轨道交通电磁锁系统优化设计

本文针对地铁站台门电磁锁系统的不锁闭故障和不解锁故障问题,提出针对电磁锁优化改进设计原理和方法。首先通过传动机构零部件的设计参数和运动轨迹经过优化,其次将电磁锁锁闭与解锁位置检测元件改进为滚轮行程开关;最终通过优化锁机构减小传动机构零部件质量来减小摩擦阻力,设计组合活塞式衔铁降低衔铁径向载荷减小磨损;改进后的电磁锁系统通过了100万次无故障运行试验,为轨道交通站台门的电磁锁系统提供理论参考和设计依据。

基于指纹识别技术的电磁锁控制系统的研究

研究了一种基于指纹识别技术的电磁锁控制系统.首先介绍了系统的基本组成,然后着重讨论了上下位机的通信协议、下位机的组成及电磁锁的功率驱动电路,最后简要介绍了该系统的软件设计.实践表明,该系统具有结构简单、操作方便、可靠性强等特点.