城市轨道交通车辆紧急疏散坡道技术研究

城市轨道交通列车在运行过程中,难免会因故障或者突发性事件导致列车非正常停在隧道内或高架上。为解决故障或突发性事件发生时列车上人员的紧急逃生问题,系统地研究和分析了目前运用的车辆紧急逃生设备,针对现有紧急逃生设备存在的不足,提出了适合复杂车头端面的折叠式紧急疏散坡道的解决方案,其实用性与可靠性均高于同类国内外现有产品。该技术方案已经推向市场,已应用于北京、上海等城市的多个城市轨道交通项目。

一种全宽式紧急疏散门概述

文章介绍了一种应用于地铁车辆的新型全宽式紧急疏散门,并对其结构组成、工作原理、主要技术参数以及优点进行了较为详细的阐述。这种疏散门可以使紧急疏散坡道宽度达到最大化,相比目前国内地铁车辆疏散能力提高约2倍,能够实现紧急情况下乘客的快速疏散。

特大型坡道式地下车库设计要点及难点

结合工程实例,以现行国家规范为依据,对特大型车库设计过程中遇到的实际问题进行了分析,总结了地下车库设计中应注意的要点所在,对设计过程中遇到的一些难点问题进行了探讨并提出了解决方案。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统优缺点研究与探讨

本文对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析，试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统优缺点研究与探讨

对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析，试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。

我国城轨车辆典型紧急疏散门系统研究与探讨

本文对我国城轨车辆采用的典型紧急疏散门系统、逃生梯的结构、重量、可操作性和疏散能力等方面进行对比分析,试图对我国新型城轨车辆紧急疏散门选型提供一些新的思路与建议。