星上大功率电缆发热对热设计的影响分析

在目前的整星热设计中,通常不考虑电缆发热的影响,但随着设计实践的深入,发现在一些特定场合下,电缆发热对设计结果的影响十分明显,有时甚至是决定性的。文章以"海洋二号"卫星某大功率电缆为例,通过电缆所在舱段内设备温度计算结果与在轨实测数据的对比,分析了电缆发热对其所在舱段热设计结果的影响。并以此为基础,研究了电缆发热量与其带来的设计偏差之间的关系,提出了热设计中估算电缆发热对设备温度影响的方法,以及热设计中能否忽略电缆发热影响的判据。

大庄电站10.5kV电缆发热原因分析与处理措施

变化着的电场和磁场可以相互激发形成统一的电磁场。变化的磁场能够产生涡旋电场,使置于其中的导体产生涡流,涡流的热效应可以使导体发热,可能造成电气设备的烧毁。运用毕奥-萨伐尔定律、法拉第电磁感应定律、焦耳定律等电磁理论,通过对大庄水电站主变低压侧10.5kV母线电缆发热的现象、观测数据的分析,得出电缆发热的原因,并对其进行改造。提出修改国家规范条文的建议,并为类似问题的分析与处理提供参考依据。

SVC电抗器周围电缆发热原因分析及解决措施

针对四川什邡500 kV变电站SVC电抗器周围电缆发热问题,进行了现场测试,复核了相关规范和设计方案,对相关原因进行分析,结合电磁场仿真计算和验证测试,提出相应的改进措施和SVC设计的注意事项。

单芯地埋电缆发热研究:风电厂应用与实证

大黑山风电场五、六期39台风机于2017年12月13日全部并网发电,箱变至风机690V电缆为单芯地埋电缆。在基建转生产期间,发现五、六期39台箱变至风机690V电缆及电缆头均存在不同程度发热情况,已严重影响风电场安全稳定运行。因此提出690V电缆及电缆头发热具体原因分析并进行技术改造课题,以消除五、六期箱变至风机690V电缆及电缆头发热的安全隐患,形成单芯地埋电缆敷设、安装技术标准。

某水电站高压单芯电缆发热问题的处理

某水电站水轮发电机组出线采用18 k V高压单芯电缆,在电站机组运行初期,由于该电缆温度过高,一旦机组负荷超过额定负荷的80%时经常报"定子单相接地故障"。更换同规格电缆,改变敷设方式后,机组出线电缆运行正常,彻底解决了机组运行期间报"定子单相接地故障"问题。

碳纤维发热电缆-玻纤格栅对沥青混凝土抗裂性能的影响

为研究内置碳纤维发热电缆-玻纤格栅沥青混凝土的抗裂性能,对不同结构沥青混凝土进行半圆抗拉试验,并用数值模拟的方法建立热力耦合作用下的路面结构,分析升温性能和抗车辙能力。结果表明:碳纤维发热电缆的开槽效应、分层作用和本身材质给混凝土带来的不利影响抵消了发热电缆的加筋作用,使混凝土抗裂性能降低了10%左右;发热电缆升温性能较好,但在加热过程中使沥青路面变软,路面抗车辙能力降低;玻纤格栅较高的抗拉强度提高了混凝土的抗裂能力,并且格栅的网格作用限制了集料移动,提高了混凝土抗变形的能力。

沥青混凝土面层碳纤维发热电缆融雪化冰试验研究

为了快速消除冬季沥青混凝土路面上的积雪结冰,提出了一种新型的主动融雪化冰技术。主要是运用集强度大,耐腐蚀,耐高温,导电导热性能良好为一体的碳纤维材料,制作成电缆,然后铺设在混凝土路面的中面层,接通电源,利用电能转化为热能,达到融雪化冰的效果。然后从碳纤维发热电缆电热性能和铺设间距计算两个方面,确定了该次试验选用的是60K碳纤维发热电缆。本次现场试验主要是在混凝土路面上铺设碳纤维发热电缆,观察融雪5 min和30 min的状态,研究发现碳纤维发热电缆在混凝土路面融雪化冰方面确实能发挥应有的作用和价值。

公路桥梁发热电缆除冰系统试验研究

发热电缆加热桥面融雪化冰对于保障公路桥梁交通安全具有重要意义。制作了600mm×600mm×380mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对试件上表面结冰和融冰过程进行了模型试验。结果表明：在恒定线功率30W/m条件下,90mm间距发热电缆融冰系统的融冰能力要远大于140mm间距融冰系统;若在90mm间距电缆敷设层采用隔热材料和SMA-13沥青上面层采用导热沥青,则可以缩短融冰时间,提高除冰能力;为有效防止桥面结冰,桥面温度宜控制在2.5~3.0℃之间。研究结果对桥梁除冰系统设计和运行控制提供参考。

发热电缆融雪技术在道路融雪化冰的应用分析

结合新疆地区气候情况,分析发热电缆融雪技术工作原理,对发热电缆融雪技术的优势和特点进行介绍,分析和探讨发热电缆在实际道路融雪化冰中的效果,将发热电缆技术应用在道路除冰雪中,并使其得到推广。

发热电缆低温辐射供暖系统在地下车库中的应用

发热电缆低温辐射供暖是为适应城市能源结构的变化而出现的一种新型供暖方式.笔者系统地介绍了发热电缆低温辐射供暖系统的组成、工作原理、在地下车库应用发热电缆的优势、设计要点,以及施工中应注意的问题等.

发热电缆地热辐射供暖系统的市场前景分析

本文论述了发热电缆地热辐射供暖系统与其他供暖系统相比的优越性,从技术上、经济上进行了综合分析,发热电缆地热供暖系统在冬季供暖中的运行费用是可以等于或低于集中供热的运行费用的。并总结了该供暖系统市场前景分析。

发热电缆融雪技术在道路融雪化冰中的应用

北方地区冬季的冰雪现象对道路的正常通行影响极大,总结传统除雪经验,改进作业工艺并寻求更为高效的除雪方式,具有明显的经济和环境保护意义。作为一种常备预防技术,碳纤维发热电缆融雪技术有着广阔的应用前景。

矿物质合金钢发热电缆道路融雪化冰技术的应用

当今世界上平均每100000km就有1次车祸,造成全球约1300000人/每年的死伤。在寒冷的冰雪天气车毁人亡的事故司空见惯。现在来自湖南的研发团队,应用矿物质合金发热电缆(管)预先铺设道路地面,就可以达到持续冰雪融化效果,交通畅通,该产品铺设沥青路面下约5~10cm,地面温度达20°C,彻底摒弃“撒盐”危害和机械铲雪作业付出的高成本。

列车客车用低温发热电缆地面辐射供暖系统的实验研究

对不同地板结构和不同导线间距下发热电缆地面辐射供暖系统的热工性能进行了测试分析 ,考察了系统的稳定性和可靠性 ,给出了综合比较结果 。

发热电缆在水工钢闸门及埋件上的防冰冻应用

发热电缆法防冰冻具有运行方便、可靠、易维护、环保、安全、高效、寿命长等优点,在水工钢闸门及埋件上的应用,具有广泛的推广价值。

发热电缆在预防仔猪腹泻中的应用

冬春季是仔猪腹泻病的多发季节,有的养猪户忙于药物做保健和治疗,有的养猪户用红外线灯泡敷衍塞责,其实仔猪最受着凉的是腹部,往往控制不住仔猪腹泻病而造成仔猪死亡。文章从发热电缆保暖角度分析仔猪腹泻的原因、应用和实践结果。

基于多物理场耦合的高压电缆温度监控及仿真技术研究

随着电力行业的不断发展,电缆在其中扮演着越来越重要的角色。而电缆常常由于温度过高造成运行故障,引发经济损失,因此电缆运行过程的温度变化值得我们深入研究。在城市电力建设中,电缆隧道敷设因其负载能力高、便于管理和巡检等优点而越来越被广泛使用,但目前鲜有关于隧道敷设多回高压电缆线路布置优化的研究。为了充分利用隧道内的电缆的负载能力,本文针对电缆隧道内高压电缆测温装置单一、无法有效利用其它传感器的数据进行电缆绝缘温度监测的问题,提出用多物理场耦合仿真软件及有限元分析法对高压电缆内部绝缘层温度进行仿真计算。成果预期能够通过仿真计算,能够真实有效地反映在高压电缆运行过程中绝缘层所承受的长期工作温度,对预防电缆绝缘热老化具有积极作用。

220kV马河Ⅰ回线电站侧高压电缆保护接地发热分析

从故障发生的经过、现象进行分析,通过对高压电缆接地方式的探讨,在不影响主高压电缆的运行来判断故障原因,避免因故障需要停电处理电站。

建筑用发热电缆的应用研究

随着采暖方式的多样化,建筑用发热电缆应用于采暖系统的案例越来越多。本文介绍了建筑用发热电缆构造及技术要求,讨论了其设计要点并进行了经济分析,最后通过应用Excel计算,给出北方地区发热电缆敷设面积比率,供设计人员参考。

发热电缆融冰温度荷载对混凝土T梁受力的影响

发热电缆融冰雪技术作为一种主动除冰雪技术,可实现桥梁冰雪自动、及时清除。但是发热电缆一般埋置在桥梁沥青铺装层的下面层,融冰时发热电缆产生的温度荷载会对桥梁主体结构产生不利的影响。结合室内试验、理论分析研究发热电缆融冰温度荷载对混凝土T梁受力的影响,并与规范温度梯度荷载进行对比。分析结果表明:热力融冰雪荷载会在混凝土桥梁结构产生一正温度梯度荷载,荷载大小与融冰热负荷正相关,对于10 cm厚沥青铺装,发热电缆融冰热负荷不大于350 W/m^(2)时,融冰导致的温度效应不超过规范规定的温度梯度,融冰热负荷大于350 W/m^(2)时,应根据实际桥梁结构特点考虑热力融冰雪荷载对桥梁结构安全性的影响。