基于等效线束法的汽车线束电磁耦合干扰模型

针对汽车线束电磁耦合干扰分析困难、建模复杂、计算量大的问题,建立了用于汽车线束电磁耦合干扰计算的等效线束模型。根据原始导线共模特征阻抗与终端负载的大小关系将其进行分组,通过等效导线单位长度的电感和电容矩阵计算得到等效线束模型的结构参数,并给出了等效终端阻抗和等效电压源的计算方法。选取9根导线组成的线束,运用CST studio数值仿真对等效前后线束模型的电磁耦合干扰进行对比。仿真结果表明,该等效线束模型在满足计算精度的前提下,节省了计算时间和所需内存,降低了建模的复杂度。

采用混合算法分析舰船雷达间电磁干扰耦合

为解决传统数值算法分析舰载雷达电磁兼容带来的计算机资源占用大、运算时间长和收敛性问题,对复杂环境下雷达电磁计算方法提出了改进思路,论述了舰上典型形状金属障碍物对舰载雷达波传播的影响,研究了矩量法和几何绕射理论混合算法在电磁干扰耦合分析中的应用方法,并在舰船电磁仿真模型上进行了计算,分析结果表明,相对于精确数值算法,该混合算法大幅提高了计算速度,计算误差优于3dB,具有良好的工程适用性。

矿用钢丝绳监测系统电磁干扰性耦合规律研究

针对目前矿用钢丝绳监测系统的抗干扰技术,缺乏可以参考和实施的电磁兼容性标准和规范,不能满足煤矿安全的技术发展需求,提出矿用钢丝绳监测系统电磁干扰性耦合规律研究。分析了矿用监测系统产品的测试项目和标准,得出要进行系统产品的抗干扰测试,首先要分析干扰源。为此建立了干扰源多导体传输线计算模型,运用有限差分法分别求解了传输线长度、动力电缆与监测信号线的间距等参数改变时信号回路S,L两端的差模干扰电压。结果表明:矿井电力电缆耦合到信号线上的干扰随传输导体长度的增加而增大;随动力电缆与信号线间距的增加而减小;随两信号线间距的增加而近似线性增大;随传输导体离地面间距的增加先增大后逐渐减小,存在一个最大干扰极值拐点。

功率变流器磁场耦合抑制及电容器ESL抵消技术

从原理上对屏蔽、改变布局、利用PCB线圈和立体线圈等磁场耦合的抑制方法进行了分析,给出了设计原则,并通过实验验证了其有效性。在消除磁场耦合的基础上,通过理论分析,进一步利用多个线圈之间的磁耦合,抵消电容器的ESL。实验证明,该方法大大提高了电容器的高频特性。

Large Detuning Limit for the Multipartite Systems Interacting with Electromagnetic Fields

We study the dynamics of the multipartite systems nonresonantly interacting with electromagnetic fields, focusing on the large detuning limit for the effective Hamiltonian. Due to the many-particle interference effects, the more rigorous large detuning condition for neglecting the rapidly oscillating terms for the effective Plamiltonian should be △ 〉〉 N^1/2 g, instead of △ 〉〉 g usually used in the literature even in the case of multipartite systems, with N the number of microparticles involved, g the coupling strength, A the detuning. This result is significant since merely the satisfaction of the original condition will result in the invalidity of the effective Hamiltonian and the errors of the parameters associated with the detuning in the multipartite case.