伏电源电能智能计量与管理系统

文章以分布式光伏电源电能智能计量与管理系统为研究对象,深入探讨如何有效实现光伏电源电能的计量和管理。首先,针对目前分布式光伏电源智能计量管理方面存在的问题和挑战,提出一套智能化的电能计量管理系统设计方案。其次,搭建分布式光伏发电系统等效模型。再次,提出一种基于Fast-Newman算法的分布式光伏发电系统集群划分方法,实现对电能的智能管理。最后,通过仿真试验对智能计量管理系统的性能进行验证。结果表明,该系统具有较高的稳定性和可靠性,能够满足分布式光伏电源电能智能计量管理的实际需求。

极简基站智慧能源管理系统研究与应用

极简基站通过BBU集中和电源室外化改造可有效节省基站空调电费和降低基站机房租赁费用。针对极简基站建设模式,本文提出了一种极简基站电源监控系统的解决方案,实现了对室外一体化电源的信息化管控,提升了移动通信网的运维效能。

船舶能量管理系统PMS研究

详细介绍了船舶能量管理系统PMS的功能组成、结构及管理策略。首先阐述了能量管理系统PMS的功能组成模块及各模块的功能要点;其次以船舶电力系统为例,叙述了能量管理系统PMS的双层冗余网络体系结构;最后详细介绍了PMS系统能量优化管理的策略。

流花11-1FPS电站电源管理系统(PMS)的设计与开发

流花11-1FPS海上平台电站是典型的孤岛电站,通过该电源管理系统(PMS),主要实现了两个功能:1)机组出力管理,PMS系统通过PLC采集机组数据,然后按照机组出力偏差和频率偏差对发电机出力进行调整;2)负荷优先脱扣,当PMS系统检测到发电机开关跳闸后,然后按照系统预先计算的卸载范围进行脱扣,以保障孤岛电站的平稳运行和设备的安全。

月面科研站核反应堆电源系统发展现状

伴随着月球科考与开发的全面展开,月面科研站的工程建设已逐渐提上日程,为月面科研站提供可靠、持续、长寿命的电力供应是先决条件。核反应堆电源系统,因适应月球各纬度地区和长昼夜交替条件,具有持续提供高功率输出、高能量密度和长寿命特点,被视为月面科研站能源系统主电源最有潜力的解决方案。本文首先总结了人类探月历史的演化,紧接着介绍了月面科研站能源系统面临的环境条件以及能源需求,然后介绍了月面核反应堆电源系统的结构和工作原理,并梳理了国内外当前各种月面科研站核反应堆电源系统的概念设计和开发阶段情况,最后对未来月面用核反应堆电源系统的发展前景进行了展望,并针对技术突破和应用需求提出了建议。

电力通信电源系统安全稳定运行的方法研究

文章对电源系统的安全稳定性进行了全面分析,探讨了评价其稳定性的标准、现存的稳定性问题,以及影响其稳定性的因素和可能的问题;提出了多种提升电源系统安全稳定运行的方法和管理策略,包括应用新型电源技术、改进电源管理系统等;探讨了加强电力通信电源系统安全稳定运行的创新手段,其中信息技术可以实现对电源系统的实时监控和优化控制,人工智能可以实现对电源系统的预测性维护、故障诊断和安全防护。

纯电动汽车低压电源管理优化策略研究

随着汽车技术的不断发展,汽车的电气设备种类越来越多,电器消耗的电能占整车能量比重不断上升,对汽车低压电源管理提出更高要求。为满足用户日益增长的汽车电子设备用电需求,达到减少整车能量消耗、提高电池充电效率的目的,在对纯电动汽车负载进行分类的基础上,利用遗传算法对用于电量安全分级的低压电池荷电状态(state of charge,SOC)进行优化,并提出一种基于SOC的4级恒流低压锂电池充电管理策略;利用AVL-Cruise和MATLAB-Simulink软件联合仿真搭建车辆模型,采用不同工况进行仿真验证和对比分析。结果表明,低压锂电池电源管理策略能够满足纯电动汽车的电量安全性要求,在一定程度上提高了整车经济性;优化后的锂电池充电效率有一定的提高,充电时间也有所减少。

基于PMBus总线的电源管理总线测试系统的研制

开关电源各种功能的测试通常由测试人员手动完成。这种测试方法会带来很大的人为干扰,而且耗时长。为此提出基于PMBus总线的电源管理总线测试系统。采用基于LabVIEW的PMBus测试系统,可以将上位机、电源模块和各种可编程测量装置相结合,系统信息通过Win-I^2C和GPIB进行传输。该系统可根据电源种类不同,控制相应的电源和负载,并进行数据采集、处理,从而得到完整的测试结果。经过大量的产品测试,实验结果表明该系统能够对不同类型、不同规格的模块进行快速、准确的测量,相比人工测量,能更早发现电源模块的问题,工作效率高。

海上石油平台电源管理系统优先脱扣应用实践

某海上石油平台投产初期,电源管理系统(Power Management System,PMS)刚投入运行不久,当平台发电机进行大修后,在将发电机输出主断路器由测试位遥至工作位时,平台出现大功率负载设备脱扣而引发生产关停。为保证平台的安全生产,需在油田正常生产期间对PMS优先脱扣逻辑进行梳理和相关功能测试,排除异常关停原因,发挥PMS的监控和保护功能,为海上油田正常生产期间PMS优先脱扣功能测试提供实践方法。

一种可动态调压的DSP电源管理系统设计

DSP因其优秀的计算性能被广泛应用于诸多电子系统中,而DSP运行速度的提升带来了高动态功耗。使用多电源轨分别对DSP的不同模块供电,并适时调节电源轨电压可以有效地降低DSP的功耗。本文设计了一种可动态调节电源电压、多电源轨的DSP电源管理系统,使用软硬件结合方式进行实现与验证。该系统基于降压型DC-DC变换器和LDO芯片组成多电源轨电路,增加微控制器MCU和数模转换ADC芯片以实现对电源的编程控制。系统用MCU控制并监测电源轨的状态,借助ADC芯片输出模拟电位,实现对多电源轨系统的动态调压、启动时序控制、输出监测。验证电路实测显示该电源管理系统可利用微控制器对10余路电源轨进行编程调压管理。

基于改进型FPGA的通信电源管理系统设计与仿真

针对目前通信电源供电能力不足、通信延迟过大的问题,根据对5G通信技术的分析,对传统通信电源管理进行改进。利用切分器和瞬时逆变器对供应电流进行分流,保证各部分通信设备及时得到电能供给;利用改进型主动队列管理(AQM)算法实现通信系统的多维降延;利用浮点运算的多维处理能力缩短通信延迟时间,并对实际运行效果进行延迟判定。试验表明,本设计通信管理系统通信总量最高达到6848 MB,运行中通信延迟为268 ms,电源供电效率为95.3%。