面向通用化模块化开发的电驱NVH性能集成

为应对产品通用化对整车性能集成带来的挑战,文章研究讨论了在通用化模块化开发策略下,电驱系统噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能控制及电动车整车NVH性能集成应对方案。电驱系统通用化为电动汽车开发普遍采用的平台化策略,文章重点从驱动系统本体和传递路径两方面研究讨论了对应的NVH开发策略。从脉冲宽度调制(PWM)控制方式、齿轮精度、电磁结构和壳体结构等方面,尽量降低驱动系统本体的振动噪声;同时利用模态解耦、布置、声学包、密封、隔振和智能声场修饰技术等多种技术,基于“传递路径”的优化、声声传递路径和声振传递路径来实现整车NVH性能的差异化要求。