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金属泡沫材料力学行为的研究概述
被引量:
18
1
作者
卢子兴
郭宇
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期978-983,共6页
对金属泡沫材料力学行为的研究文献进行了简要综述 ,重点介绍了最近几年该领域研究工作的进展 ,其中也包括国内学者在该领域的一些工作 .这些工作主要讨论了金属泡沫材料的拉伸、压缩、能量吸收、动态冲击、失效准则、本构关系、蠕变、...
对金属泡沫材料力学行为的研究文献进行了简要综述 ,重点介绍了最近几年该领域研究工作的进展 ,其中也包括国内学者在该领域的一些工作 .这些工作主要讨论了金属泡沫材料的拉伸、压缩、能量吸收、动态冲击、失效准则、本构关系、蠕变、疲劳和断裂等力学性能 .最后 。
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关键词
本构关系
蠕变
金属泡沫
力学行为
能量吸收
动态冲击
失效准则
疲劳和断裂
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职称材料
半挂汽车车架整体及局部动态特性分析
2
作者
蒋红旗
丁继斌
王繁生
《拖拉机与农用运输车》
2010年第6期25-27,共3页
选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理...
选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,可大大提高车架的抗扭刚度。利用子模型法建立了鹅颈部位横梁和纵梁连接处的子模型,得到危险部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。
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关键词
汽车车架
局部
动态特性分析
Frame
Analysis
车架有限元模型
子模型法
疲劳和断裂
主纵梁
应力分布
危险部位
频率范围
模态振型
模态频率
模态参数
路面激励
理论依据
抗扭刚度
颈部
结构设计
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职称材料
题名
金属泡沫材料力学行为的研究概述
被引量:
18
1
作者
卢子兴
郭宇
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期978-983,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目 ( 10 0 72 0 0 7)
NSAF联合基金项目资助 ( 10 2 760 0 4)
文摘
对金属泡沫材料力学行为的研究文献进行了简要综述 ,重点介绍了最近几年该领域研究工作的进展 ,其中也包括国内学者在该领域的一些工作 .这些工作主要讨论了金属泡沫材料的拉伸、压缩、能量吸收、动态冲击、失效准则、本构关系、蠕变、疲劳和断裂等力学性能 .最后 。
关键词
本构关系
蠕变
金属泡沫
力学行为
能量吸收
动态冲击
失效准则
疲劳和断裂
Keywords
Creep
Dynamic response
Energy absorption
Fatigue of materials
Fracture
Impact testing
Mechanical properties
Metals
分类号
O341 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
半挂汽车车架整体及局部动态特性分析
2
作者
蒋红旗
丁继斌
王繁生
机构
徐州师范大学机电工程学院
南京工业职业技术学院
出处
《拖拉机与农用运输车》
2010年第6期25-27,共3页
文摘
选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,可大大提高车架的抗扭刚度。利用子模型法建立了鹅颈部位横梁和纵梁连接处的子模型,得到危险部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。
关键词
汽车车架
局部
动态特性分析
Frame
Analysis
车架有限元模型
子模型法
疲劳和断裂
主纵梁
应力分布
危险部位
频率范围
模态振型
模态频率
模态参数
路面激励
理论依据
抗扭刚度
颈部
结构设计
Keywords
Frame
Finite element method
Dynamic analysis
Submodel
分类号
U463.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
金属泡沫材料力学行为的研究概述
卢子兴
郭宇
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
18
下载PDF
职称材料
2
半挂汽车车架整体及局部动态特性分析
蒋红旗
丁继斌
王繁生
《拖拉机与农用运输车》
2010
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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