解读船用电解式压载水处理装置

2004年,国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。公约规定,从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备,到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。船舶管理人员必须熟练地操作和管理好压载水处理系统。

基于电解法的新型远洋船舶压载水处理系统研究

基于支路电解法压载水处理系统,通过优化压载水处理流程和设备构成,提出一种新型的压载水处理系统。该系统加入一个电解液储罐,船舶压载前,向储罐注入一定量海水,利用电解设备循环电解海水,获得高浓度的电解液并储存在储罐内,同时储罐也能实现系统除氢功能。压载时,通过加药泵将电解液注入压载主管路,实现压载水处理。新型压载水处理系统既能降低电解设备的选型,减小运行功率的峰值,又能提高系统运行的稳定性,同时兼顾淡水航线压载水处理,完全能够满足各类型船舶要求。

海上自升式平台压载水处理方案设计研究

《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》于2017年9月8日生效,对于此日期及以后建造的国际航行船舶要满足此公约要求。海上自升式平台作业工况及压载原理与航行船舶有很大不同,如何优化设计自升式平台压载水处理方案对平台设计和建造有非常重要的影响。本文对压载水处理技术和压载水公约作简要介绍,然后对自升式平台压载系统原理和处理方案进行详细研究,最终给出一种海上自升式平台压载水处理优化设计方案。

船舶压载水电解处理余氯衰减数值预测技术研究

本文通过搭建实验平台,在实船加装船舶压载水处理系统后跟踪船舶压载水余氯衰减与保持时间的关系得出了船舶压载水电解法处理的余氯衰减规律,并根据电解海水的余氯衰减数值反推出中和药剂配置控制方程,根据控制方程进行了相关船舶压载水控制系统程序优化,该方案在十余船上进行了推广测试,实际中和药剂消耗量降低30%以上。

船舶压载水处理装置及其产业发展分析

《船舶压载水及沉积物控制和管理公约》于2004年2月通过后,将于近期满足生效条件。文章对近年来国际上出现的船舶压载水处理技术以及各国生产商的产品现状进行了介绍和分析,对船舶压载水处理装置市场竞争、产业发展趋势进行了论述和探讨,并对我国企业如何应对未来竞争提出了应对措施。

船舶压载水UV处理装置的设计与仿真

针对船舶压载水排放要求,结合当前船舶压载水处理技术,采用紫外技术设计处理量为200 m3/h的压载水装置.基于紫外线的工作原理,设计了新型UV压载水处理装置,其中包括灯管的选择、腔体结构的设计和紫外线辐照强度、剂量的计算等.采用Fluent软件分别对新型与原型UV装置内的流场分布、流体过流时间进行数值模拟;分别采用Fluent和Matlab软件对装置内的紫外辐照强度和辐照剂量进行仿真模拟,并将模拟结果进行对比分析.模拟结果显示,新型UV装置内的流体过流时间与辐射剂量较原型装置均有所增加;与Fluent软件相比较,Matlab软件能够精确计算装置内各点的UV强度与剂量,且模拟过程更加简便,对UV装置展开深入的研究提供了一种定量分析的新方法.

电解法压载水处理装置在阿芙拉油船上的应用

为达到《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》规定的压载水排放要求,提出一种电解法压载水处理装置。首先,分析对比了机械处理法、物理处理法和化学处理法这3种常见的压载水处理技术原理及三者的适用范围;然后,以阿芙拉型原油船为研究对象,重点阐述了支路电解法压载水处理装置的系统设计及在该船上的设备布置特点。结果证明:该支路电解型式的压载水处理装置布置灵活、绿色节能,大大降低了施工难度及使用成本,可适用于各类大中型油船。

压载水UV处理装置优化设计及实验研究

IMO制定的压载水处理D2标准已对颗粒物和细菌及微生物的数量等做了明确的规定,利用紫外线杀菌具有高效、洁净、方便的特点。提出了对原有的UV处理装置内增加了进出口导流板和筒体内平面导流板,它改善了UV处理装置内的流场分布和辐照剂量的均匀性。模拟结果显示,优化后的装置在紫外灯管数量及功率未增加情况下,节约了处理时的能耗,达到了理想的杀菌效果。

电解法处理船舶压载水的可行性研究

通过实验室模拟的一套电解装置处理系统,对电解海水法能否处理船舶压载水,以及电解海水法处理船舶压载水造成二次污染的一些争议进行了实验验证。探索了电解法处理船舶压载水的有效性和在船舶上实施的可行性。

“电解原理的应用”项目式教学——电解法处理船舶压载水

围绕真实问题情境“电解法处理船舶压载水原理”开展电解原理应用的项目式学习,通过组装简易电解池、建构模型推理演绎电解饱和氯化钠溶液的原理、借助利用pH和氧化还原电位传感器可视化反应微观过程、间接碘量法定量测定电解液有效氯浓度、了解实际处理压载水的工艺流程多个项目活动,学生在亲身参与活动过程中,层层突破抽象知识,体会知识的应用价值。

压载水处理装置进出口导叶结构优化研究

为了增加压载水在UV杀菌装置内的照射时间、改善流场分布,对杀菌装置设计了旋向相反的进出口导叶。运用FLUENT软件对不同参数导流叶片的过流时间及流场进行了模拟计算,结果显示,在流量和叶片厚度不变时,减少叶片数、增加出口安装角及采用弯曲型导叶,均能增加过流时间。当导叶片数为3片,导叶片厚度为10mm,导叶出口安装角为20°时,海水流过紫外腔时照射时间比没有安装导叶前增加了0.327s,达到了杀菌要求。

电解式压载水处理系统技术订货分析

结合我司120000 DWT散货船的电解式压载水处理系统技术订货情况,对电解式压载水处理系统的工作原理和特点进行了分析对比,整理出不同厂家的技术方案特点及订货注意事项,为今后的电解式压载水处理系统的技术订货提供借鉴。

青岛双瑞船舶压载水处理装置获CCS型式认可

我国自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水处理装置．青岛双瑞BalClor^TMBWMS（船舶压载水管理系统）,于2011年1月28日获得中国船级社的型式认可证书，标志着该装置正式获准安装远洋船舶，这是目前世界第十个、我国唯一获准装船的船舶压载水处理装置,同时，这也是全球首个获得中国船级社（CCS）型式认可的船舶压载水处理装置。

“海洋卫士”压载水处理装置

2004年，国际海事组织（IMO）推出《关于船舶压载水及其沉积物控制和管理的国际公约》。截止今年6月20日，有30个国家批准了该公约，约占世界商船总吨位的30.32%，已临近35%世界商船总吨位的生效条件。当前，正值压载水公约正式生效前的关键时期，如何选择一款适合的产品已成为船东最为关心的问题。

船舶压载水处理装置装船类型原理及PSC检查分析

文中简单介绍压载水公约概况,压载水主要的几种处理方法,将已经装船的主流船舶压载水处理系统和公约生效后PSC对压载水管理系统的检查进行介绍和分析。

巴拿马型散货船压载水处理装置选型实践

随着《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》生效日期的日益临近,考虑和规划船队压载水处理装置的选型和安装尤为迫切。文章通过介绍某巴拿马型散货船压载水处理装置选型过程,指出若干重点考虑因素。

船舶电解海水法的压载水处理系统

结合中海48 000载重吨成品油/原油船"荣池"号的设计经验,对电解海水法的压载水处理系统首次在油船上使用时所面临的关键技术问题予以归纳分析,对今后相关系统的设计有较好的借鉴作用。

压载水处理装置余氯检测仪的故障处理与维修

为了满足公约对压载水管理的要求,船舶都配备了压载水处理装置,作者所在公司大多配备青岛双瑞的产品。BalCLor BWMS压载水的处理系统有“过滤”“电解”“中和”三个主要的功能模块:·过滤--在压载过程中,对进入压载舱的海水进行过滤净化,除去大的浮游生物和固体颗粒;·电解--用于将海水电解,产生的次氯酸溶液注入到压载水管系进行杀灭水生物;·中和--在排载过程,TRO检测排放的压载水中余氯含量,根据检测结果,自动注入适量的中和液,以确保不会对海洋造成酸污染。

船舶压载水处理装置装船类型原理分析及PSC检查探讨

船舶的稳定运行,需要使用压载水实现配重调整等工作,让船舶保持运行的稳定性。基于对船舶压载水处理装置主要类型的研究,本文指出了这些处理装置的运行原理,并提出了PSC检查工作的落实重点,保证船舶压载水的质量,让船舶上的压载水处理装置能够实现对压载水的有效调配。

压载水处理装置改装工程总包方案探讨

船舶压载水处理装置(BWMS)改装项目满足国际新规范安全环保要求,船厂提升船舶压载水处理装置改装服务质量,根据不同船型改装,以经济性、可行性、完整性帮助船东选型尤为重要,文章从压载水处理装置改装工程总包方案的改装方案技术设计、施工工艺管理、成本控制方面进行了探讨。