洞外无疏散条件的紧急救援站结构型式研究

基于现有紧急救援站结构型式不能满足疏散救援要求,且洞外无疏散条件,提出适用于该条件下的新型紧急救援站结构型式。依托某铁路隧道工程,利用FDS5.0软件开展数值模拟,分析列车起火位置、隧道纵向坡度及纵向通风风速等3种因素影响下列车着火的烟气扩散过程,从而进一步确定紧急救援站结构型式的相关参数。结果表明:新型紧急救援站结构型式应包括疏散区、隔离区以及待避救援区3部分;纵向风速对烟气扩散长度的影响最大,其次是坡度,最后是列车起火位置;建议下坡侧隔离区的设置长度为1 350 m,上坡侧隔离区的设置长度为1 450 m。

基于Bayesian网络的建筑火灾疏散条件安全性评估方法

为了对建筑火灾疏散条件安全性进行评估,基于Bayesian网络对疏散条件重要构成要素及评估方法逻辑推理过程进行研究探讨。结果表明:评估网络结构、根节点、中间节点及目标节点之间存在因果关联关系;研究得出根节点先验概率与量化节点条件概率表设定方法;Bayesian网络将风险评估与人工智能分析方法相结合,实现对建筑火灾疏散条件的安全性评估,并可用于识别高风险建筑。

商场消防安全疏散条件中的常见问题与对策

本文首先指出了消防安全疏散条件的主要内容以及重要性,接着研究了商场消防安全疏散条件中常见的问题,主要从安全出口、疏散指示标志等方面进行了分析,最后从提高政府关注、加大检查力度等方面提出了提高消防安全疏散条件的策略。本文研究成果将对研究商场消防安全疏散条件中的常见问题与对策起到一定的参考作用。