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曲轴电磁感应淬火残余应力模拟及对圆角应力影响的分析
被引量:
4
1
作者
杜永辰
龚玉霞
+1 位作者
张淑婷
赵锦
《内燃机与配件》
2014年第6期44-47,共4页
过渡圆角处应力集中现象是曲轴疲劳断裂的主要原因之一,利用局部表面强化工艺产生残余应力的方法可有效提高曲轴疲劳强度。针对上述问题,本文使用有限元方法模拟了曲轴感应加热、快速冷却、产生残余应力的整个淬火过程。通过对某曲轴单...
过渡圆角处应力集中现象是曲轴疲劳断裂的主要原因之一,利用局部表面强化工艺产生残余应力的方法可有效提高曲轴疲劳强度。针对上述问题,本文使用有限元方法模拟了曲轴感应加热、快速冷却、产生残余应力的整个淬火过程。通过对某曲轴单拐淬火前后圆角处的应力状态进行模拟,定量比较了残余应力对过渡圆角处应力的影响,为曲轴的抗疲劳设计提供参考。
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关键词
曲轴
电磁感应淬火
残余应力
圆角应力
下载PDF
职称材料
降低50AT尖轨淬火残余应力的振动时效参数研究
2
作者
徐金辉
程毅
+2 位作者
冯青松
张斌
邹小魁
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第11期18-22,29,共6页
研究目的:为研究降低50AT尖轨淬火后残余应力的振动时效参数,本文通过建立道岔直线尖轨有限元分析模型,使用Deform软件模拟出尖轨淬火后的残余应力分布,结合尖轨模态响应得到振动时效参数,并通过盲孔测应力评价方法对比分析模态时效参...
研究目的:为研究降低50AT尖轨淬火后残余应力的振动时效参数,本文通过建立道岔直线尖轨有限元分析模型,使用Deform软件模拟出尖轨淬火后的残余应力分布,结合尖轨模态响应得到振动时效参数,并通过盲孔测应力评价方法对比分析模态时效参数与企业时效参数对尖轨振动时效后残余应力的消除效果,最终得到适合降低50AT尖轨残余应力的振动时效参数。研究结论:(1)尖轨轨头中频感应淬火完成后,尖轨轨头、轨腰分布着残余压应力,轨底分布着残余拉应力;(2)基于尖轨淬火后轨底中部残余应力集中、翘曲变形特性,以及尖轨的模态振型,得到支撑点位置、激振点位置及激振频率等振动时效参数;(3)采用本文得到的时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为46.6%;按照企业时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为28.8%;本文时效参数下对残余应力的平均消除率是企业现有时效参数下的1.6倍,且时效时间仅为企业时效时间的1/4,可显著提高生产效率;(4)本文得到的振动时效参数可用于指导50AT尖轨感应淬火后残余应力的降低。
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关键词
尖轨
电磁感应淬火
残余应力
振动时效
下载PDF
职称材料
题名
曲轴电磁感应淬火残余应力模拟及对圆角应力影响的分析
被引量:
4
1
作者
杜永辰
龚玉霞
张淑婷
赵锦
机构
中国汽车工程研究院股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2014年第6期44-47,共4页
文摘
过渡圆角处应力集中现象是曲轴疲劳断裂的主要原因之一,利用局部表面强化工艺产生残余应力的方法可有效提高曲轴疲劳强度。针对上述问题,本文使用有限元方法模拟了曲轴感应加热、快速冷却、产生残余应力的整个淬火过程。通过对某曲轴单拐淬火前后圆角处的应力状态进行模拟,定量比较了残余应力对过渡圆角处应力的影响,为曲轴的抗疲劳设计提供参考。
关键词
曲轴
电磁感应淬火
残余应力
圆角应力
Keywords
Crankshaft Electromagnetic induction harden Residual stress Fillet stress
分类号
TG156.3 [金属学及工艺—热处理]
下载PDF
职称材料
题名
降低50AT尖轨淬火残余应力的振动时效参数研究
2
作者
徐金辉
程毅
冯青松
张斌
邹小魁
机构
华东交通大学
湖北武铁山桥轨道装备有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第11期18-22,29,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51808221)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ170394)
文摘
研究目的:为研究降低50AT尖轨淬火后残余应力的振动时效参数,本文通过建立道岔直线尖轨有限元分析模型,使用Deform软件模拟出尖轨淬火后的残余应力分布,结合尖轨模态响应得到振动时效参数,并通过盲孔测应力评价方法对比分析模态时效参数与企业时效参数对尖轨振动时效后残余应力的消除效果,最终得到适合降低50AT尖轨残余应力的振动时效参数。研究结论:(1)尖轨轨头中频感应淬火完成后,尖轨轨头、轨腰分布着残余压应力,轨底分布着残余拉应力;(2)基于尖轨淬火后轨底中部残余应力集中、翘曲变形特性,以及尖轨的模态振型,得到支撑点位置、激振点位置及激振频率等振动时效参数;(3)采用本文得到的时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为46.6%;按照企业时效参数对尖轨进行振动时效处理,残余应力的平均消除比率为28.8%;本文时效参数下对残余应力的平均消除率是企业现有时效参数下的1.6倍,且时效时间仅为企业时效时间的1/4,可显著提高生产效率;(4)本文得到的振动时效参数可用于指导50AT尖轨感应淬火后残余应力的降低。
关键词
尖轨
电磁感应淬火
残余应力
振动时效
Keywords
pointed rail
electromagnetic induction quenching
residual stress
vibration aging
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
曲轴电磁感应淬火残余应力模拟及对圆角应力影响的分析
杜永辰
龚玉霞
张淑婷
赵锦
《内燃机与配件》
2014
4
下载PDF
职称材料
2
降低50AT尖轨淬火残余应力的振动时效参数研究
徐金辉
程毅
冯青松
张斌
邹小魁
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019
0
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职称材料
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