新型高速铁路电能质量补偿系统及参数设计

针对高速电气化铁路牵引供电系统由于不平衡负荷和整流引起的电网较大负序和谐波电流的电能质量问题,提出一种基于铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC)的新型电能质量补偿系统,详细介绍和分析了该新型补偿装置的拓扑结构和负序补偿原理,并对该新型结构的主电路参数设计方法进行讨论。最后根据高速铁路的实际运行情况,运用文中的参数设计方法设计参数,搭建仿真模型。仿真结果证明了新型电能质量补偿装置补偿原理及其参数设计方法的正确性。

基于高速电气化铁路的新型电能质量补偿系统

近年来,随着我国经济的快速发展,国家提高了对铁路建设的关注,高速铁路的发展为人民的生活带来了许多便捷.特别是高速高速电气化铁路牵引供电系统的投入使用,其中电气化铁路功率调节器、两组晶闸管控制电抗器和两组晶闸管控制3次滤波器是该系统的组成,本文就着其工作原理展开分析.

兰武线牵引供电谐波分析及综合补偿研究

兰州西至武威段普速列车和动车组混合运行对电力系统、牵引变电所和车载设备带来了不同影响。对CRH2型号电力机车运行时谐波电流产生机理进行了理论分析并获取实测数据。通过比较电气化铁道几种常见的电能质量治理方案,包括机车的改进、供电方式的改进、牵引侧加装补偿装置等,提出了兰武线治理电能质量的措施。实践证明,对于改善普速列车和动车组混合运行电气化铁路所引起的电能质量问题效果良好。