考虑旅客跨车厢行为的动车组人员疏散仿真

为研究旅客跨车厢行为对动车组人员疏散情况的影响,建立考虑出口选择的元胞自动机模型。以CR400BF型动车组二等车为研究对象,使用疏散效率、冲突次数和过道拥堵程度等指标,研究旅客跨车厢现象对车厢疏散的作用,并讨论旅客座位分布、相邻车厢转移旅客数量与车门开启方式等因素对疏散情况的影响。仿真结果表明:离散的位置分布使冲突次数减少约44.7%;旅客跨车厢疏散会降低本车厢旅客疏散效率;相邻车厢转移旅客数量与本车厢旅客疏散时长呈先线性增大后趋于稳定的关系;相邻车厢不同车门开启方式对本车厢旅客疏散效率的影响不同。

大型商场营业厅设计疏散人数指标体系研究

针对大型商场营业厅设计疏散人数指标体系的研究现状与存在问题,提出了设计疏散人数指标体系的安全保证率理念,论证了大型商场营业厅设计疏散人数取双休日(而不取黄金周)人数指标的合理性。进一步优化了大型商场营业厅疏散人数指标体系,进一步减少了以此为根据设计的楼梯间宽度,为修编《建筑设计防火规范》提供参考依据。

公共娱乐场所消防安全疏散设计问题探析

根据娱乐场所消防安全疏散设计的要求、原则，探析该场所消防安全疏散门、疏散楼梯、走道宽度的确认方法、步骤。

高层民用建筑消防应急照明及疏散指示标志设计探讨

高层民用建筑消防应急照明及疏散指示标志设计探讨侯世恩李永杰１问题的提出建筑防火设计中消防应急照明及疏散指示标志设计是建筑防灾设计体系的一项重要内容。该项设计是否完善，将直接影响到火灾事故状态下的人员疏散及火灾扑救工作的顺利进行，特别是对于高层民用建筑...

楼梯间开窗方式对自然排烟效果的影响

运用FDS软件建立建筑模型,对楼梯间内不同开窗方式对其自然排烟效果的影响进行模拟研究。火源设置于一层办公房间内,设置2、4、7、9层开窗,1、3、6、8层开窗,1、3、5、6、8、10层开窗以及逐层开窗4种场景。研究结果表明,着火层设置排烟窗口将极大增加其排烟总量。综合考量实际场景火源位置的不确定性以及各项安全疏散指标的分析结果,逐层开窗场景为排烟效果最佳场景。建议按照规范增设其他防火、灭火设施以保证建筑内人员财产安全。

楼梯间开窗方式对其自然排烟效果的影响

运用FDS软件,建立建筑模型,对楼梯间内不同开窗方式对其自然排烟效果的影响进行模拟研究。火源一般被设置在办公楼的一层,设置2、4、7、9层开窗;1、3、6、8层开窗;1、3、5、6、8、10层则以开窗或者是逐层开窗的方式设置四种场景。根据研究显示,设置在排烟窗口位置的着火层可以大大提高排烟效果,根据各种实际情况当中的火源位置及各种场景中相应的安全疏散标记进行综合性的分析得到,逐层开窗能够获得最佳的排烟效果。在该分析的基础上按照规范进行相关防火以及灭火设施的设置,可以大大提高建筑人员的人身以及财产安全。

齐齐哈尔市新世纪广场工程消防设计难点分析

齐齐哈尔市新世纪广场采取商业营业厅部分与住宅部分核心筒以耐火极限大于3 h的实体墙进行分隔、设防火挑檐等防火措施,商业营业厅按裙房考虑防火分区面积,疏散宽度指标按《建筑设计防火规范》要求确定。高度不超过24 m的建筑空间内独立使用的楼梯间,因垂直疏散距离较短,可以采用封闭楼梯间;但若封闭楼梯间无可开启外窗,不能做到自然排烟和通风,则应按防烟楼梯间设计。