疏松砂岩地层乳化柴油-水泥浆复合防砂体系

阐述了疏松砂岩地层出砂原因、危害及采取防砂措施的重要性,提出将乳化柴油复合水泥浆防砂体系用于低渗疏松砂岩地层,并对防砂体系的配方进行优化。通过对影响防砂体系的主要因素即乳化剂、水泥材料、水灰比、油水比等的考察,得到乳化柴油水泥浆复合防砂体系最佳配方为:G级油井水泥,水灰比=0.43,复合乳化剂中OP-10、RHJ-11摩尔比为3∶1,加量6.0%,柴油、水体积比0.4∶1,石英砂14%,促凝剂CaCl20.4%,增渗剂酚醛树脂2.5%。对优化的复合防砂体系进行了电镜扫描,从微观结构分析了乳化柴油水泥浆复合防砂体系对地层渗透率的保护及防砂作用机理。结果表明,对于疏松沙岩地层,采用乳化柴油复合水泥浆防砂工艺技术防砂效果好,对地层渗透率影响小。

疏松砂岩地层微细粒运移特征实验研究

利用绥中36-1油田G区块油藏冷冻取心岩样,研究了疏松砂岩油藏在无应力和有应力条件下微细粒运移的特征。结果表明,疏松砂岩油藏冷冻取心岩样的流速敏感性评价实验结果不能反映油层岩石微细粒运移的真实特征。疏松砂岩油藏开采过程中,油层压力下降和采油速度的增加以及岩石结构的破坏,是造成油层岩石微细粒运移和油井出砂的主要原因。

疏松砂岩稠油地层分段充填管柱技术研究

低产与出砂是疏松砂岩稠油地层开发中面临的主要问题,目前主要采用地层砾石充填防砂改造的方式来治理。但在非均质地层,由于层间、段间物性差异,对地层实施多层段笼统充填后效果较差。针对此问题,本文研究了两种砾石充填管柱及相应的配套工具,通过其对定向井实施分层充填、水平井实施分段充填,各层、各段出力程度均得到有效改善,实现了疏松砂岩稠油地层油井长期的防砂与增产。

疏松砂岩油层砂粒运移与渗透率关系的试验研究

利用多点测压长岩心填砂圆筒试验装置,模拟油井砾石充填防砂条件,在试验中样品不出砂的情况下,研究了砂粒的运移对疏松油层砂样和防砂砾石渗透率的影响。试验样品由4段疏松油层砂样和1段防砂砾石组成,试验结果表明,砂粒的运移使油层砂样的渗透率和防砂砾石的渗透率发生明显的改变:防砂砾石的渗透率大幅度下降,靠近砾石层的油层砂样的渗透率下降,流体入口处油层砂样的渗透率上升;油层砂样的渗透率和防砂砾石的渗透率的变化与流体流过样品的累积体积流量和样品含水饱和度有关。