青壮年男性司机脑梗死的临床特征病因及危险因素分析

目的探讨青壮年男性司机脑梗死的临床特点、病因及危险因素。方法回顾性分析2010年1月至2015年1月收治的44例青壮年男性司机脑梗死患者病例，平均年龄（46．1±5．6）岁，对其临床特点、病因分型、危险因素进行分析。选取同期住院盼188例非职业司机的青壮年男性脑梗死患者为对照组，比较两组之间的差异。结果青壮年男性脑梗死患者中职业司机组的平均年龄低于对照组（P〈0．05）。职业司机组平均BMI指数为（27．2±3．2）kg／m2，对照组平均BMI指数为（25．1±2．9）kg／m2。职业司机组平均BMI指数高于对照组（P〈0．05）。两组在梗死部位方面有明显差异（P〈0．05），职业司机组中前循环31例（70．5％），对照组前循环96例（51．1％）。职业司机组主要危险因素以高脂血症（79．5％）、高血压病（72．7％）、大量吸烟（68．2％）最为常见。其中职业司机组大量吸烟、高血压病、糖尿病、高脂血症、高尿酸血症、HHCY暴露率高于对照组（P〈0．05）。职业司机组的TOAST病因分型以大动脉粥样硬化性卒中17例（38．6％）、小动脉闭塞性卒中14例（31．8％）在卒中分型中构成比最高。而对照组卒中分型构成比以大动脉粥样硬化性卒中79例（42．0％）、不明原因型56例（29．9％）最高。结论青壮年男性职业司机脑梗死患者临床常见，发病年龄相对较小，病情相对较重。危险因素以高脂血症最为常见，其次为高血压病、大量吸烟。应积极治疗，并在青壮年男性职业司机中针对危险因素进行筛查及一级预防，减少缺血性脑卒中的发生。

男性出租车司机生命质量及其影响因素分析

目的评价男性出租车司机生命质量状况,探讨影响生命质量的因素。方法应用MOSSF-36健康调查量表对247名成都市男性出租车司机进行问卷调查。结果男性出租车司机生命质量的各维度得分均低于四川省男性参考值(P<0·05)。工龄<2年组的司机在躯体疼痛、一般健康状况、精力、精神健康4个维度的得分高于工龄≥2年的司机(P<0·05)。不同收入组司机,除精力和社会功能2个维度之外,在其他6个维度得分差异有统计学意义(P<0·05)。就餐有规律组与无规律组比较,生命质量8个维度的得分差异均有统计学意义(P<0·05)。结论成都市男性出租车司机生命质量低于四川省城市男性平均水平;工龄、个人收入、就餐是否规律与该职业人群生命质量有关系。

广东省惠州市男性出租车司机单纯疱疹病毒-2血清流行病学研究

目的调查广东省惠州市男性出租车司机单纯疱疹病毒2型(HSV-2)感染流行状况及其危险因素。方法 178名被调查者在知情同意下接受问卷调查并抽取血清样本。HSV-2血清IgG抗体采用酶联免疫吸附法(ELISA)检测。结果男性出租车司机HSV-2抗体阳性率为40.5%(95%CI,34.6%～46.4%)。将相关的影响因子纳入回归方程,进行逐步法Logistic回归分析,最终所有的因子都被剔除方程。说明这些因子均不是HSV-2感染的独立影响因子。结论流行病学调查结果显示男性出租车司机HSV-2感染率高,未发现其独立影响因子,有必要扩大样本,以获得更加可靠的人群HSV-2感染状况的流行病学资料。

甘肃省兰州市长途卡车男性司乘人员性病艾滋病哨点综合监测结果分析

目的了解在甘肃省兰州市区长途货运卡车（简称长卡）长卡司机艾滋病病毒（HIV）、丙肝（HCV）及梅毒感染情况．方法在长卡停车场内设立VCT工作室，对主动接受VCT服务的长卡司机进行问卷调查．对调查对象进行询问调查，并采集静脉血，进行HIV、HCV、梅毒血清学监测．结果监测400名长途货运司机中，HIV初筛均为阴性，检出率为0；梅毒ELISA监测阳性4人，检出率为1．00％（4／400），RPR／TRUST监测阳性1例，检出率为0．25％（1／400）；丙肝第一次ELISA监测阳性4例，检出率为1．00％（4／400），27．75％的调查对象承认有非婚性行为，在与小姐发生性行为时，每次都使用避孕套的只占25．0％；28％的长卡司机最近一次与小姐（暗娼）发生性行为时使用安全套。结论长途货运司机对感染艾滋病风险意识淡薄，该流动群体中嫖娼行为普遍，是HIV、梅毒、HCV感染高危人群，高危行为普遍，有针对性的加强高危人群的健康教育，使其改变高危行为或采取安全性行为，是目前控制艾滋病传播的重要措施。

北京市580名男性在职出租车司机前列腺检查结果及影响因素

目的调查北京市男性在职出租车司机前列腺患病情况,为改善其健康状况提供相关依据。方法按照纳入标准随机选取2018年5月—2019年6月间来首都医科大学附属北京康复医院健康管理中心接受健康检查的580名男性在职出租车司机作为调查对象,使用自制检查表对其进行问卷调查及健康检查,分析患前列腺疾病的影响因素。结果回收有效问卷563份,有效率为97.07%。563名在职出租车司机检出前列腺疾病者242名,检出率为42.98%。单因素分析显示,不同年龄、体质指数、从业年限、日出车时长、日饮水量、日下车活动时长的出租车司机前列腺疾病患病率比较,差异均有统计学意义(均P<0.05)。多因素logistic回归分析显示,年龄≥50岁(OR=2.099)、肥胖(OR=1.708)、从业年限≥6年(OR=2.167)、日出车时长≥14 h(OR=2.444)、日饮水量<250 mL(OR=4.198)是北京市男性出租车司机患前列腺疾病的危险因素(均P<0.05),而日下车活动≥20 min(OR=0.249)是出租车司机前列腺的保护因素(P<0.05)。结论男性出租车司机应重视前列腺健康的自我保健,尤其是年龄≥50岁、肥胖、从业年限≥6年、日出车时长≥14 h、日下车活动<5 min、日饮水量<250 mL的司机。

成都市男性公交司机超重与肥胖等健康体检结果分析

目的了解成都市男性公交司机身体健康状况,为今后健康管理精细化服务提供参考依据。方法选取在某医院健康体检中心进行职业健康检查的某大型公交集团1032名在岗男性公交司机为研究组,选取同期体检的不从事专职驾驶的其他职业在职男性1031名为对照组。结果两组人群年龄差异无统计学意义(P>0.05)。1032名男性公交司机超重、肥胖的检出率分别为40.70%、15.79%,对照组超重、肥胖者检出率分别为37.83%、6.98%。两组超重检出率差异无统计学意义(P>0.05),但研究组肥胖检出率高于对照组,差异有统计学意义(P<0.01)。研究组体质量指数、血压、葡萄糖、血脂平均值均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);研究组血压升高、血糖升高、血脂异常检出率均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。接触组超重、肥胖的标化患病率均高于成都市成年男性。结论成都市男性公交司机健康体检结果不容乐观,其身体健康状况甚至差于一般男性职业人群。应尽早对男性公交司机开展健康干预服务,改善男性公交司机健康状况,保障广大市民的出行安全。