炭材料改善蓄电池电解液分层的研究

研究电解液分层现象对铅酸蓄电池性能的影响,探寻炭材料的种类与含量对铅酸电池电解液分层的影响。通过调整炭材料的种类与含量,在满足水耗要求的条件下,适当增大电池的水耗,对电解液能起到一定的搅拌作用,改善电解液分层,一定幅度上减缓电池的容量衰减,提高蓄电池的循环寿命。

AGM隔膜纤维不同排列方向对VRLA电池电解液分层的影响

通过零距抗张强度来表征AGM隔膜中玻璃纤维纵横向排列的比例,以研究纤维纵横向的分布对铅酸蓄电池电解液分层的影响。试验结果表明,AGM隔膜纤维纵横向排列差异越小,越有利于改善电解液分层,从而提高铅酸蓄电池循环寿命。

AGM隔膜纤维不同排列方向对VRLA电池电解液分层的影响

通过零距抗张强度来表征AGM隔膜中玻璃纤维纵横向排列的比例，以研究纤维纵横向的分布对铅酸蓄电池电解液分层的影响。试验结果表明：AGM隔膜纤维纵横向排列差异越小，越有利于改善电解液分层，从而提高铅酸蓄电池循环寿命。

动力铅酸电池循环过程性能研究

采用X衍射分析、扫描电镜分析、热分析和含酸量测试等方法,研究了动力用铅酸蓄电池循环期间正极活性物质性能的变化、电解液分层情况和板栅参数变化。随着循环的进行,凝胶区物质[PbO(OH)_(2)]逐渐减少,极板上、下部位的活性物质含量不同,其中上部β-PbO_(2)偏多,下部PbSO_(4)偏多,而且活性物质孔率逐渐增大。最后发现,电池失重、板栅腐蚀和板栅边框厚度损失在100次循环后加速。

复合隔板材料对VRLA电池性能影响的图像分析

针对VRLA电池中AGM隔板在应用中的缺点,通过构建PE+AGM复合隔板,从复合隔板的回弹性、电解液分层、极群的装配压力等方面展开研究,以电池的常规性能和循环寿命两个特征对复合隔板的效果进行评估。研究结果表明,增加AGM中的PE层,可以有效减缓极群压力的衰退,缓解电解液分层,减少铅枝晶生长引起的短路现象。但是,降低环境温度时发现,PE层会导致电池内阻的增大,明显抑制了低温放电性能。此外,还会导致电池氧复合效率的降低,增加VRLA电池的失水量。

高型和低型电动助力车电池组循环寿命的差异

对几组不同型号的电池进行循环寿命试验,以研究高型和低型电动助力车电池组的循环寿命的差异。高型电池组的循环寿命只有低型电池组的50%甚至更短。循环寿命存在较大差异的原因,主要是电解液分层所致,高型电池组的电解液比低型电池组的更易分层。

不同放置方式下电池循环寿命分析

对蓄电池在极板立放、侧放、平放三种放置方式下使用时的一些基础性能进行了对比。初期容量检测结果表明,三种放置方式下电池容量没有明显差别。100%DOD循环寿命试验的结果表明,极板平放和极板侧放的放置方式均能改善电池的循环寿命。

PE隔板在VRLA电池中的应用研究

本文中,针对AGM隔板的缺陷,将PE与AGM组合形成复合隔板,然后从隔板的回弹性、极群的装配压力及电解液分层几方面对其进行了研究,并且从电池的常规性能和循环寿命两方面进行了应用验证。实验结果表明:AGM中增加PE层,能够减缓极群压力的下降,不会加剧电解液分层,可有效减少铅枝晶生长引起的短路现象;但在低温环境下,PE层增大了电池的内阻,对低温放电性能起到了明显的抑制作用,此外也降低了电池的氧复合效率,增大了电池的失水量。

电动助力车用48 V 20 Ah铅酸电池组的设计优化

低碳、便捷、经济的电动自行车符合我国国情和老百姓需求。通过对市场退回的6-DZM-20型铅酸电池组(4只成组)失效模式进行的分析,提出了一种3-DZM-20型铅酸电池组(8只成组)的优化设计方案。在保持总尺寸不变的前提下,降低电池总高度,可缓解由于电解液上下浓差极化所带来的一系列电池早期失效问题,能有效提高电池活性物质利用率和循环使用寿命;通过负极活性物质配方优化,提高电池组低温放电效率,延长冬季电动自行车的续行里程。

影响管式铅酸电池寿命因素分析和探讨

由于单根管内不同位置活性物质利用率不同,硫酸铅挤压未反应的二氧化铅晶体向排管施加应力,造成排管破裂。排管材料大孔较多、微孔较少造成了电解液分层,加速负极底部硫酸盐化。板栅的压铸工艺造成冒口处容易出现缩松等缺陷,导致在电池运行过程中容易在板耳和上横梁冒口处出现腐蚀。

动力型电池深循环寿命性能提升分析研究

随着VRLA电池在新能源领域的推广应用,以及Pb-Ca系列合金、电池内化成技术在电池生产中的普及,电池结构及铅膏特性发生了诸多变化,电池在使用过程中的失效模式也发生了许多变化。这就为分析和解决各种电池的寿命受限因素带来了新的挑战。笔者以市场主打产品12 V/20 Ah电池作为对象,对影响电池深循环寿命的关键性因素进行分析,为电池深循环性能的提升提供了理论和事实依据。

改善电动自行车用蓄电池循环寿命的研究

由于电动自行车用6-DZM-20蓄电池的高度比6-DZM-10电池的高,针对业内普遍存在6-DZM-20电池较6-DZM-10电池循环寿命短的问题,提出了两种解决办法:①加入胶体电解液,采用特殊配方的超细AGM隔板(增加打浆度为45度的超细玻纤棉比例),显著降低电解液分层;②适当提高装配紧度,隔板厚度增加约0.02 mm,一方面可减少活性物质软化脱落,另一方面紧装配使隔板孔径变小,提高隔板保持电液的能力,也能显著降低电解液分层。检测数据和市场实车使用统计表明,这两种解决方法很有效。

凝胶剂对铅酸蓄电池性能影响的研究

研究了不同含量的凝胶剂对铅酸蓄电池性能的影响。结果表明:凝胶剂能有效地减缓电解液分层现象,且凝胶剂含量越高,缓解效果越好。但是随着凝胶剂含量的增加,电池的容量和低温性能呈递减趋势。凝胶剂添加量过高明显降低电池的动态充电接受能力。

大型铅蓄电池的结构

综述了国外大型铅蓄电池容器（槽） 、盖、极板、极柱的结构及技术要求；介绍了充放电过程中冷却的方法和装置；提出发展我国大型铅蓄电池应注意和解决的一些问题。

AGM隔膜对VRLA电池性能的影响

介绍了超细玻璃纤维隔膜（AGM）的基本性能以及不同厂家AGM隔膜在相同的极板和装配压力等情况下对所装配电池初期容量、电解液分层情况、密封反应效率、电池循环寿命等的影响。