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中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究
被引量:
4
1
作者
李艳
叶新
+2 位作者
徐银光
梁潇
陈峰
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第8期81-85,共5页
研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的P...
研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的Pathfinder疏散仿真模型,开展疏散平台优化研究。研究结论:(1)当前中低速磁浮交通系统区间疏散平台疏散总用时近30 min,疏散能力还存在优化空间;(2)疏散平台栏杆间隔、疏散平台有效通行宽度和桥梁下桥点位置等参数是影响疏散能力的关键参数;(3)通过优化各参数取值,提出疏散平台设计新方案,新方案可大幅提高中低速磁浮交通系统的疏散能力,疏散总用时可降低约44%;(4)本文提出的疏散平台优化思路及方案可为后期中低速、中速磁浮交通系统的疏散平台设计和运营维护提供数据支撑。
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关键词
中低速磁浮交通系统
疏散
平台
疏散
能力
栏杆间隔
疏散平台宽度
桥梁下桥点
下载PDF
职称材料
基于Pathfinder的地铁盾构隧道疏散平台优化研究
2
作者
杨朋
周勇
+3 位作者
赵品祥
朱宏海
王呼佳
王宝峰
《隧道建设(中英文)》
2024年第7期1502-1509,共8页
为探究地铁盾构隧道疏散平台应对火灾、水灾以及列车区间故障等不同场景人员疏散的合理方案,以疏散地铁6辆B型车定员1460人为目标,建立Pathfinder疏散仿真模型开展研究。先对4种不同疏散平台布置方案的最快疏散时间、疏散完成时间和车...
为探究地铁盾构隧道疏散平台应对火灾、水灾以及列车区间故障等不同场景人员疏散的合理方案,以疏散地铁6辆B型车定员1460人为目标,建立Pathfinder疏散仿真模型开展研究。先对4种不同疏散平台布置方案的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究;再以最优的“四向通行”方案为例,对7种疏散平台宽度的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究。研究结果表明:1)车厢内人员撤离分为快速撤离、缓慢撤离和人员清空3个不同特征阶段。从车厢撤离乘客是脱困最重要的环节,时间占整个疏散时间的比例大,需做好乘客撤离车厢的组织引导工作。2)在联络通道处采用“四向通行”结构,可实现疏散平台与道床连通且不中断疏散平台的最优方案。该方案可实现利用道床面在烟气底层疏散以应对火灾工况、疏散平台纵向连通并在高处疏散以应对水灾工况的双重功能。3)疏散平台宽度增加会大幅缩短乘客撤离车厢的时间,对最快疏散的时间影响小,宽度未加宽到1100 mm时对疏散时间无显著影响。4)需做好在联络通道、道床、人防门、防淹门、道岔区疏散平台的顺畅性设计。
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关键词
Pathfinder
地铁盾构隧道
疏散
平台
疏散
平台
方案
疏散平台宽度
下载PDF
职称材料
题名
中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究
被引量:
4
1
作者
李艳
叶新
徐银光
梁潇
陈峰
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
湖南省磁浮技术研究中心
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第8期81-85,共5页
基金
中国中铁及中铁二院科研项目"中低速磁浮系统紧急疏散和应急救援关键技术研究"[KYY2015050(15-17)]
湖南省战略性新兴产业与新型工业化专项"中速磁浮交通系统关键技术研究"
文摘
研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的Pathfinder疏散仿真模型,开展疏散平台优化研究。研究结论:(1)当前中低速磁浮交通系统区间疏散平台疏散总用时近30 min,疏散能力还存在优化空间;(2)疏散平台栏杆间隔、疏散平台有效通行宽度和桥梁下桥点位置等参数是影响疏散能力的关键参数;(3)通过优化各参数取值,提出疏散平台设计新方案,新方案可大幅提高中低速磁浮交通系统的疏散能力,疏散总用时可降低约44%;(4)本文提出的疏散平台优化思路及方案可为后期中低速、中速磁浮交通系统的疏散平台设计和运营维护提供数据支撑。
关键词
中低速磁浮交通系统
疏散
平台
疏散
能力
栏杆间隔
疏散平台宽度
桥梁下桥点
Keywords
mid - low speed maglev transportation system
evacuation platform
evacuation capacity
handrail spacing
width of the evacuation platform
location of bridge evacuation
分类号
U23 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于Pathfinder的地铁盾构隧道疏散平台优化研究
2
作者
杨朋
周勇
赵品祥
朱宏海
王呼佳
王宝峰
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《隧道建设(中英文)》
2024年第7期1502-1509,共8页
文摘
为探究地铁盾构隧道疏散平台应对火灾、水灾以及列车区间故障等不同场景人员疏散的合理方案,以疏散地铁6辆B型车定员1460人为目标,建立Pathfinder疏散仿真模型开展研究。先对4种不同疏散平台布置方案的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究;再以最优的“四向通行”方案为例,对7种疏散平台宽度的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究。研究结果表明:1)车厢内人员撤离分为快速撤离、缓慢撤离和人员清空3个不同特征阶段。从车厢撤离乘客是脱困最重要的环节,时间占整个疏散时间的比例大,需做好乘客撤离车厢的组织引导工作。2)在联络通道处采用“四向通行”结构,可实现疏散平台与道床连通且不中断疏散平台的最优方案。该方案可实现利用道床面在烟气底层疏散以应对火灾工况、疏散平台纵向连通并在高处疏散以应对水灾工况的双重功能。3)疏散平台宽度增加会大幅缩短乘客撤离车厢的时间,对最快疏散的时间影响小,宽度未加宽到1100 mm时对疏散时间无显著影响。4)需做好在联络通道、道床、人防门、防淹门、道岔区疏散平台的顺畅性设计。
关键词
Pathfinder
地铁盾构隧道
疏散
平台
疏散
平台
方案
疏散平台宽度
Keywords
Pathfinder
metro shield tunnel
evacuation platform
evacuation platform scheme
evacuation platform width
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究
李艳
叶新
徐银光
梁潇
陈峰
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018
4
下载PDF
职称材料
2
基于Pathfinder的地铁盾构隧道疏散平台优化研究
杨朋
周勇
赵品祥
朱宏海
王呼佳
王宝峰
《隧道建设(中英文)》
2024
下载PDF
职称材料
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0
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参考文献
引证文献
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