疏浚吹填泥沙静态间歇沉降行为及其稳态宏观评价标准

关于疏浚吹填泥沙的静态间歇沉降行为与机理及其稳态宏观评价标准,目前暂未深入研究。这是当今疏浚吹填泥沙地基采用真空过滤排水固结技术进行处理时无法科学判断最佳启动时间的主要原因之一。鉴于此,先对疏浚吹填泥沙的静态间歇沉降行为进行理论研究,建立了颗粒悬浮液的沉降速度与平均孔隙比的理论关系式。然后,获取典型工程现场的疏浚吹填泥沙,配制典型浓度试样,开展静态间歇沉降模型试验研究。研究结果表明:(1)黏粒(d<0.005mm)含量是影响疏浚吹填泥沙静态间歇沉降行为与机理的关键因素之一;(2)颗粒通量最大值Gmax往往出现在试验难以测出的非常低的浓度条件下,且黏粒含量越高,越难通过试验方式测得;(3)对于黏粒含量为40%~60%的疏浚吹填泥沙,建议将“平均孔隙比累计变化率为60%~75%”作为静态间歇沉降稳定状态的宏观评价标准。

浅析东南亚区域疏浚吹填市场及开发策略

东南亚地区是我国“一带一路”倡议的重要合作地区,近年来区域内各国政局总体平稳,经济增长较为迅猛,展现了良好的基建市场潜力;疏浚吹填工程行业也在区域内港口码头、工业园区、房地产以及矿产开发等行业发展的促进下迎来了机遇期。本文从东南亚地区的基本情况出发,基于笔者所了解的疏浚吹填行业实际情况,对相关项目进行分类总结、归纳分析,试图找出市场发展背后的推动因素和底层逻辑,并就此提出市场开发建议。

港航工程中疏浚吹填施工技术的应用

以某港航项目一期工程为背景,针对港航工程实际及地质条件,提出疏浚吹填施工方案和技术难点,并重点对港口疏浚吹填施工技术的应用过程展开分析探讨。结果表明,大型港航工程水域疏通过程中的疏浚吹填施工往往采用大型机械,自动化特征突出,工效高,面临水域作业环境的多变性与风险性,必须通过施工船舶的合理配置及过程的优化组织,提升工效。

河道疏浚吹填施工技术应用分析

为充分发挥河道疏浚吹填施工技术作用,提高河道疏浚工程整体质量,本文对河道疏浚吹填施工技术进行研究。以引江济淮工程东淝河疏浚项目为例,阐述东淝河疏浚工程的施工工艺流程,在施工准备、施工测量、排泥管线布设、挖泥作业、吹填作业和疏浚土处理等方面探讨了河道疏浚吹填施工技术,可为其他类似工程建设提供借鉴。

疏浚吹填工程的施工技术与控制探究

我国水利资源丰富,河道流域众多,不同河流在不同区域发挥着不同的作用,这样的现实基础下,我国水资源管理以及河道施工工作是极为复杂的,各区域管理建设需求差异较大,为了更好的发挥各水域的自然价值和经济价值,国家大力开展疏浚吹填工程,相关工程不仅能够有效改善航道状况,而且也有助于推动国家水运基础建设。近年来,随着我国工业技术的不断发展,各类疏浚吹填机械设备国产化率显著提升,而良好的硬件配置需与精湛的施工技术相结合方能最大限度发挥其自身价值。想要进一步提升疏浚吹填工程标准,就必须强化施工技术和质量控制,本文将以疏浚吹填概述为入手点,明确相关工程的实际意义并对相应的施工技术和质量控制工作进行详细研究。

港航工程中疏浚吹填施工技术的应用

疏浚吹填施工技术是港航工程中最关键的技术应用,期间存在很多技术难点和要点,要求施工企业必须提高施工方案的科学合理性,规范化执行各项技术操作,确保港航工程顺利完成。本文以具体的港航工程案例,对疏浚技术、吹填技术以及施工过程的技术要点等进行全面而详细地分析,旨在为港航工程标准规范地落实疏浚吹填技术应用提供科学参考,加快施工进度,疏浚吹填施工技术操作效果。

大型疏浚吹填项目工程特点

文章比较分析了近年来进行的香港赤腊角(Chek Lap Kok)机场工程、马来西亚的丹戎帕拉帕斯港工程(Tanjung Pelepas)、新加坡的裕廊岛工程(Jurong Island)、大士景工程(Tuas View)以及阿拉伯联合酋长国迪拜的棕榈岛工程(Palm Islands)等几项具有回填方量十分巨大、工程投入各类大型挖泥船数量多等特点的国际大型疏浚吹填项目,并对其在工程用途、回填量、大型挖泥船使用和发展趋势等方面的特点进行了分析。

基于三维土质模型的疏浚吹填工程土料调配优化与应用

为了提高疏浚吹填工程土料调配方案设计效率,优化疏浚吹填工程土料调配过程,针对疏浚吹填工程土质情况复杂、土料调配过程施工工序多、施工环境复杂且极易受到外界自然条件的影响和限制的特点,提出了基于三维土质模型的疏浚吹填工程土料调配优化方法.该方法采用基于不同数据来源的三维多精度建模方法,实现了复杂水下土质条件的三维建模;基于疏浚吹填工程施工工艺,综合考虑了疏浚吹填土料在调配过程中所受到的复杂约束条件,建立了疏浚吹填土料调配平衡优化的数学模型.工程实例应用表明,该方法能有效对疏浚吹填工程土料调配过程进行分析,与传统方法对比,该方法能够确定更优的土料调配规划方案,有效节约工程成本,为疏浚吹填工程的调配方案设计提供了新的手段.

真空预压法处理疏浚吹填土软基的监测与环境影响分析

以天津港东疆围海造地形成的疏浚吹填软土地基加固工程为例,阐述了真空预压法加固疏浚吹填软土地基的加固机理,对现场的监测数据进行了成果分析,指出软基加固过程中不仅加固区域内土体变形明显,而且对周边环境影响显著,对周边的环境存在着危害。疏浚吹填土地基土体加固时会产生不均匀沉降和侧向位移,土体的这种复杂变形会造成加固区周边管线破坏和构筑物裂缝的发展,应该对其影响进行实时监测,采取必要的防护措施。

疏浚吹填泄水流失率理论分析及控制措施

依据流体力学理论,并结合大量的工程监测数据,总结出了疏浚工程中影响吹填泄水泥沙流失率的4个主要因素:土颗粒粒径、吹入量、有效库容、流径。运用统计学原理定性或定量分析了这4个主要因素间的相互关系及其与流失率之间的关系,通过数值分析拟合出了影响泄水流失率的理论公式。根据分析结果总结并提出了控制疏浚吹填泄水流失率的具体措施,对优化疏浚吹填工艺、降低施工成本提供参考依据。

大型疏浚吹填工程对堤埝稳定性影响的分析

文中以天津中心渔港海域港池疏浚吹填工程为例,从工程设计、设计计算、观测结果等角度围绕疏浚吹填工程对堤埝稳定性的影响进行了分析说明。

疏浚吹填高程预测系统

设计研发了可在吹填泥塘中勘探取样、监测作业的疏浚勘测平台,包括一系列取样、制样、真空预压模型试验等装置。采取勘察取样、沉降监测、室内土工试验、模型试验等一系列手段,结合吹填土的物性指标法、分层总和法、一维有限应变法等计算方法,原位土沉降计算方法及软件计算系统,形成了吹填区吹填高程预测的软件和硬件系统。将吹填高程预测系统应用于滨州港海港港区6#~8#泊位后方吹填区的吹填高程预测,结果表明,当采用真空预压法处理吹填土地基时,要达到3.5 m的交地高程,场地的吹填高程不应小于8.55 m。

长江口深水航道疏浚土“十三五”造地利用研究Ⅱ——疏浚吹填工艺和方案

在分析评价长江口不同疏浚吹填工艺的特点及适用性的基础上,结合疏浚土资源供需关系和圈围工程现状条件,提出"十三五"期长江口深水航道疏浚土造地利用的初步技术方案。结果表明:1)长江口航道常用的"挖运抛+挖吹"和"挖运吹"工艺仅适用于较短运距的疏浚吹填工程;新研制的"耙吸装驳"工艺能适用于长运距的疏浚吹填工程,"十三五"投入应用后可显著拓展深水航道疏浚土的利用空间。2)"十三五"期间,横沙东滩七、八期圈围工程可利用深水航道北槽段疏浚土,采用"挖运抛+挖吹"和"耙吸装驳"的"挖+运+吹"工艺实施疏浚吹填;南汇东滩圈围工程N1库区可部分使用深水航道疏浚土,采用"耙吸装驳"工艺实施吹填;其他零星建设用地圈围工程可使用深水航道南港圆圆沙段疏浚土,采用"挖运吹"工艺吹泥上滩。

疏浚吹填工程推行项目经理责任承包制管理模式的探讨

阐述了传统管理模式的生存条件及其弊端,对疏浚吹填工程推行项目经理责任承包制管理模式进行了探讨.

疏浚吹填工程的进度控制研究

近年来随着我国经济的发展和人口的激增,疏浚吹填工程也呈现了前所未有的发展态势,然而由于缺乏先进的管理理念、高效的作业设备等原因,目前我国很多从事疏浚吹填工程施工的企业,很难对施工进度进行有效的控制,不仅影响了工程的工期,还增加了企业的作业成本。通过分析当前我国疏浚吹填工程在施工过程中存在的一些问题,分析了影响工程进度的主要因素,并深入研究了进行疏浚吹填工程进度控制的有效措施,对于保证工程能够按时完成,提高施工企业的经济效益具有非常重要的现实意义。

疏浚吹填施工中绞吸船清淤施工工艺

针对水力吹填过程细颗粒材料积聚产生淤积难以满足地基处理要求的情况,以科威特某疏浚吹填项目为例对淤积范围及厚度判断进行研究,提出利用疏浚设备在吹填过程中进行同步清淤的方法,着重介绍绞吸船清淤施工工艺。疏浚设备清淤具有高效、及时的优势,能够适应疏浚吹填工程持续作业的需要。

长江口深水航道疏浚吹填一体化施工工艺

针对长江口地区近年来出现的新圈围造地工程,因条件限制或成本控制不宜设置储泥坑的情况,通过长兴潜堤工程实例,介绍长江口深水航道疏浚吹填一体化施工工艺,对工艺中的疏浚施工、艏吹抛锚定位以及吹泥施工等关键技术进行重点阐述。该工艺无需设置中转储泥坑,疏浚土一次性吹填上岸,并用于造地成陆,在长江口地区应用效果较好。

疏浚吹填施工技术在港口地基工程中的应用

在当前的港口工程建设工作中,港口疏浚吹填作业是必不可少的一个环节。本文以台州东部新区涂面整理工程为背景,围绕港口疏浚吹填施工技术进行探讨,阐述其工艺流程,并对其具体施工工艺与要点进行分析,包括抛设横移、船舶分条分段施工、排泥管线的布设等,通过科学合理的施工工艺安排,确保了港口工程的顺利进行。

浅谈水利工程中疏浚吹填技术的应用

随着我国经济的发展,我国的水利工程也得到了迅速发展,并取得了良好成绩,疏浚吹填技术是用来改造江河湖海的一项施工技术,在我国的水利工程中得到了广泛应用。但是此项技术的教育和普及还落后于交通港航系统。该文将结合实践工程来具体探讨疏浚吹填技术在水利工程中的运用。

基于能量修正的SPT在疏浚吹填中的应用

为了保证项目工期和控制吹填砂细颗粒含量小于20%,在开工前及施工过程中采用海上标准贯入实验SPT,并通过N值和室内筛分试验结果,对地层的土质类别及细颗粒含量等情况进行研究。同时,通过现场挖泥船实际吹填效率分析,得到实际疏浚吹填中SPT标准贯击数与不同类型挖泥船的挖掘能力的关系:当N值大于30时,现场7025型绞吸船较难开挖,需引入大型绞吸船或耙吸船开挖。相同土质耙吸船吹填料的细颗粒含量远远低于绞吸船。因此,根据SPT钻孔资料合理安排施工船舶和施工工艺,对项目顺利实施、节约成本具有重大意义。