武汉轨道交通2号线车辆电空制动控制技术及应用

介绍了武汉轨道交通2号线车辆制动过程的电空制动控制技术,该技术充分发挥牵引系统电制动力,减少不必要的空气制动补充,同时利用EB0(即:电制动制动至零)模式控制电空转换过程。实际应用表明:该电空制动控制技术即能满足ATO自动驾驶准确停车的控制要求,同时大大降低了制动闸瓦及车轮踏面的磨耗,为轨道交通车辆电空制动控制技术提供了典型范例。

地铁车辆电空制动控制技术及应用实践

本文对南京轨道交通2号线车辆制定过程中的电空制动控制技术进行了介绍,其对牵引系统的电制动力进行了充分的应用,防止了不必要的空气制动补充,对EB0模式对电空转换过程进行控制,结果表明,电空制动控制技术能满足ATO自动驾驶准确停车的控制要求,极大降低了制动闸瓦和车轮踏面的磨损。

架线式电机车的制动问题

本文认为要解决架线式电机车制动距离问题,不能采用串、并联交替运行以降低车速的办法。建议增加制动车以及改进目前使用的手动闸轮操作的办法。

西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施

地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。

地铁列车空气制动系统分析与研究

由于地铁相邻站点之间的距离较短且地铁列车的行驶速度较快,所以为了快速有效地制动列车,地铁列车会在传统电机制动系统的基础上加入空气制动系统来弥补列车制动力的不足。文章以空气制动辅助方式作为研究对象,具体分析电空混合制动原理以及两种辅助方式的工作原理,通过ABAQUS有限元仿真软件对车轮踏面进行仿真分析,对比两种辅助方式对车轮踏面温度变化的影响程度。

大秦线开行重载列车车辆存在问题及政进

重载运输是一个庞大的系统工程，今后应当把发展重载运输及其配套技术作为我国铁路科技发展的重要任务之一。当前，大秦线开行重载列车还处于试运阶段，开行5000t、6000t或万吨级重载运输，技术设备还没有完全配套，运营组织管理工作尚未完全适应，现有设备故障较多，从车辆方面突出表现在以下几个方面：