电磁超声探伤技术及其在车轮检测中的应用

介绍电磁超声表面波的激发和接收机制以及利用电磁超声表面波进行车轮探伤的原理。分析如何利用回波信号检测车轮缺陷的具体位置,及电磁超声探伤在车轮检测中的实际应用,并在操作中进行适当改进。应用该技术检测DF型和SS型机车的40种车型车轮缺陷情况,与实际检测结果相比,准确率达到85%。

NK电磁超声探伤机EMAT原理技术介绍

文章介绍了包钢钢管公司460作业区NK电磁超声探伤设备的技术指标,超声波检测方法理论说明和探伤电子设备工作原理,着重介绍了EMAT探头的结构、参数说明及波形发射的原理。通过实际探伤应用,该设备对钢管的纵向、横向、分层测厚缺陷有较稳定的检测结果,为该公司钢管产品质量把关起到了积极的作用。

电磁超声车轮探伤技术及算法处理

详细介绍基于电磁超声车轮探伤系统的工作原理、产生电磁表面波的探头结构及车轮缺陷探测机理,分析设备在运行过程中电磁干扰信号的自相关解析原理及噪声抑制方法。

高频直缝焊管用EMA-H电磁超声波探伤仪的研制

介绍了传统的压电超声波探伤存在的问题以及EMA-H电磁超声波探伤仪的工作原理、特点、工艺设备构成及工艺流程等。实际应用表明,采用EMA-H电磁超声波探伤仪对高频直缝焊管进行探伤,可靠性高,而且能对钢管焊缝、管体作全面的探伤检测。

机车轮对跟随式探伤系统的研究

针对传统机车轮对人工检测耗时长、操作繁琐、精度低、易漏检,且探伤信息无法合理化利用的缺点,设计了一套机车轮对在线自动探伤系统。系统基于电磁超声探伤技术（EMAT）的电磁超声表面波回波原理来实现对车轮踏面的缺陷检测,基于压电超声探伤技术的超声反射原理来实现对车轮轮辋及轮缘的缺陷检测。阐述了系统的工作原理,介绍了系统的整体架构和工作流程,对人工缺陷轮的反复实验,验证表明,该系统操作简便,探伤准确,可快速完成轮对踏面剥离缺陷及轮辋轮缘的径向裂纹和横向裂纹的检测,并可实现探伤数据的信息化管理。

一种既有动车组车轮故障在线检测系统升级方案

轮对是动车组的关键受力部件,轮对质量直接影响动车组运行安全。近期发现在定期在线检测周期范围内,车轮轮辋内部出现超过安全门限的周向辋裂缺陷。既有动车组车轮故障在线检测系统的探伤模块是表面探伤,仅限于踏面及近表面径向缺陷(10 mm以内),对内部缺陷不敏感。为了保障动车组的运行安全,急需对现有动车组车轮故障在线检测系统进行升级,使动车组列车每次回库时能够进行轮辋周向和径向缺陷的深层次检测。介绍一种对既有动车组车轮故障在线检测系统进行升级的方案。

辽宁

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