硫酸盐体系三价铬电镀黑铬的工艺

为了寻找更环保、更稳定的三价铬电镀黑铬工艺,采用Hull Cell和小槽试验优选了硫酸盐体系三价黑铬电镀液中发黑剂、辅助发黑剂的种类及用量,并对镀液和镀层性能进行了测试。结果表明:最优三价铬电镀黑铬工艺为35 g/L碱式硫酸铬,30 mL/L配位剂,150 g/L硫酸钠,80 g/L硫酸钾,70 g/L硼酸,3 mL/LBNW-1润湿剂,2～4 g/L半胱氨酸,1～2 g/L硫氰酸钾,pH值3.4～3.8,温度50～60℃,阴极电流密度5～10A/dm2;以该工艺进行三价铬电镀黑铬,镀液稳定性好、分散能力强,电流密度范围宽,可达2.5～15.0 A/dm2;该工艺制备的黑铬镀层主要成分为Cr,S以及少量有机物;镀层黑度好,耐蚀性好,与基体结合良好。

一种硫酸盐三价铬电镀黑铬工艺的应用

介绍了一种硫酸盐三价铬电镀黑铬工艺。镀铬沉积速度达到0.055μm/min,镀层厚度可达到0.2μm。镀层光滑,枪黑色,中性盐雾试验48h不变色,恒定湿热试验、冷热冲击试验、人造汗液测试和抗化学污染测试均合格。生产实践表明,镀液性能稳定,操作简单,便于维护,用户满意度较高。

三价铬镀液电镀黑铬工艺研究

经正交试验确定了三价铬电镀黑铬的最佳镀液组成和工艺条件,并对优选的三价铬镀液及镀层进行性能测试,结果表明:镀液的分散能力约为15%;镀液的覆盖能力约为95%;还测定了几种镀液的阴极极化曲线,并进行了比较,最优镀液的阴极极化曲线的极化度最大。电镀5 m in的镀层厚度约为0.5μm,镀层的主要组分为C r、O、Co、P和N a。

铝带电镀黑铬及其改性后的耐腐蚀性能

为了开发性能优良、价格低廉的太阳能热水器集热材料,对铝带进行了电镀黑铬。分别采用划痕法、HL-60-SS试验机测试了镀层的结合强度和耐中性盐雾腐蚀性能;探讨了增加预镀镍层厚度、浸油封闭处理对镀层耐腐蚀性能的影响,分析了其腐蚀机理。结果表明:铝带电镀黑铬层48 h中性盐雾试验后出现严重点蚀;腐蚀介质进入镀层内部后开始腐蚀,其产物主要为Al的氧化物,铝基材是腐蚀发生的主要场所;增加预镀镍层厚度,或对镀层浸油封闭处理均可有效提高电镀黑铬层的耐腐蚀性能。

汽车用装饰性电镀黑铬耐候性能研究

目的研究电镀黑铬的耐候性,对汽车行业的黑铬应用风险进行评估。方法通过对比分析的方法,以传统电镀亮铬性能为参照,从耐腐蚀、耐氙灯老化、自然暴晒三个方面介绍汽车用装饰性电镀黑铬的耐候性,并对黑铬耐候性不良的原因进行分析、讨论。结果电镀黑铬的耐自然暴晒性能、耐腐蚀性能均较传统亮铬差,镀层自钝化效果差镀层氧化是影响镀层耐候性的主要因素。结论电镀黑铬不适合应用于汽车外饰零部件。

电镀黑铬工艺

介绍了电镀黑铬镀层的性能及类型,对电镀黑铬工艺配方、工艺参数及镀液维护和常见故障产生的原因作了阐述。

汽车内饰塑料电镀黑铬件盐雾腐蚀现象分析

对塑料电镀件在温度循环+铜加速乙酸盐雾(CASS)试验中出现的花斑、点状腐蚀和铜绿3种形式的腐蚀现象进行了简要分析,提出了提高汽车内饰塑料电镀黑铬件耐蚀性的建议。

硫酸盐体系三价铬常温电镀黑铬工艺

开发了 Trich-7677 硫酸盐体系三价铬电镀黑铬的新工艺。该工艺在常温下的沉积速率达 0.031 μm/min,能耗低,镀液性能稳定,操作简单,便于维护。镀层光滑,呈枪黑色,厚度可达 0.2 μm,中性盐雾试验 48 h 不变色,恒定湿热试验、冷热冲击试验和人造汗液测试均合格。

ABS塑料三价黑铬电镀工艺与故障处理

介绍了ABS塑料电镀三价黑铬的工艺流程,主要包括除油,亲水,粗化,中和,预浸,催化,加速,化学镀镍,活化,镀铜,微蚀,镀光亮镍,镀三价黑铬,钝化和烘干。给出了三价黑铬镀液的配方,阐述了各组分的作用及工艺条件对镀层的影响,介绍了常见故障的处理方法。

机械元件的革新

精准机械元件的供应商们一直在不断地寻求完善其产品供应的途径。用于减少摩擦、提高机械可靠性与自动润滑转动部件的新技术和快速、准确定位的新方法都是他们进行新产品研发的关注焦点。

3类光热转换涂层的力学、光学和集热性能研究

制备了3种不同类型的光热转换涂层──喷涂高分子涂层、电镀黑铬涂层和物理气相沉积氮氧化钛涂层,测试了涂层的力学性能和光学性能。将不同涂层试样做成平板板芯,装配成平板集热器,测试了3种平板集热器的集热性能。结果表明,物理气相沉积氮氧化钛涂层集热器的集热性能最好,电镀黑铬涂层次之,但静电喷涂高分子涂层集热器在低温使用时性价比更高。