一种抗电磁故障注入攻击的电源端口布局优化方法

电磁故障注入已成为威胁集成电路安全的一种有效故障注入攻击技术。现有研究表明,电磁故障注入攻击通过在集成电路配电网络上感应寄生电流来干扰电路的内部状态。对电磁故障注入攻击下配电网络的有限元分析发现,感应电流会增加电源网络的压降,导致电路故障。为了解决这一问题,本文提出了一种电源端口布局优化方法,以减小感应电流的影响。实验结果表明,通过优化电源端口的位置可以将最差的压降降低40%,增强了电源网络的鲁棒性。

异步电动机电磁故障诊断分析

介绍了电流频谱分析法的原理,分析了异步电动机电气故障的振动频谱特征,并利用一个实例阐述了振动频谱法在实践中的应用。

电磁故障注入攻击综述

电磁故障注入作为故障注入攻击的重要手段,其原理简单,易于实施,具有良好的可控制性,能够轻易穿透各类物理封装屏障,因此受到研究人员的广泛关注和研究。针对这一研究领域,先介绍了近来对不同目标进行电磁故障注入攻击的研究成果,以及两类进行电磁故障注入攻击的典型平台,并对两类攻击的优势和局限性进行比较总结;然后描述了几种故障模型以及防护电磁故障攻击的几个策略;最后指出了未来的研究方向。该研究对理解电磁故障注入机理以及继续深入研究电磁故障模型以及防护具有重要意义。

电磁故障注入攻击对动态随机存取存储器安全性的影响研究

以探索电磁故障注入(EMFI)攻击对动态随机存取存储器(DRAM)的安全性影响为目标,该文使用电磁故障注入攻击平台对DRAM进行了扫描攻击,对出现的故障进行统计分类,随后基于DRAM的基本结构分析阐述了造成故障的机理,最后展示了通过电磁脉冲攻击DRAM对计算机系统的安全威胁。实验表明电磁脉冲在DRAM中既可以引起瞬时故障也可以引起持续性故障,且以多故障为主。分析发现,电磁脉冲故障攻击技术可以以低的时间和空间分辨率向DRAM的指定地址注入持续性故障。另外,该文成功地将持续性故障注入到了存储在DRAM中的AES-128程序中并破解了其密钥,证明了使用电磁脉冲对DRAM进行攻击能对计算机系统造成安全威胁,展示了DRAM安全性的研究对硬件系统安全具有重要意义。

三相异步电动机电磁故障分析与处理

本文着重分析了三相异步电动机的故障原因，查找及解决方法，把发生各种故障时产生的现象列出，方便故障判断，并把在三相异步电动机安装修理过程中容易犯的错误提出，防止了由于认为原因造成的设备损坏。

新能源汽车电控系统电磁干扰的故障检修研究

新能源汽车采用电动机驱动,电控系统是其核心部件之一,负责控制车辆的各种功能和性能。由于新能源汽车电控系统的复杂性和电子设备的高集成度,电磁干扰成为其常见的故障问题之一。结合新能源汽车电控系统的特点,全面分析与研究电磁干扰故障问题,采用科学的检修方法应对问题,以期在未来能够有效改善新能源混合动力汽车电控系统电磁干扰的相关问题。

舰船发动机燃油电磁阀故障实时诊断方法

基于舰船发动机燃油电磁阀驱动电路,分析电磁阀电流特性与故障情况下的电流特征,发现燃油电磁阀的电流波动,对电磁阀故障具有重要影响。因此,利用小波包分解技术重构电流信号,提取电流信号的频带幅值,将其作为舰船发动机燃油电磁阀不同故障的特征向量,将该特征向量输入多输入层卷积神经网络中,经过训练、测试的多输入层卷积神经网络可以准确输出电磁阀的不同故障类型。实验结果表明,该方法可准确提取舰船发动机燃油电磁阀故障信号中的各类状态特征,诊断出电磁阀正常、弹簧断裂和阀芯卡死的故障类型,可靠性高。

新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法

近年来,新能源汽车成为我国的重要交通工具,凭借节能环保的优势受到人们的广泛青睐与认可。但是,新能源汽车经常会出现故障,尤其是电控系统电磁干扰故障,不仅影响汽车的使用寿命,还影响驾驶安全性。因此,结合新能源汽车电控系统的特点,全面分析与研究电磁干扰故障问题,采用科学的检修方法应对问题,确保新能源汽车的安全驾驶。

弹簧操动机构电磁铁故障诊断分析方法研究

高压开关设备的弹簧操动机构发生故障时会给电力系统带来巨大的损失,为解决传统高压开关设备上使用的弹簧操动机构故障难以识别和诊断等难题,文中通过在弹簧操动机构上加装电流传感器和激光位移传感器,分别采集高压开关设备分、合闸动作过程中电磁铁线圈动作电流及电磁铁铁芯运动行程,实现对高压开关设备弹簧操动机构运行状态的监测,建立其电磁铁故障的特征模型,最终实现对弹簧操动机构电磁铁故障的分析和判断。

电磁流量计的应用故障分析

阐述了电磁流量计在安装、使用及维护中典型故障的诊断分析及解决方法。

新能源汽车电控系统电磁干扰故障与检修方法

近年来,我国经济快速发展,但与此同时,环境问题也进入了大家的视野,而在保护环境的号召中,新能源汽车获得了大众关注。在新能源汽车中,电控系统作为新能源汽车核心部件之一,负责接收车辆的信号并且做出正确的指令,对于新能源汽车的安全驾驶发挥着重大作用。近年来,我国的电控系统得到了发展,但是,电控系统在目前并非是完美的,仍然存在一些缺陷,经常会发生各种电磁干扰,导致无法正常的执行操作指令,出现安全问题。以下对于新能源汽车的电控系统电磁干扰故障的原因进行研究,并且提出相应的检修方法。

机车制动机电磁阀故障分析及优化方案研究

电磁阀是机车制动机的关键控制部件,通过介绍制动机电磁阀的原理,对制动机电磁阀运用过程中出现的故障数据进行统计,分析出了电磁阀故障率影响因素和故障类型,并有针对性地提出改善措施。

关于空压机窜油引发的电控悬架电磁阀故障的分析

本文介绍了ECAS的组成结构,分析了纯电动公交车空压机系统窜油引发的电控悬架(ECAS)电磁阀的故障情况,并提出了处理方案与应对措施。实践证明,本文的改进措施达到了良好的效果。

浅析电子设备电磁兼容故障的预防处理

简述了电子设备一般电磁兼容故障的特点,对电子设备产生电磁兼容故障的原因进行了归纳分析,以某电子设备为例,探讨了电磁兼容故障的预防和处理措施,可为提高电子设备的电磁兼容水平提供参考。

VE型分配泵停油电磁阀故障的检查与急救

故障检查 ①查看电路是否断开。把电磁阀上的导线拆下，将控制电路开关板上的开关分别转至ST、ON位置进行搭铁刮火，如有火则正常，无火则是线路断路或电阻击穿。②判断电磁阀工作是否正常。先将控制电路板上的开关转至ST位置，将电磁阀导线拆开，对电磁阀线圈接柱刮火，若正常，可听到微弱的“咔嗒”声。否则为电磁阀损坏，应予更换。再用万用表测量，若正常，电磁阀电压应为24伏，电阻值为29．5±0．5欧姆，电流小于或等于1安培。

胶印机点动电磁离合器故障排除一例

J4103型四开胶印机的点动电磁离合器为DLM_2—10,在主机正反点都无法工作的情况下,首先检查小拖动电机是否工作。如果工作正常,再点动主机,测量电磁离合器电刷上的直流24V电压。如果有直流电压进入,但电磁离合器仍不能工作,在电刹接触良好的情况下,一般可认定是电磁离合器上的滑环松落,引线与滑环断路。此时可将松落的滑环用小螺钉加以固定,需要注意的是,固定在滑环上的螺钉要用绝缘套管作绝缘保护。

双馈风电机组故障电磁暂态响应特征提取研究

双馈风电机组组成复杂,其检修运维难度较大。由于故障电磁暂态特性相对较复杂,其提取质量直接影响双馈风电机组故障检测结果的可靠性。针对单一故障提取的局限性,研究一种双馈风电机组故障电磁暂态响应特征提取方法。利用暂态录波仪采集双馈风电机组故障电磁暂态响应信号并实施去噪和放大处理,采用经验模态分解法(EMD)分解暂态响应信号,得到若干图像形成模型(IFM)分量,从中提取能量熵、峭度以及中心频率3个特征并实施特征归一化处理。结果表明,无故障的双馈风电机组电磁暂态响应信号样本测得的能量熵在0.9以内,峭度在0.1以内,中心频率在0.012~0.016之间,与其他4组样本特征值相比更小,说明故障信号与正常信号的特征存在明显差别,为该研究提供了可靠依据。

宝来轿车01M自动变速器换挡电磁阀故障

故障现象 一辆2004年宝来轿车,配置01M4速自动变速器,累计行驶90000km,车主报修该车最高时速不能超100km/h,行驶中无升挡和降挡感觉。

解放CA1121J型汽车常烧停油电磁阀故障一例

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车，保养启动机后，启动发动机，各仪表显示正常，无异常响声。但行驶不足100千米后，烧坏停油电磁阀，更换停油电磁阀后又出现上述现象。