基于电磁超声技术的石油管材检测方法研究

电磁超声检测技术是一种新兴的无损检测技术,其具有重复性较好、不需要耦合剂等一系列优点,因此,取得了比较广泛的应用,尤其是在石油管材检测方面,对其的应用也日益普及。对此,本文首先介绍了电磁超声检测技术原理,然后分析了电磁超声技术在石油管材检测中的应用特点与优势,最后介绍了电磁超声技术在石油管材检测中的应用实例,旨在为电磁超声技术在石油管材检测方面的日益完善提供理论基础。

电磁超声技术在无损检测中的应用

一、概述随着工业的发展,人们对运行中的物体实施检测的期望越来越高,在役检测是在不停机、不拆卸的情况下实施检测,可以减少停机时间,(停机则意味着利润的流失),同时可以预防某些意外事故的发生。由于在役无损检测是一门新兴的、多领域的综合性学科。

车轮电磁超声探伤技术及自适应滤波算法研究

对电磁超声技术(EMAT)及车轮踏面探伤原理进行介绍,并给出回波定位及缺陷判断的方法。针对检测过程中所产生的噪声信号,提出采用变步长、归一化的最小均方自适应滤波(NLMS)算法来解决。通过将输入信号进行适当延迟获得参考信号,将其与输入信号叠加,进而用于过滤探伤中产生的噪声信号。从处理结果来看,该方法应用前景良好。

电磁超声系统强噪声干扰抑制算法研究

在采用电磁超声技术(EMAT)进行车轮踏面探伤时,针对检测数据中存在的噪声问题提出一种结合小波算法和相位差算法的综合算法。根据噪声及有用的电磁超声信号的特征,得出小波软阈值去噪方法;结合布莱克曼窗函数及信号的频谱特征,提出一种利用简单三角函数来实现信号相位计算的方法;算法在改善电磁超声系统数据波形质量、提高系统的检测准确性方面具有一定参考作用。

钢轨轨腰缺陷激光-电磁超声检测及信号处理

钢轨是列车运行的承载结构,钢轨的轨腰缺陷是影响行车安全的缺陷之一。为了提高对钢轨轨腰缺陷的检测能力,针对钢轨轨腰缺陷的特点,设计了钢轨轨腰缺陷激光-电磁超声检测系统及信号处理方法。通过使用该系统对钢轨试样进行试验,可以有效的检测出钢轨轨腰处Φ6mm和Φ8mm的通孔缺陷;通过采用小波阈值去噪技术对实际检测信号进行处理,可以极大的提高信号的信噪比,从而得到满意的去噪效果,经去噪处理后的信号更有利于缺陷的识别。通过试验和信号处理表明,钢轨轨腰缺陷激光-电磁超声检测系统能有效的实现钢轨轨腰缺陷的非接触检测,通过该系统的研究可以为钢轨缺陷超声检测技术的改进提供一定的参考。

电磁超声在车轮踏面探伤中的应用研究

介绍了电磁超声的原理及其在车轮踏面探伤中的应用,给出了回波定位的公式及缺陷判断的方法,对检测过程中存在的噪声问题提出了2种可行的解决方案。

高温状态下电磁超声检测技术特性研究

电磁超声检测技术(Electromagnetic Acoustic Transducer,EMAT)是20世纪60年代发展起来的一种新型的无损检测技术,主要用于高温测厚以及无损探伤领域。相比于传统的无损检测方法,EMAT不仅能够适用于较高的工况温度(最高可达500℃),而且在使用过程中不需要耦合剂的作用,大大的提高了工作效率。本文立足实验对比作用,探究了材料和提离距离对EMAT检测技术的影响。

电磁超声无损检测技术及其应用研究进展

随着我国科学技术的发展电磁超声无损检测技术受到广泛重视,凭借着无损检测、精确化检测的优势应用在各个行业。本文就以电磁超声无损检测技术、应用研究进展为前提,提出几点应用的建议。

电磁超声波检测法及其应用分析

本文对电磁超声波检测的具体方法和在各种领域中的应用进行了分析,希望为之后的工作提供建议。

激光-EMAT法非接触式无损检测金属内部缺陷研究

为了实现金属材料内部缺陷的非接触式无损检测,采用激光-电磁超声方法进行了理论分析和实验验证研究,取得了钢坯试样中深度为40mm、尺寸为3mm×30mm孔洞人工伤的检测数据,检测结果与实际孔洞位置之间的测量误差约为5%。结果表明,激光-电磁超声技术适用于金属材料内部缺陷的非接触式无损检测。

基于数值模拟的锚杆锚固缺陷检测研究

针对锚杆锚固中缺陷检测质量不高的问题,本文采用电磁超声技术完成锚杆质量检测,首先利用PCDISP软件获得频散曲线,确定最佳激励频率;然后应用COMSOL有限元仿真软件建立锚杆锚固三维模型,并设定偏置磁场最优参数,分析了锚固的有效长度、锚杆锈蚀深度和缺陷的大小对检测波形的影响;最后搭建物理实验平台,对采集到的回波信号进行分析,实验数据验证了数值分析结果的有效性。结果表明:电磁超声技术用于锚杆锚固质量检测,能有效检测出锚固有效长度和缺陷位置。

机车轮对跟随式探伤系统的研究

针对传统机车轮对人工检测耗时长、操作繁琐、精度低、易漏检,且探伤信息无法合理化利用的缺点,设计了一套机车轮对在线自动探伤系统。系统基于电磁超声探伤技术（EMAT）的电磁超声表面波回波原理来实现对车轮踏面的缺陷检测,基于压电超声探伤技术的超声反射原理来实现对车轮轮辋及轮缘的缺陷检测。阐述了系统的工作原理,介绍了系统的整体架构和工作流程,对人工缺陷轮的反复实验,验证表明,该系统操作简便,探伤准确,可快速完成轮对踏面剥离缺陷及轮辋轮缘的径向裂纹和横向裂纹的检测,并可实现探伤数据的信息化管理。