考虑高铁谐波特性的电费计算模型研究

目前,我国高铁牵引供电系统电费核算主要采用大工业用户计费方法,包括基本电费、有功电费、功率因数奖惩电费、附加费等4个部分,尚未考虑高铁谐波对电费计量的影响。为弥补该弊端,考虑高铁谐波特性对电费计算模型进行优化研究。基于实测数据分析高铁在启动、牵引、制动和停车整个运行过程的谐波特性。为精细划分系统侧和高铁侧的谐波责任,针对不同谐波特性采取不同责任分摊方法。在目前大工业计费方式基础上,建立考虑不同运行工况谐波责任的电费计算优化模型,并进行仿真验证。通过与目前计费方法、不考虑高铁运行状态的计费方法比较分析,验证了本文方法的合理性与精确性,有助于促进高铁电费精细化计量的进一步发展。