新建电缆盾构隧道近距离下穿既有地铁影响分析

以深圳北环电缆隧道南线下穿深圳既有地铁2号线岗厦北站-华强北站区间工程为依托,通过有限元数值模拟分析新建电缆盾构隧道近距离下穿地铁线路时对既有地铁的影响规律。研究结果表明,既有地铁的竖向沉降随着电缆隧道与既有地铁交叉角度的增加而减小;电缆隧道盾构掘进过程中会对既有地铁结构产生扰动,使其结构发生变形,最大沉降值发生在掘进掌子面后方15~20m;数值分析结果与现场实测数据趋势接近。

盾构电缆隧道排水系统设计与创新探讨

排水系统是电缆隧道的重要组成部分之一,对保证电缆隧道使用安全具有重要作用。对于盾构电缆隧道,其排水系统的设计在标准规范中没有完整和明确的设计与取值依据,同时因外界因素而导致的隧道路径以及纵断面的变化也对隧道排水系统设计提出了新的要求。通过对盾构电缆隧道内水的来源、特点及排水标准的具体分析,结合相应的标准规范、国家电网公司相关文件要求,介绍了盾构电缆隧道排水量的取值原则、隧道排水沟的设计计算方法。针对隧道集水坑和排水泵组的设计,介绍了常规竖井内排水系统的设计方法。通过调查研究,首次提出了隧道内道中集水坑和排水泵组的创新设计方法以及相关数据的取值依据,能够有效地提高隧道设计灵活性和施工安全性,且能有效降低综合成本并缩短工期,可为类似形式的隧道设计提供参考。

330 kV变电站配套盾构电缆隧道施工关键技术研究

本文依托的330 kV中心变电站配套电缆隧道(红庙坡路—二环北路西段)工程主要穿越细砂、中砂地层,对盾构机刀盘磨损较大,加上工期紧任务重、施做中间井征地困难,为了解决以上难题,根据以往相同地区刀盘设计形式进行优化改造,大大增强了刀盘的耐磨性能,不仅避免了旧盾构机的闲置和浪费,且提高了施工效率,节约了工程建设成本。在盾构施工过程中采取对临近地铁和房屋加固的措施,并采取了盾构机初始姿态测量、地表注浆加固、刀盘改造、盾构始发以及盾构接收等关键施工技术,有效降低了安全风险,保证了330 kV变电站配套盾构电缆隧道的顺利进行,获得了业主的认可和好评。本文研究内容可为以后类似工程的施工提供借鉴作用。

基于BIM的电力盾构隧道地层损失量实时监测

隧道周边沉降直接危害地表建筑物的正常使用和安全,其直接原因是盾构过程中产生的地层损失。然而,隧道在施工过程中无法直接测量地层损失量。一旦监测到较大沉降,隧道已经发生破坏。为了克服上述现有技术的难度,依托南京秋藤—山江220 kV线路工程,提出了一种基于建筑信息模型技术对隧道地层损失量实时监测的方法,为施工管理提供更为直接的物理指标,为隧道周边安全提供了直接保障。