发动机气门电热镦粗工艺参数分析与计算

电热镦粗是一种先进的塑性成形方法 ,但目前生产中仅能靠经验来确定加热电流、镦粗压力、速度等工艺参数。本文分析了电热镦粗的工艺过程以及各工艺参数的作用 ,根据塑性力学、热力学原理和热电效应 ,推导了各参数的理论计算方法 。

气门电热镦制坯与终成形过程模拟及工艺优化

针对气门锻件生产中常出现的问题 ,综合运用 ANSYS和 DEFROM软件 ,对电镦加热、镦粗制坯和终锻成形过程进了模拟 ,根据模拟结果 。

气门电热镦粗工艺的数值模拟

综合运用ANSYS和DEFORM软件对气门电热镦粗工艺的电镦加热过程和电镦变形过程进行了模拟 ,获得了整个电热镦粗过程的加热与变形的详细信息及分布规律 ,提出了消除缺陷的措施 ,为优化工艺参数提供了较为严密的理论依据。

智能电热镦机的加热控制

介绍了电镦机加热的现状、改造方案的确定与实现。

电热镦粗用砧块材料的选择与应用

砧块材料材质的性能直接影响到气门质量及电热镦粗工艺的发展。本文介绍了砧块材料的选择及其使用方法,并分析了不同类型砧块材质与使用寿命的关系,近几年来推广选用的W232钨合金砧块由于使用寿命有很大提高,而具有较好的经济效益,值得进一步推广。

气门电热镦温度全闭环控制

通过使用比色红外测温仪检测气门电热镦时气门的温度,结合温度控制器对气门电热镦时温度进行全闭环自动控制,达到提高气门电热镦温度一致性的目的。

第九讲 电热镦粗

电热镦粗是将金属棒料在接触电加热的同时进行局部镦粗的一种锻造方法。电热镦粗通常简称为电镦。 一、电镦基本原理 卧式电镦工作原理如图1所示。砧铁2和夹头3既是顶镦工具,又是电接触加热的电极。

基于数值流形方法的电热镦粗成形预热过程的电场模拟

将数值流形方法应用到静电场的模拟分析中,推导出了基于流形方法的静电场单元刚度矩阵,处理了电场边界条件,建立了静电场模拟分析的数值流形格式,编制了电场分析模拟程序。对电热镦粗过程预热时工件内的电场电位分布进行了数值模拟,将结果与有限元软件分析结果进行比较,验证了流形方法在静电场分析中的合理性和正确性。

Nimonic80A合金中速柴油机气阀电热镦锻工艺的仿真优化

采用MSC.Marc软件构建了仿真分析模型,对某中速柴油机的Nimonic80A高温合金排气阀电热镦锻工艺进行了仿真分析,建立了多段式电流加载曲线和非线性的镦粗力加载模式,优化了该排气阀的主要工艺参数。将优化工艺应用于实际生产,提高了产品成品率。

用单片机实现对电热镦机的控制

本文介绍了一种用MCS-51单片微机构成的16mm电热镦机的控制装置。叙述了其工作原理、系统组成、软件设计思想、稳定加工工作电压和对执行机构的控制等。

国内外电热镦粗工艺的发展

利用工件本身的电阻,通以低电压大电流对其施加外力,当工件被加热到塑性变形温度时,不断被镦粗的过程即电热镦粗,简称电镦。电镦工艺是少无切削的先进工艺之一。国外已广泛应用于拖拉机、汽车、摩托车、坦克、内燃机车、快艇、飞机、机械等制造工业。

GH90高温合金气门电热镦质量控制研究

以396系列大功率高速柴油机GH90高温合金气门电热镦质量控制为研究对象,分析了GH90高温合金气门电热镦的工艺性,研究了电热镦质量缺陷的产生原因,优化了电热镦质量控制的有效措施,找到了提高电热镦质量、合格品率和生产效率的有效方法。

发动机应力螺栓电热镦模锻研究

以150和396系列大功率高速柴油机应力螺栓的电热镦模锻为研究对象,分析了应力螺栓电热镦模锻工艺,介绍了应力螺栓锻模优化设计的要点,给出了锻件外方部分几何尺寸的关系式和锻模模膛内对边最小宽度尺寸的计算公式,找到了确保应力螺栓错移量和高精度电热镦模锻成形的有效方法,提高了锻件质量、锻件合格品率、锻造效率和锻模使用寿命,降低了锻件制造成本。

电热镦锻件的模具设计及成形工艺

电热镦锻件的模具设计及成形工艺０３７０３６大同市山西柴油机厂任保华任三子电热镦锻造工艺在我厂已有２０多年的历史。近年来，由于新产品的开发试制，因此，电热镦锻件的种类和数量也随之增加，电热镦锻造工艺又得到了进一步的发展、完善和提高。通过多年来的生产实践...

95WNiFeCo钨合金电热镦砧模具材料的工艺研究

95W-5(Ni/Fe/Co)钨基高密度合金材料广泛用于制作汽车和柴油车发动机进气阀门、排气阀门的电热镦砧模具。采用粉末冶金法的合金化混合粉、压制、烧结热模锻等制备工艺技术,经对烧结态的钨基合金进行加热模锻形变,大大改善了其力学性能。试验结果表明,采用烧结后处理的热模锻形变工艺方法,锻造态的钨基合金具有更高的密度、强度和硬度,得到推广应用。

电热镦聚料成形电-热-结构多场动态耦合仿真技术研究现状

随着蓝海战略提出,内燃机向更大规格发展,作为内燃机关键部件之一的气门就有着更高精度、更高耐腐蚀性、耐冲击的要求,气门电热镦成形工艺参数优化成为了气门电热镦生产亟待解决的问题。本文总结了气门电热镦粗成形工艺过程属于难于控制的多场耦合过程,国内外目前没有可参考的气门电热镦聚料工艺的多场耦合模型的研究现状。本文综述了采用电-热-结构多场动态耦合仿真技术研究,可以有效控制工艺参数对电热镦件晶粒度及晶粒分布不均匀度的影响规律,优化气门电热镦粗成形工艺,并己取得实际应用。

电热镦机控制系统的改进

引言 现在,国内的发动机进、排气门的生产大都仍采用镦粗黑金属的热杆件来完成。电热镦机在全国有数十台,而且其控制系统绝大多数仍采用传统的继电器、接触器控制方式。这些控制系统存在的问题很多,我们的改造对象是山东省蓬莱动力机械配件厂使用的D91～16A电热镦机。

电热镦制件的电热过程分析

摩托车发动机的曲轴臂是发动机的关键零件。在国内部分厂家曲轴臂毛坯采用的是模锻方法制造,因受锻比的限制而用镦缩结合的方式进行整体加热,操做繁杂,劳动环境条件差,加工出的坯件肥头大耳,金属切削的工作量较大,金属的流线被切断,而且。

热镦棒料温度场的研究

对电热镦粗棒料工艺中通电加热的导热机理进行了理论推导，建立了非稳态、有内热源及变电阻率的导热微分方程式．通过实验，给出了初始条件和边界条件，采用有限傅里叶变换法，求得了定解问题的解析解，经试验验证，与实测值偏差小于５％，可用作温度控制的数学模型．

高钨镦块材料的组织与性能

电镦发动机气门用镦块材料要求具有高的高温硬度，同时保持一定的韧性和可加工性。所研制的Ｗ２５２，Ｗ２３２高钨合金镦块在８００℃时，ＨＶ值分别为１５０和１６９，其使用寿命比ＣｕＷ８０镦块提高２０倍以上。用于生产排气门时，其成品率由５７．８％提高到９８．２％以上。